[發(fā)明專利]車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380038933.3 | 申請日: | 2013-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN104487327B | 公開(公告)日: | 2017-09-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 高野和久;飯塚利男;久保裕;渡邊隆廣;宮本升;佐佐木薰;小川宏克 | 申請(專利權)人: | 雅馬哈發(fā)動機株式會社 |
| 主分類號: | B62K5/05 | 分類號: | B62K5/05;B60G17/005;B62D7/00;B62K21/00 |
| 代理公司: | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司11258 | 代理人: | 劉軍 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 | ||
1.一種車輛,所述車輛具備:
車身框架,所述車身框架包括頭管;
右前輪及左前輪,所述右前輪和所述左前輪沿所述車身框架的左右方向被并列配置;
右緩沖裝置,所述右緩沖裝置在其下部支承所述右前輪,對所述右前輪相對于上部的在所述車身框架的上下方向上的位移進行緩沖;
左緩沖裝置,所述左緩沖裝置在其下部支承所述左前輪,對所述左前輪相對于上部的在所述車身框架的上下方向上的位移進行緩沖;
連桿機構,所述連桿機構包括右側向桿、左側向桿、上橫向部件及下橫向部件,該右側向桿將所述右緩沖裝置的上部支承為能夠繞著沿所述車身框架的上下方向延伸的右軸線進行旋轉,該左側向桿將所述左緩沖裝置的上部支承為能夠繞著與所述右軸線平行的左軸線進行旋轉,該上橫向部件在其右端部將所述右側向桿的上部支承為能夠旋轉,在其左端部將所述左側向桿的上部支承為能夠旋轉,且該上橫向部件的中間部以能夠繞著沿所述車身框架的前后方向延伸的上軸線進行旋轉的方式被支承于所述車身框架,該下橫向部件在其右端部將所述右側向桿的下部支承為能夠旋轉,在其左端部將所述左側向桿的下部支承為能夠旋轉,且該下橫向部件的中間部以能夠繞著與所述上軸線平行的下軸線進行旋轉的方式被支承于所述車身框架;
轉向軸,所述轉向軸在所述車身框架的左右方向的所述右側向桿與所述左側向桿之間被支承于所述頭管,所述轉向軸的上端部被設置在比作為所述下橫向部件的旋轉軸線的所述下軸線靠所述車身框架的上下方向的上方的位置,所述轉向軸能夠相對于所述頭管繞著沿所述車身框架的上下方向延伸的中間軸線進行旋轉;
車把,所述車把被設置在所述轉向軸的上端部;
旋轉傳遞機構,所述旋轉傳遞機構將與所述車把的操作相應的所述轉向軸的旋轉向所述右緩沖裝置和所述左緩沖裝置傳遞;以及
阻力變更機構,所述阻力變更機構變更針對所述上橫向部件及所述下橫向部件相對于所述車身框架的旋轉動作而施加的阻力;
所述阻力變更機構包括:
長條部件,所述長條部件的一端部被支承于第一支承部上,并能夠繞著所述第一支承部的支承軸線進行旋轉,所述第一支承部被設置在所述連桿機構、所述車身框架、所述右緩沖裝置或所述左緩沖裝置中的一個上;
摩擦力變更部件,所述摩擦力變更部件被支承于第二支承部上,并能夠變更其與所述長條部件之間的摩擦力,所述第二支承部被設置在所述連桿機構、所述車身框架、所述右緩沖裝置或所述左緩沖裝置中的一個上,能夠相對于所述第一支承部進行位移;以及
引導部件,所述引導部件將所述長條部件的中間部或另一端部向所述摩擦力變更部件引導;
所述上橫向部件及所述下橫向部件相對于所述車身框架的所述旋轉動作引起的所述長條部件相對于所述第一支承部的旋轉角度,小于所述旋轉動作引起的所述上橫向部件相對于所述車身框架的旋轉角度或所述下橫向部件相對于所述車身框架的旋轉角度,
其中,所述長條部件的至少一部分沿著所述長條部件的縱向方向具有彎曲的形狀。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛,其中,
所述長條部件或所述摩擦力變更部件中的一者,被支承于所述上橫向部件及所述下橫向部件中的一者上,
在所述車身框架的直立狀態(tài)下,所述長條部件的所述一端部與所述另一端部在所述車身框架的上下方向上的間隔,比所述一端部與所述另一端部在所述車身框架的左右方向上的間隔長。
3.根據(jù)權利要求1所述的車輛,其中,
所述長條部件或所述摩擦力變更部件中的一者,被支承于所述車身框架、所述右側向桿及所述左側向桿中的任一個上,
在所述車身框架的直立狀態(tài)下,所述長條部件的所述一端部與所述另一端部在所述車身框架的左右方向上的間隔,比所述一端部與所述另一端部在所述車身框架的上下方向上的間隔長。
4.根據(jù)權利要求1~3中任一項所述的車輛,其中,
所述長條部件在所述車身框架的前后方向上被配置在所述連桿機構的后方。
5.根據(jù)權利要求1~3中任一項所述的車輛,其中,
所述摩擦力變更部件被配置在比所述下橫向部件靠車身框架的上下方向的下方的位置。
6.根據(jù)權利要求1~3中任一項所述的車輛,其中,
所述車身框架包括從所述頭管向后方并向下方延伸的下降框架,
在正面觀察車輛時,所述摩擦力變更部件被配置在所述下降框架的側方。
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