[發明專利]機動車輛發動機冷卻系統和方法

有效

• 申請號: 201380040352.3
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN104508274B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 威廉·哈欽斯
• 申請（專利權）人: 捷豹路虎有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 董敏,陳偉偉

1.一種用于機動車輛發動機的冷卻系統，所述冷卻系統包括流體流動控制裝置，所述流體流動控制裝置具有第一流體入口和第二流體入口以及第一流體出口和第二流體出口，

所述第一流體入口設置成連接至所述發動機的氣缸蓋冷卻劑出口，并且所述第二流體入口設置成聯接至所述發動機的氣缸體冷卻劑出口，所述第一流體出口聯接至所述冷卻系統的散熱器旁通導管，并且所述第二流體出口聯接至所述冷卻系統的散熱器導管并設置成引導流體流過所述冷卻系統的散熱器，

所述流體流動控制裝置包括能夠操作成控制流體通過所述第二流體出口從所述流體流動控制裝置流出的流動的散熱器出口閥，所述散熱器出口閥具有能夠響應于流過所述流體流動控制裝置的冷卻劑的溫度而在打開位置與關閉位置之間進行操作的閉合構件，其中，當所述閉合構件從所述關閉位置向所述打開位置轉變時，所述閉合構件設置成在冷卻劑流動通過所述第二流體出口的方向的下游方向上移置。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述流體流動控制裝置的所述散熱器出口閥的所述閉合構件自動地設置成在所述散熱器出口閥上的壓力差超過規定值時采取所述打開位置。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的系統，包括冷卻劑泵，所述冷卻劑泵能夠操作成響應于來自控制裝置的控制信號以各自不同的非零的至少第一泵送速率和第二泵送速率泵送冷卻劑。

4.根據權利要求3所述的系統，其中，當所述冷卻劑泵被控制成以所述第二泵送速率泵送冷卻劑時，所述閉合構件自動地設置成采取所述打開位置。

5.根據引用權利要求2的權利要求4所述的系統，其中，所述第二泵送速率的值被選擇成使所述閉合構件上的壓力差高到足以使所述閉合構件采取所述打開位置。

6.根據權利要求3至5中的任一項所述的系統，其中，所述控制裝置構造成響應于至少一個車輛操作參數的值來控制所述冷卻劑泵以各自不同的至少所述第一泵送速率和所述第二泵送速率中的一者進行操作。

7.根據權利要求6所述的系統，其中，所述至少一個車輛操作參數從所述冷卻系統的冷卻劑溫度、發動機油溫、變速器油溫、發動機氣缸蓋溫度、發動機氣缸體溫度、逆變器溫度以及發動機速度中選擇。

8.根據任一前述權利要求所述的系統，與內燃發動機結合。

9.根據權利要求8所述的系統，其中，所述流體流動控制裝置的所述第一流體入口連接至所述發動機的所述氣缸蓋冷卻劑出口，并且所述流體流動控制裝置的所述第二流體入口聯接至所述發動機的所述氣缸體冷卻劑出口。

10.一種包括根據任一前述權利要求所述的系統的車輛。

11.一種冷卻機動車輛的馬達的方法，所述方法包括經由流體流動控制裝置將流體泵送通過馬達冷卻系統，所述冷卻系統包括流體流動控制裝置，所述流體流動控制裝置的第一入口聯接至所述發動機的氣缸蓋冷卻劑出口并且所述流體流動控制裝置的第二入口聯接至所述發動機的氣缸體冷卻劑出口，所述流體流動控制裝置的第一出口聯接至所述冷卻系統的散熱器旁通導管并且第二出口聯接至所述冷卻系統的散熱器導管，從而冷卻劑能夠被引導流過所述冷卻系統的散熱器以用于冷卻所述冷卻劑，

所述方法包括使冷卻劑通過所述第一入口和所述第二入口中的一者或兩者流入所述流體流動控制裝置中，

所述方法還包括響應于流過所述流體流動控制裝置的冷卻劑的溫度而在關閉位置與打開位置之間致動所述流體流動控制裝置的散熱器出口閥的閉合構件，從而，將所述閉合構件從所述關閉位置致動到所述打開位置包括在冷卻劑流動通過所述第二出口的方向的下游方向上移置所述閉合構件。

12.根據權利要求11所述的方法，包括當所述散熱器出口閥上的壓力差超過規定值時自動控制所述散熱器出口閥的所述閉合構件采取所述打開位置的步驟。

13.根據權利要求11或權利要求12所述的方法，包括響應于來自控制裝置的控制信號控制冷卻劑泵以各自不同的非零的至少第一泵送速率或第二泵送速率中的一者來泵送冷卻劑的步驟。

14.根據權利要求13所述的方法，其中，控制所述冷卻劑泵以所述第二泵送速率泵送冷卻劑的步驟還包括自動打開所述閉合構件的步驟。