[發明專利]交通工具用座椅

有效

• 申請號: 201380040309.7
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104507745A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 阿久津武志;奧尚人;中島亮輔;齋藤健一
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;蔡麗娜

1.一種交通工具用座椅，所述交通工具用座椅具備：座墊(2)，其設置在交通工具的適當位置而供乘客(M)落座；和座椅靠背(3)，其與該座墊(2)的后端部連結，承受乘客的背部，所述交通工具用座椅的特征在于，

將連結部件(41)橋架式地連結于構成所述座椅靠背(3)的骨架的座椅靠背框架(20)，將承受乘客(M)的背部的受壓部件(40)以能夠在前后方向撓曲的方式支承于該連結部件(41)，在所述受壓部件(40)設置有抵接部件(40h)，所述抵接部件(40h)在所述受壓部件(40)的撓曲量超過規定的量時與所述連結部件(41)抵接而限制受壓部件(40)的撓曲量。

2.根據權利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述抵接部件(40h)設置在所述受壓部件(40)的端部。

3.根據權利要求1或2所述的交通工具用座椅，其特征在于，

在對所述受壓部件(40)作用朝向后方的負荷時，所述連結部件(41)進入到形成于所述抵接部件(40h)的收容空間(c)內，并沿著該收容空間(c)而與所述抵接部件(40h)抵接。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述抵接部件(40h)具有與連結部件(41)卡合的彎折部(b)，抑制了所述連結部件(41)從抵接部件(40h)脫離。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述抵接部件(40h)一體成型于所述受壓部件(40)。

6.根據權利要求1至5中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述受壓部件(40)在設置于其左右兩端的抵接部件(40h)之間設置有中央支承片(40f)，所述中央支承片(40f)保持所述連結部件(41)的中間部。

7.根據權利要求1至6中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述抵接部件(40h)一體地設置于加強用肋(40a)，所述加強用肋(40a)設置于所述受壓部件(40)。

8.根據權利要求1至7中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述抵接部件(40h)設置在所述受壓部件(40)中的撓曲量比下部側大的上部側。

9.根據權利要求1至8中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

至少在受壓部件(40)的左右兩側設置有一對所述抵接部件(40h)。

10.根據權利要求1至9中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

所述連結部件(41)向所述受壓部件(40)的左右方向伸出，其左右兩端(41e)橋架式地連結于所述座椅靠背框架(20)的左右側框架(21)。

11.根據權利要求1至10中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

設置有所述抵接部件(40h)的受壓部件(40)的厚度形成為承受乘客(M)的胸部的上部側比承受乘客(M)的腰部的下部側薄。

12.根據權利要求1至11中的任一項所述的交通工具用座椅，其特征在于，

設置有所述抵接部件(40h)的受壓部件(40)的剛性形成為承受乘客(M)的腰部的下部側比承受乘客(M)的胸部的上部側高。