[發(fā)明專(zhuān)利]用于航空器家族的翼根插入系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380041431.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104540730B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·N·瑞阿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64C1/26
• 分類(lèi)號(hào): B64C1/26
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 王小東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于航空器家族的翼根插入系統(tǒng)。

背景技術(shù)

航空器設(shè)計(jì)和試驗(yàn)是一個(gè)花錢(qián)多、耗時(shí)多的過(guò)程。通常的過(guò)程是開(kāi)發(fā)第一型號(hào)的航空器、制造原型機(jī)、然后對(duì)所述原型機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。如果以后為了具體市場(chǎng)需要更大的酬載承載能力和/或更長(zhǎng)的飛行距離，那么標(biāo)準(zhǔn)手段是修改機(jī)翼，諸如通過(guò)延伸艙外機(jī)翼的翼展或者延伸機(jī)翼的后緣。這些方法費(fèi)用高，它們所能提供的益處也是非常有限的。替代地，原型機(jī)可能用于較大酬載能力和/或長(zhǎng)飛行距離，于是以后為另一市場(chǎng)需要較短飛行距離和/或酬載能力，所以將機(jī)翼改得更短。無(wú)論哪種方式，經(jīng)常都必須完全重新設(shè)計(jì)和試驗(yàn)機(jī)翼和/或機(jī)身以實(shí)現(xiàn)期望的距離和/或酬載能力，并且這種重新設(shè)計(jì)和試驗(yàn)也是一個(gè)花錢(qián)多的過(guò)程。鑒于上述情況，本領(lǐng)域中需要一種可以用于航空器家族中的至少兩個(gè)不同成員的單個(gè)機(jī)身和機(jī)翼設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

應(yīng)理解，提供本發(fā)明內(nèi)容部分是為了以簡(jiǎn)化方式介紹一組創(chuàng)意，下面在具體實(shí)施方式部分進(jìn)一步描述所述創(chuàng)意。本發(fā)明內(nèi)容部分不旨在用來(lái)限制所要求保護(hù)的技術(shù)方案的內(nèi)容。

本文描述的創(chuàng)意和技術(shù)提供單個(gè)共同的機(jī)身和機(jī)翼組設(shè)計(jì)，所述單個(gè)共同的機(jī)身和機(jī)翼組設(shè)計(jì)可以用于航空器家族的至少兩個(gè)不同的成員。根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的一方面，一種航空器結(jié)構(gòu)包括：共同的機(jī)身，所述機(jī)身具有中央段切口區(qū)域；以及一對(duì)共同的機(jī)翼(機(jī)翼組)，所述機(jī)身和所述機(jī)翼組被設(shè)計(jì)用在兩個(gè)不同的構(gòu)造中，而對(duì)任一個(gè)都不進(jìn)行大的修改或者進(jìn)一步試驗(yàn)。

在一種構(gòu)造(諸如較短航程或較低酬載構(gòu)造)中，所述機(jī)翼插入到所述機(jī)身中并接合至所述機(jī)身，所述翼根在所述中央段切口中在所述機(jī)身的中心線(xiàn)處以中心線(xiàn)接合(centerline join)接合在一起。每個(gè)機(jī)翼具有翼型，所述翼型可以在所述機(jī)翼的翼展上變化，但是所述翼型在所述機(jī)翼的基本整個(gè)翼展上延伸。所述機(jī)翼組中的這兩個(gè)機(jī)翼基本相互成鏡像。所述機(jī)翼的一部分位于所述機(jī)身內(nèi)部，所以所述機(jī)翼的所述翼型的一部分實(shí)際上位于所述機(jī)身內(nèi)部并且不為航空器提供升力。

在另一種構(gòu)造(諸如較長(zhǎng)航程或較高酬載構(gòu)造)中，中央段部件插入到所述機(jī)身的中央段切口區(qū)域中并且接合到所述機(jī)身，所述翼根以機(jī)身側(cè)接合(side-of-body join)接合至所述中央段部件。因此，每個(gè)機(jī)翼的全翼展為航空器提供升力。所插入的中央段部件(諸如翼盒)可以提供額外的燃料和/或貨物存儲(chǔ)空間。

根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的另一方面，一種航空器結(jié)構(gòu)包括：機(jī)身，所述機(jī)身具有中央段切口區(qū)域；以及單個(gè)機(jī)翼。所述機(jī)身和所述機(jī)翼被設(shè)計(jì)用在兩種不同的構(gòu)造中，而不對(duì)任一個(gè)進(jìn)行大的修改或者進(jìn)一步試驗(yàn)。對(duì)于較短航程或較低酬載的構(gòu)造來(lái)說(shuō)，單個(gè)機(jī)翼可以插入所述機(jī)身中并接合至所述機(jī)身。對(duì)于較長(zhǎng)航程或較高酬載的構(gòu)造來(lái)說(shuō)，單個(gè)機(jī)翼也可以在其中心線(xiàn)處分割成兩個(gè)機(jī)翼部件，這兩個(gè)部件可以以機(jī)身側(cè)接合接合至中央段部件，所述中央段部件已插入到并接合到所述機(jī)身。單個(gè)機(jī)翼具有翼型，所述翼型可以在所述機(jī)翼的翼展上變化，但是在所述機(jī)翼的基本整個(gè)翼展上延伸。這兩個(gè)部件基本相互成鏡像。

根據(jù)另一方面，存在兩種不同的整流罩設(shè)計(jì)：一種設(shè)計(jì)與中心線(xiàn)接合構(gòu)造一起使用，另一種設(shè)計(jì)與機(jī)身側(cè)接合構(gòu)造一起使用。

根據(jù)另一方面，所述翼根相對(duì)于所述機(jī)身向內(nèi)移動(dòng)用于所述中心線(xiàn)接合構(gòu)造，或者向外移動(dòng)用于所述機(jī)身側(cè)接合構(gòu)造。

該單個(gè)共同的機(jī)身和機(jī)翼設(shè)計(jì)方便地提供了航空器家族中的兩種不同的構(gòu)造或型號(hào)，諸如短途或較小酬載型號(hào)以及長(zhǎng)途或較高酬載型號(hào)，并且與為這兩種不同的構(gòu)造設(shè)計(jì)兩種不同的機(jī)身和兩個(gè)不同的機(jī)翼組相比在時(shí)間和成本方面提供很大的節(jié)省。

根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的一方面，提供一種航空器結(jié)構(gòu)，該航空器結(jié)構(gòu)包括：機(jī)身，所述機(jī)身具有中心線(xiàn)、中央段切口以及在所述中央段切口處的寬度，所述中央段切口構(gòu)成為接收中央段部件；一對(duì)機(jī)翼，每個(gè)機(jī)翼具有翼根、翼展以及在該機(jī)翼的基本整個(gè)翼展上的翼型，所述機(jī)翼基本相互成鏡像；所述機(jī)身和所述機(jī)翼構(gòu)成為以在第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中選出的構(gòu)造進(jìn)行組合；其中，在所述第一構(gòu)造中，所述航空器結(jié)構(gòu)還包括中央段部件，所述中央段部件插入所述中央段切口中并接合至所述機(jī)身，所述翼根以機(jī)身側(cè)接合連接至所述中央段部件的相對(duì)兩側(cè)面；并且其中，在所述第二構(gòu)造中，所述機(jī)翼連接至所述機(jī)身并且還以中心線(xiàn)接合在所述中央段切口中相互連接，每個(gè)機(jī)翼的所述翼型的一部分位于所述機(jī)身內(nèi)部。