[發明專利]用于跳過點火運行過程中的減振的驅動傳動系滑移

在審

• 申請號: 201380042302.9
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN104520157A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 馬克·A·威爾卡茨;袁欣;J·P·斯威特克斯;史蒂文·E·卡爾森;約翰·F·艾姆徘迪歌莉婭;約翰·W·帕塞勒斯
• 申請（專利權）人: 圖拉技術公司
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司11270
• 代理人: 浦彩華;武晨燕

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年8月13日提交的、標題為“用于跳過點火運行過程中的減振的TCC滑移(TCC?SLIP?FOR?VIBRATION?MITIGATION?DURING?SKIP?FIRE?OPERATION)”的美國臨時專利申請號61/682,553的優先權，該申請通過引用結合在此。

技術領域

本發明總體上涉及內燃機的跳過點火控制。更具體地，一個動力傳動系部件如一個扭矩轉換器離合器的滑移用于幫助減輕一個發動機的跳過點火運行過程中的振動。

背景技術

現在運行的大多數車輛(以及許多其他裝置)是由內燃(IC)發動機供能的。內燃發動機典型地具有多個汽缸或其他工作室，在這些汽缸或其他工作室中發生燃燒。在正常行駛條件下，內燃發動機產生的扭矩需要在寬泛的范圍內變化，以便滿足駕駛員的操作需要。在過去這些年，已經提出并利用了用于控制內燃發動機扭矩的多種方法。一些這樣的途徑考慮了改變發動機的有效排量。一種這樣的途徑通常被稱為“跳過點火”發動機控制。跳過點火發動機控制設想在所選擇的點火時機過程中選擇性地跳過某些汽缸的點火。因此，例如，一個特定的汽缸可在一個點火時機過程中被點火并且接著可在下一個點火時機過程中被跳過并且隨后在下一個點火時機過程中被選擇性地跳過或點火。這與常規可變排量發動機運行形成對照，在常規可變排量發動機運行中，在某些低負荷運行條件的過程中停用固定的一組汽缸?？傮w上，跳過點火發動機控制被認為提供多個潛在優點，包括顯著改進許多應用中的燃料經濟性的潛能。

與跳過點火發動機控制相關聯的一個成見是，相比常規運行，發動機的跳過點火運行將使得該發動機顯著更粗糙地運轉。在許多應用如汽車應用中，跳過點火發動機控制所呈現的最顯著的挑戰之一是振動管理。本申請描述了利用扭矩轉換器離合器滑移(和/或另一個驅動傳動系部件的滑移)來減輕一個發動機的跳過點火運行過程中的振動的技術。

發明內容

在此描述了用于減輕一個發動機的跳過點火運行過程中的動力傳動系振動的多種方法和裝置。在一個方面，一個驅動傳動系部件(如一個扭矩轉換器離合器)的滑移是至少部分地基于一個發動機的跳過點火運行過程中的一個跳過點火特征(如點火分數、所選擇的點火序列/模式等)。驅動傳動系部件滑移的調節還可以根據一個或多個發動機運行參數如發動機速度和/或指示點火汽缸的輸出的一個參數(如進氣質量)和/或車輛的其他運行特征而發生變化。

附圖說明

通過參照以下結合附圖給出的說明，可以最好地理解本發明及其優點，在附圖中：

圖1是適用于結合跳過點火發動機控制來控制扭矩轉換器離合器滑移的一個扭矩轉換器離合器控制系統架構的示意圖。

圖2是被安排成整合扭矩轉換器離合器滑移與點火分數選擇的一個跳過點火發動機控制器的方框圖。

圖3示出了說明對于兩個不同點火分數的發動機速度對時間的實驗數據。

在附圖中，有時使用相同的參考號來表示相同的結構元件。還應該認識到，附圖中的說明是圖解的而不是按比例的。

具體實施方式

在跳過點火運行中，待解決的主要問題之一是由于汽缸的不規則點火而產生的振動。本發明總體涵蓋使用驅動傳動系滑移來幫助減輕可以另外方式在一個內燃機的跳過點火運行過程中被激發的不希望的振動。

如熟悉汽車設計的那些技術人員所熟知的，具有自動變速器的車輛通常具有帶扭矩轉換器離合器(TCC)的一個扭矩轉換器。該扭矩轉換器離合器允許TCC(例如，變速器)下游的傳動系統部件以不同于TCC輸入軸的一個旋轉速度運轉，該輸入軸典型地以發動機速度(即，在發動機RPM下)旋轉。TCC允許的滑移量典型地是通過調整一個脈沖寬度調制信號來調節，該信號控制螺線管閥的增加或減少液壓管路壓力的這進而在機械上影響扭矩轉換器離合器相對于輸入軸速度滑移的量。當需要時，TCC可以在一種鎖定狀態下或近似在鎖定狀態下運行，這使得TCC從輸入到輸出幾乎沒有效率損失(即，輸入RPM≈輸出RPM)。在某些運行模式如穩態恒速下，TCC典型地被設置為一種鎖定狀態或一種低滑移狀態。

TCC所允許的滑移量(即，輸入RPM1與輸出RPM2之間的差)在此有時被稱為滑移RPM。在過渡過程中，TCC所允許的滑移量(例如，TCC滑移RPM)可以增大，從而使得發動機與驅動傳動系和車輛的剩余部分有效地部分斷開。這種改變的扭矩傳遞路徑衰減了呈現給TCC的扭矩脈沖，這可以通過幫助減少振動而有助于平穩的車輛運行。