[發明專利]機動車輛、特別是出租車有效
| 申請號: | 201380042387.0 | 申請日: | 2013-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN104520139B | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發明(設計)人: | H·菲舍爾 | 申請(專利權)人: | 河北德動新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/005 | 分類號: | B60N2/005;B60N2/01;B62D31/00 |
| 代理公司: | 北京金岳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11585 | 代理人: | 王文生 |
| 地址: | 054799 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機動車輛 駕駛座 腳踏板 前輪 出租車 豪華轎車 駕駛方向 前車輪軸 司機操作 車橋 優選 司機 觀察 | ||
1.一種用于以司機操作來使用的機動車輛,所述機動車輛是出租車或高級豪華轎車,其具有一個駕駛座、至少一個腳踏板(8)、以及至少兩個帶有車軸的前輪(2,2’),其特征在于,該駕駛座設置在所述前輪(2,2’) 之間,從而當從行駛方向(9) 觀察時,腳踏板(8) 位于前輪(2,2’)的車軸之間、且位于這些前輪(2,2’) 的車軸之前;
駕駛座在行駛方向(9) 上沿該車輛(1) 的縱向軸線設置并且相對所述前輪(2,2’) 之間的中心偏移地設置,使得駕駛者的外側的腳在內側經過車輪殼定位;
設置有兩件式構造的可樞轉的門(4),該門具有上部門區段(4a) 以及第二門區段(4b),所述上部門區段是電力、電液或電氣驅動的并且其樞轉軸線水平且平行于行駛方向地定向,所述第二門區段與上部門區段(4a) 可樞轉地連接并且當該上部門區段(4 a) 向外擺出時第二門區段(4b)向下折疊;
第二門區段(4b) 在到達上止點后能夠向外樞轉。
2.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,設置有拱起的擋風玻璃(12),使得當從行駛方向(9) 觀察時A 柱(13) 設置在該駕駛座靠背的后側或與該駕駛座靠背處于相同的高度。
3.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,車輛前部的駐點(10) 設置在所述前輪(2,2’) 的上部車輪工作面下方、在輪軸下方,并且當從行駛方向(9) 觀察時逐漸變尖地延伸,其中,當從行駛方向(9) 觀察時,該車輛前部沒有比該車輛寬度(B) 的四分之一更寬的平坦豎直面。
4.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,設置有至少一個可樞轉的擋風玻璃刮水器(51,51’),其旋轉軸線設置在擋風玻璃(12) 的上方。
5.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,設置有在乘客艙(5) 內部的抬高的地板(11),在該地板下設置有干電池或蓄電池。
6.如權利要求5所述的車輛,其特征在于,如果有碰撞的風險,則借助傳感系統和/ 或圖像識別軟件和相應的相機來鎖定門的運動。
7.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,干電池的充電狀態和/ 或車輛的能行駛距離被顯示在該車輛(1) 的外部。
8.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,在車輛(1) 中設置有多個由儲熱材料構成的元件,和/ 或車輛的多個部分由這樣的材料制成,并且儲能器并不是由干電池來充電。
9.如權利要求8所述的車輛,其特征在于,熱儲存器構造成潛熱儲存器。
10.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,車輛(1) 的驅動器具有多個傳動比,這些傳動比經由多個形狀鎖合的離合器來切換,并且在切換過程中經由這些驅動器的電氣控制來實現同步。
11.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,在內燃發動機驅動器中,該驅動器側向偏移并且在行駛方向上側向設置在駕駛座旁邊。
12.如權利要求11所述的車輛,其特征在于,內燃發動機驅動器設置在后車橋的后方。
13.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,附加地或備選地設置有超冷冰或干冰形式的儲冷器。
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