[發明專利]采礦車的卡車車身

無效

• 申請號: 201380044647.8
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN104583010A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: J·R·德鮑拉埃希爾瓦;A·塔瓦瑞斯
• 申請（專利權）人: 埃斯科公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B62D33/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;朱利曉

技術領域

本發明關于采礦車，尤其是關于越野采礦自卸卡車的卡車車身。

背景技術

大型采礦自卸卡車在世界各地用于運送通過采礦機械，例如拉鏟挖掘機、電纜鏟斗等等，挖出的材料。在露天開采中，例如，這些采礦自卸卡車反復行駛預定路線，包括從挖掘機械處接收負載，行駛到適合位置以卸下接收的負載，以及返回到挖掘機械處用于另一次負載。許多卡車通常一個接一個地用來以連續方式將材料運送出去。

這些采礦車被構成為承載最大負載，包括卡車車身重量加上卡車車身中采礦材料的重量。標準卡車車身是由鋼板壁制造的，這些壁通過一系列相互連接的、大型豎直和水平的結構梁支撐以承載開采出來的材料的重量以及抵擋與從挖掘機械接收開采出來的材料有關的沖擊。堆焊層(hardfacing)通常沿卡車車身的內部拖運表面設置。這些標準卡車車身設計有各種大小的運力，包括64m³到220m³范圍，并且由于結構骨架，鋼板壁和堆焊層大約14到41.3公噸重。卡車車身的沉重重量限制了卡車可運輸的開采出來的材料的負載。

輕型卡車車身已被用于努力增加可運輸的開采出來的材料負載。這些輕型卡車車身通常以與標準重型卡車車身相同的方式構造，只是具有更薄的用作壁的板材料和更小的結構梁。這些卡車車身減輕的重量允許卡車車身承載更多負載。然而，這些輕型卡車車身的穩定性和耐用性明顯降低。因此，這些輕型卡車車身具有縮短的壽命，只能運行標準卡車車身壽命的大約三分之一時間，以及受由于接收開采出來的材料(例如大型巖石)的沖擊造成的斷裂通孔的影響，以及導致不穩定負載，因此壁板搖擺并使開采出來的材料在運輸期間散落到路面上。

發明內容

本發明關于采礦自卸卡車的卡車車身，其包括相互連接以支撐運送腔鋼板壁的主輔支撐件的骨架。輔支撐件在橫截面上明顯小于主支撐件。與標準卡車車身相比，主輔支撐件的使用可以使用較小的支撐件和較薄的板，整體重量更輕又沒有上述輕型卡車車身中出現的強度和穩定性損失。

在本發明的一個優選實施例中，用于承受有效負載的卡車車身包括支撐機構，該支撐結構包括主支撐件和輔支撐件。該卡車車身比常規卡車車身更輕并且比已知的輕型卡車車身更穩定以節省成本，允許每一負載期間運輸更多的材料，以及提供更安全的、減少材料損失的運輸。

在另一個實施例中，卡車車身側面包括交叉的主支撐件和較小的輔支撐件以提供有所改進的穩定性以及更輕的卡車車身，不采用堆焊層(也就是說，在將堆焊層固定到卡車車身之前)，其具有至少150立方米容量和至多30公噸、優選至多25公噸的重量。

根據本發明的另一方面，卡車車身包括限定用于接收開采出來的材料的收容腔的壁，多個主支撐件和比主支撐件小的多個輔支撐件。由于具有大于136公噸公稱有效負載的收容腔，卡車車身重量小于公稱有效負載的11％，優選為小于10％。由于收容腔具有136公噸或者更小的公稱有效負載，卡車車身重量小于公稱有效負載的15％。重量減輕可在所有范圍的大型采礦自卸卡車的卡車車身內實現，但是相對于要承載的有效負載，更多的重量減輕在更大尺寸上實現。

根據本發明的另一方面，卡車車身包括至少一個大體水平的主支撐件，其與至少一個大體豎直的主支撐件相交，以及交叉輔支撐件，其小于主支撐件并且連接到主支撐件以限定格柵作為重量減輕的附加支撐。

根據本發明的另一方面，供采礦自卸卡車使用的卡車車身包括設有橫梁的地板、帶有豎直主支撐件的前壁和連接到前壁和地板上的側壁。每個側壁包括上軌道、一個或多個水平主支撐件、與一個或多個水平主支撐件和上軌道相交的一個或多個豎直主支撐件。側壁還包括小于主支撐件的、相交的豎直和水平輔支撐件。

根據本發明的另一方面，采礦自卸卡車的卡車車身包括固定在一起形成地板、側壁、前壁的板和連接到板上的支撐結構。該支撐結構包括地板梁和橫梁，該地板梁在縱向方向上固定到地板上以便于連接采礦自卸卡車，該橫梁固定到地板并橫向于地板梁延伸。該支撐結構還包括沿每個所述側壁上部延伸的上軌道、從一個橫梁的相對端延伸到一個上軌道的一對大體豎直的支撐件、在上軌道和橫梁之間延伸并與豎直支撐件相交的大體水平的支撐件以及水平和豎直隔板的格柵。每一個格柵部件都固定到每個側壁和每個支撐件。

附圖說明

圖1是具有根據本發明的卡車車身的采礦自卸卡車的側視圖。

圖2是根據本發明的卡車車身的上部透視圖。

圖3是卡車車身的下部透視圖。

圖4是卡車車身的側視圖。

圖5是卡車車身的正視圖。