[發明專利]用于車輛的驅動控制裝置有效
| 申請號： | 201380037812.7 | 申請日： | 2013-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN104470782A | 公開（公告）日： | 2015-03-25 |
| 發明（設計）人： | 鈴木健明;松永昌樹;木戶康成;小暮隆行;岡村由香里;黑木錬太郎;平井琢也;光安正記;金種甲;佐藤彰洋;木下裕介 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W30/18 | 分類號： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/04;B60W10/11 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 王萍;陳煒 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 驅動 控制 裝置 | ||
1.一種用于車輛的驅動控制裝置，所述車輛包括引擎和設置在所述引擎和驅動輪之間的動力傳送路徑中的離合器裝置，所述驅動控制裝置包括：
正常行駛單元，被配置成執行正常行駛，其中所述車輛在所述引擎連接到所述驅動輪的狀態下行駛；
自由滑行單元，被配置成執行自由滑行，其中在行駛期間所述引擎通過所述離合器裝置與所述驅動輪斷開連接并且所述車輛在所述引擎停止時滑行；
空檔滑行單元，被配置成執行空檔滑行，其中在行駛期間所述引擎通過所述離合器裝置與所述驅動輪斷開連接并且所述車輛在所述引擎被自主操作時滑行；以及
滑行切換控制單元，被配置成設定所述空檔滑行停止的路面向上坡度的上限值，使得所述空檔滑行停止的路面向上坡度的上限值大于所述自由滑行停止的路面向上坡度的上限值。
2.根據權利要求1所述的驅動控制裝置，其中
所述滑行切換控制單元被配置成，在所述自由滑行期間，當路面向上坡度變得大于所述自由滑行停止的路面向上坡度的上限值時，停止所述自由滑行并且開始所述正常行駛，以及
所述滑行切換控制單元被配置成，在所述空檔滑行期間，當路面向上坡度變得大于所述空檔滑行停止的路面向上坡度的上限值時，停止所述空檔滑行并且開始所述正常行駛。
3.根據權利要求1所述的驅動控制裝置，其中
所述滑行切換控制單元被配置成，在所述自由滑行期間，當路面向上坡度變得大于所述自由滑行停止的路面向上坡度的上限值時，停止所述自由滑行并且開始所述空檔滑行，以及
所述滑行切換控制單元被配置成，在所述空檔滑行期間，當路面向上坡度變得大于所述空檔滑行停止的路面向上坡度的上限值時，停止所述空檔滑行并且開始所述正常行駛。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的驅動控制裝置，其中
所述滑行切換控制單元被配置成，當路面向上坡度小于所述自由滑行停止的路面向上坡度的上限值時，選擇所述自由滑行。
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