[發明專利]用于跳過點火運行過程中的減振的驅動傳動系滑移

在審

• 申請號: 201380042302.9
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN104520157A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 馬克·A·威爾卡茨;袁欣;J·P·斯威特克斯;史蒂文·E·卡爾森;約翰·F·艾姆徘迪歌莉婭;約翰·W·帕塞勒斯
• 申請（專利權）人: 圖拉技術公司
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司11270
• 代理人: 浦彩華;武晨燕

1.一種減輕一個發動機的跳過點火運行過程中的動力傳動系振動的方法，該方法包括：

以一種跳過點火運行模式運行一個發動機；并且

至少部分地基于一個跳過點火特征來調節一個驅動傳動系部件的滑移。

2.如權利要求1所述的方法，其中該所調節的驅動傳動系部件是一個扭矩轉換器離合器。

3.如權利要求1所述的方法，其中該所調節的驅動傳動系部件是選自下組，該組由以下各項組成：一個差速器、一個雙離合器變速器以及一個滑移離合器變速器。

4.如以上權利要求中任一項所述的方法，其中該跳過點火特征是選自下組的至少一個，該組由以下各項組成：

一個點火分數；

一個跳過點火模式；

一個跳過點火序列；

一個或多個所選擇的點火決定；

一個點火歷史；

一個點火分數、點火模式或點火序列的一個頻率分量；以及

一個點火分數、點火模式或點火序列的一個經過處理的特征。

5.如以上權利要求中任一項所述的方法，其中還根據發動機速度調節該滑移。

6.如以上權利要求中任一項所述的方法，其中還根據影響點火汽缸的輸出的至少一個運行發動機參數調節該滑移。

7.如權利要求6所述的方法，其中該至少一個運行發動機參數是選自下組，該組由以下各項組成：

進氣質量；

歧管壓力；

汽缸充入；

點燃定時；

燃料噴射定時；

凸輪相位；

進氣閥打開和關閉定時；以及

排氣閥打開和關閉定時。

8.如以上權利要求中任一項所述的方法，其中該驅動傳動系部件的該滑移還根據以下各項中的至少一個發生變化：

變速齒輪；

該變速器的一種運行狀態；

一種差速器鎖止狀態；

一種所測量的振動；

一種所估計的振動；

所估計的或所測量的聲響；以及

所估計的或所測量的道路干擾。

9.一種動力傳動系控制器，包括：

一個點火控制器，該點火控制器被配置成至少有時引導一個發動機以一種跳過點火運行模式運行；以及

一個動力傳動系部件控制器，該動力傳動系部件控制器被安排成至少部分地基于一個跳過點火特征來控制一個驅動傳動系部件的滑移。

10.如權利要求9所述的動力傳動系控制器，其中該跳過點火特征是選自下組，該組由以下各項組成：一個點火分數；一個跳過點火模式；一個跳過點火序列；一個或多個所選擇的點火決定；一個點火歷史；一個點火分數、點火模式或點火序列的一個頻率分量；以及一個點火分數、點火模式或點火序列的一個經過處理的特征。

11.如權利要求9或10所述的動力傳動系控制器，其中該動力傳動系部件控制器是一個扭矩轉換器離合器控制器。

12.如權利要求9-11中任一項所述的動力傳動系控制器，其中該點火控制器和該動力傳動系部件控制器作為多個單獨的離散裝置實現。

13.如權利要求9-12中任一項所述的動力傳動系控制器，其中該動力傳動系部件控制器被進一步安排成根據發動機速度來調節該動力傳動系部件的該滑移。

14.如權利要求9-13中任一項所述的動力傳動系控制器，其中該動力傳動系部件控制器被進一步安排成根據影響每個點火汽缸的輸出的至少一個運行發動機參數來調節該動力傳動系部件的該滑移。

15.如權利要求14所述的動力傳動系控制器，其中該至少一個運行發動機參數是選自下組，該組由以下各項組成：

進氣質量；

歧管壓力；

汽缸充入；

點燃定時；

燃料噴射定時；

凸輪相位；

進氣閥打開和關閉定時；以及

排氣閥打開和關閉定時。