[發明專利]電動車輛的強電線束連接構造

有效

• 申請號: 201380044944.2
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN104602969B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 谷垣達規;辻村典久;八田健太郎
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60K1/04;B60L11/18
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

1.一種電動車輛的強電線束連接構造，其具有：

電池組，其配置在車輛的底板位置；

動力單元，其配置在所述電池組的車輛前方位置；以及

強電線束，其對在所述電池組的前端部設有的電池側強電連接器端子和在所述動力單元上設有的單元側強電連接器端子進行連接，

該電動車輛的強電線束連接構造的特征在于，

將所述電池側強電連接器端子的線束連接面，以使所述強電線束相對于車輛前后方向而向車寬方向外側傾斜地連接的方式，設為線束連接傾斜面。

2.根據權利要求1所述的電動車輛的強電線束連接構造，其特征在于，

將所述電池側強電連接器端子配置在與在地板上設有的地板通道部相面對的位置，

將所述線束連接傾斜面的傾斜角度設定為，能夠使朝向所述動力單元敷設的所述強電線束沿所述地板通道部向斜上方彎曲敷設的角度。

3.根據權利要求1或2所述的電動車輛的強電線束連接構造，其特征在于，

所述電池側強電連接器端子構成為，具有：連接器基部，其從所述電池組的前端部向車寬方向外側傾斜而凸出；以及圓筒狀的連接器端子部，其以相對于車輛前后方向具有傾斜角度的方式與該連接器基部連結。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的電動車輛的強電線束連接構造，其特征在于，

將所述電池側強電連接器端子的線束連接傾斜面設為具有相對于車輛前后方向而向車寬方向外側的水平方向傾斜角度的線束連接傾斜面。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的電動車輛的強電線束連接構造，其特征在于，

將所述動力單元的后側中央部位置相對于懸架構件，經由后動力單元安裝部而進行彈性支撐，

將所述電池側強電連接器端子設定在所述電池組的前端部中的相對于所述后動力單元安裝部而向車輛前后方向離開的位置。

6.根據權利要求5所述的電動車輛的強電線束連接構造，其特征在于，

在所述電池組的前端部設置貫穿所述地板的加熱器用線束所連接的加熱器用連接器端子，

將所述加熱器用連接器端子配置在所述電池側強電連接器端子的相鄰位置、且與所述后動力單元安裝部在車輛前后方向上相對的位置。