[發明專利]蓄電裝置在審
| 申請號: | 201380046200.4 | 申請日: | 2013-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN104813506A | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 長峰浩一;北村昌彥 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | H01M2/12 | 分類號: | H01M2/12;H01M10/613;H01M10/647;H01M10/6557;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 黎艷;王程 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及蓄電裝置。
背景技術
已有這樣的蓄電裝置,其具有:并置在預定方向上的多個蓄電元件,每個蓄電元件配備有閥,用于釋放內部制造的氣體;一對端板,其將蓄電元件夾在預定方向上;在預定方向上延伸的多個連接構件,這些連接構件固定至所述兩個端板;以及殼,用于容納所述蓄電元件,所述連接構件沿蓄電元件的外表面排布在所述殼中,所述閥設置在所述蓄電元件的外表面上,且所述閥接觸所述殼的內壁,并與所述殼一起形成一空間,從閥釋放的氣體在該空間中移動(參見公開號為2012-109126?(JP-A-2012-109126)的日本專利申請)。在這一蓄電裝置中,對蓄電元件進行冷卻的空氣在縱向方向上流動,即,從與閥所在側相反的一側朝向閥所在側的方向。通過與從閥排放的氣體共享的排放路徑,對蓄電元件進行了冷卻的空氣排到外部。
發明內容
然而,在JP-A-2012-109126所描述的建構中,對蓄電元件進行了冷卻的空氣從設置在與閥所在側相反的一側上的引入口,流向設置在閥所在側上的排氣口,而這一流方向導致了一個問題:用于電池的冷卻路徑和用于電池內制造的氣體的排放路徑(排煙路徑)不能彼此分離。
相應地,本發明提供了一種蓄電裝置,其中,用于電池的冷卻路徑和排煙路徑能夠彼此分離。
根據本發明的一個方面,蓄電裝置包括:并置在第一方向上的多個電池,每個電池具有位于第一側的排氣閥,該排氣閥用于排出電池內部產生的氣體;以及冷卻路徑,其形成在第一方向上彼此面對的所述多個電池之間,構建為輸送用于冷卻所述電池的冷卻劑,所述冷卻路徑具有引入口和排放口,所述引入口用于在第二側引入冷卻劑,該第二側是在與所述第一方向正交的第二方向的所述第一側的對側,所述排放口用于在與所述第一方向和所述第二方向正交的第三方向的側中的至少一側上排放所引入的冷卻劑。
進一步地,在前述方面中,所述排放口可設置在作為第三方向的兩側的第三側和第四側中的每一側上。
進一步地,在前述方面中,所述引入口的截面面積可小于設置在第三方向的側中至少一側的所述排放口的截面面積。進一步地,所述引入口的截面面積可小于作為在第三方向的一側的第三側的排放口的截面面積與作為在第三方向的另一側的第四側的排放口的截面面積之和。
進一步地,在前述方面中,所述冷卻路徑在與所述第一方向正交的截面上整體可具有T形形狀,且可包括從所述引入口向所述第一側延伸、再向作為所述第三方向的一側的第三側延伸的路徑部分,以及從所述引入口向所述第一側延伸、再向作為所述第三方向的另一側的第四側延伸的路徑部分。
進一步地,在前述方面中,蓄電裝置可進一步包括:分隔板,其設置在所述第一方向上的多個電池之間,該分隔板具有肋,且所述冷卻路徑至少部分地由所述肋界定。
進一步地,在前述方面中,所述肋可在所述第二方向上從第二側延伸至第一側,再轉入所述第三方向。
進一步地,在前述方面中,所述蓄電裝置可進一步包括排煙路徑,其為在所述第二方向的第一側處的多個電池而形成,且所述排煙路徑構造為將從每個電池的排氣閥排出的氣體排放至外部,所述冷卻路徑可以使得該冷卻路徑不與所述排煙路徑連通的方式形成。
進一步地,在前述方面中,所述蓄電裝置可進一步包括:多個分隔板,其設置在所述第一方向上彼此面對的多個電池之間,且每個分隔板具有連接部分,這些連接部分在第二方向的第二側處突出,并在第一方向上呈兩排延伸;以及蓋件,其為第二方向的第二側處的多個分隔板的連接部分而設,且用于向所述冷卻路徑供給冷卻劑的供給路徑至少部分地由所述蓋件和所述分隔板的連接部分界定。
進一步地,在前述方面中,所述蓄電裝置可進一步包括:多個分隔板,其設置在所述第一方向上彼此面對的所述多個電池之間,每個分隔板具有連接部分,這些連接部分在第二方向的第一側處突出,且所述連接部分在第一方向上呈兩排延伸;蓋件,其為第二方向的第二側處的多個分隔板的連接部分而設;一對端板,其設在位于第一方向上的所述多個電池的兩側;以及止動件,該止動件的兩端連接至所述一對端板,且所述止動件在第二方向的第一側處延伸遍及第一方向上的多個電池,并在所述第一方向上向所述多個電池給予止動力,并且,構造為將從每個電池的所述排氣閥排出的氣體排出至外部的排煙路徑至少部分地由所述蓋件和所述分隔板的連接部分界定,所述連接部分在該連接部分的內部可以界定有中空部分,該中空部分在所述第一方向上延伸,并且所述止動件可在至少一個所述中空部分中延伸。
進一步地,在前述構造中,蓋件可以由金屬制成。
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