[發明專利]包括輪胎壓力監測系統的可彈性變形的充氣閥的輪子模塊

有效

• 申請號: 201380040321.8
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN104487267B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: C.肯普夫
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 崔幼平,傅永霄

1.?一種用于輪胎壓力監測系統的輪子模塊，所述模塊包括“卡合”類型的充氣閥(11)和以可逆方式固定至閥的電子殼體(13)：

-?其中所述閥由可彈性變形的材料制成，并包括閥本體(110)，穿過其延伸有金屬管道，用于引入充氣空氣，所述閥本體具有第一端部(112)和第二端部(115)，所述第一端部(112)設置有螺紋(113)，其能夠接收封閉帽(114)，所述第二端部(115)固定有中空的金屬的固定桿(12)，其設置有切口(30)，

-?所述電子殼體(13)以滑動方式安裝在所述固定桿(12)上，并包括將所述殼體的位置相對于所述閥以可逆方式鎖定的鎖定裝置，

所述模塊的特征在于，所述鎖定裝置由大致U形的金屬線(20)構成，所述金屬線的第一端部(202)和第二端部(203)插入形成于所述殼體的表面(15)上的保持突耳(204、206)下方，所述金屬線(20)能夠插入所述固定桿(12)的切口(30)中，以便向所述殼體施加應力(C)，其能夠將所述殼體相對于所述閥固定就位。

2.?如權利要求1所述的輪子模塊，其特征在于，是所述金屬線(20)的中心部分(201)被插入所述固定桿(12)的切口(30)中。

3.?如權利要求1或權利要求2所述的輪子模塊，其特征在于，所述金屬線(20)的第二端部(203)能在插入所述保持突耳(206)下方的位置與自由位置之間移動，在所述自由位置，所述金屬線(20)不受任何應力，并且與所述固定桿分離。

4.?如權利要求3所述的輪子模塊，其特征在于，所述電子殼體(13)設置有傾斜面(P)，所述傾斜面(P)位于在所述線的第二端部(203)的區域中支撐所述金屬線的表面上，所述傾斜面(P)能夠促進解鎖工具插入所述線的第二端部下方，以便使它與所述保持突耳(206)分離。

5.?如前述權利要求中任一項所述的輪子模塊，其特征在于，所述金屬線(20)由斷裂強度大約為2000MPa的鋼制成。

6.?如前述權利要求中任一項所述的輪子模塊，其特征在于，所述金屬線(20)至少部分地結合在通道(40)中，所述通道(40)形成在所述殼體的支撐所述金屬線(20)的表面(15)上。

7.?如前述權利要求中任一項所述的輪子模塊，其特征在于，所述線的第一端部(202)關聯于形成彈簧的元件(70)。

8.?如前述權利要求中任一項所述的輪子模塊，其特征在于，所述固定桿(12)設置有切口(30)，所述切口具有傾斜的邊緣(301)和直的邊緣(302)，所述桿在其最靠近所述殼體(13)的端部處設置有倒角(50)。

9.?一種用于將如前述權利要求中任一項所述的輪子模塊鎖定就位的元件(20)的組裝方法，其特征在于，所述鎖定裝置的鎖定就位通過向所述殼體(13)施加力(F)來實施，所述力(F)指向所述閥的頭部(11)，并使所述鎖定裝置的中心部分(201)與所述固定桿的倒角(50)和所述固定桿(12)的所述切口(30)中的至少一個接觸，以便將所述殼體(13)在所述閥(11)上鎖定就位。