[發明專利]包括輪胎壓力監測系統的可彈性變形的充氣閥的輪子模塊

有效

• 申請號: 201380040321.8
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN104487267B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: C.肯普夫
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 崔幼平,傅永霄

本發明涉及輪子模塊，其包括用于輪胎壓力監測系統的可彈性變形的充氣閥。更具體地，該輪子模塊設置有用于鎖定電子殼體在閥上的位置(或鎖定就位)的裝置。

已經知道為機動交通工具設置輪胎壓力監測系統。這種系統包括：

-?輪子模塊，其由位于交通工具輪子的充氣閥上的電子殼體構成，和

-?中央單元，其安裝在交通工具的框體上。

電子殼體通常設置有壓力、溫度和加速度傳感器等，它們能夠測量輪胎內的這些參數的值。電子殼體還包括用于處理和分析由這些傳感器測量到的信號的單元。所實施的測量經由無線連接(通常為射頻連接)發送至中央單元。

中央單元接收由電子殼體中的每個發送的信號。它分析和處理接收到的信號，以便通知駕駛員有關任何異常。中央單元進一步能夠確定它從其接收信號的電子殼體中的每個在交通工具上的位置。

這類輪胎壓力監測系統是眾所周知的，這里將不做詳細論述。

固定至交通工具的每個輪子的電子殼體通常組裝在這些輪子的充氣閥上，并且配置在輪胎的外殼內。它們因此能夠測量例如輪胎內的壓力。

存在兩個大類的輪胎充氣閥。

第一類由金屬充氣閥構成。

第二類由可變形的彈性材料(例如橡膠)形成的充氣閥構成。該第二類的閥進一步被稱為“卡合”型的閥。這些閥具有這樣的特定特征，即具有由可彈性變形的材料形成的本體，其直徑大于它們被引入其中的輪輞孔。這些充氣閥的設置由向該輪輞孔中的強制引入來實現。該設置還通過以下事實成為可能，即閥的可變形的本體由彈性材料伸展而成。通過該伸展以這種方式獲得的閥本體的暫時變細允許它被引入輪輞孔中。當它們在輪輞孔中就位之后，這些閥恢復到它們的初始形狀，并且形成它們的彈性材料以密封方式封閉輪輞孔。相對于閥的內部管道允許空氣被引入輪胎中，以便將它充氣至由機動交通工具制造商推薦的壓力。

這些充氣閥因此具有位于輪胎內側的由可變形材料形成的頭部。

當輪胎壓力監測系統使用了這種閥時，有必要將電子殼體固定在該閥的頭部上。為此，存在眾多固定系統，比如在專利申請FR?2?918?315中描述的固定系統等，可以參考所述專利申請以獲得更多信息。

因此已知的是為充氣閥的內部管道設置金屬桿，其朝輪胎的內側延伸，并且其固定有電子殼體。電子殼體向該桿的固定進一步被鎖定元件鎖定。由充氣閥和電子殼體構成的組件以下被稱為輪子模塊。

當希望在設置有輪子模塊的輪輞上安裝輪胎時，必須遵守特定的預防措施。特別地，必須在與輪子模塊的位置相隔最小距離處實施輪胎組裝/拆卸工具的引入。

現已發現的是，在輪胎的組裝/拆卸期間，出于各種原因，組裝/拆卸指令未被嚴格遵守。這對于機動交通工具制造商的生產線上以及被要求組裝/拆卸輪胎的車間處均如此。因此，輪胎的自由邊緣與輪子模塊發生接觸，更具體地與用于監測輪胎壓力的電子殼體接觸。當輪胎的自由邊緣移動到電子殼體上方時，大約為1000N的可觀的力被施加至殼體。在輪子模塊由電子殼體和“卡合”型的閥構成的情況下，確保殼體相對于充氣閥保持就位的鎖定元件也受到輪胎的自由邊緣的該壓力。該壓力趨于打開鎖定元件，其導致電子殼體與閥分離。當然，這種分離致使輪胎壓力監測無效。

本發明的一個目的是克服這些缺點。特別地，希望確保電子殼體在閥的頭部上的增強的鎖定，以便允許在任何情形下組裝輪胎，而電子殼體與閥的頭部不分離。

為此，本發明涉及一種用于輪胎壓力監測系統的輪子模塊，所述模塊包括“卡合”類型的閥和以可逆方式固定至閥的電子殼體。

該閥由可彈性變形的材料制成，并包括閥本體，穿過其延伸有金屬管道，用于引入充氣空氣。該管道具有第一端部和第二端部，所述第一端部設置有螺紋，其能夠接收封閉帽，所述第二端部固定有中空的金屬的固定桿，其設置有切口。

所述電子殼體以滑動方式安裝在固定桿上，并包括將所述殼體的位置相對于所述閥以可逆方式鎖定的鎖定裝置。

根據本發明，所述模塊的特征在于，所述鎖定裝置由大致U形的金屬線構成，所述金屬線的第一端部和第二端部插入形成于所述殼體的表面上的保持突耳下方，所述金屬線能夠插入所述固定桿的切口中，以便向所述殼體施加應力，其能夠將所述殼體相對于所述閥固定就位。

這樣，用于將電子殼體在閥上鎖定就位的鎖定裝置由簡單的金屬線(具有彈簧作用)構成，其在閥受到指向殼體的應力時，具有增強殼體在閥上的鎖定作用的特定特征。因此，當輪胎的自由邊緣在殼體上經過時，該自由邊緣在該殼體表面上從而在金屬線上的按壓作用導致殼體在閥上的鎖定作用增加，從而不像以前那樣導致這兩個元件分離。