[發明專利]鐵道車輛的脫軌檢測裝置及鐵道車輛

有效

• 申請號: 201380036937.8
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN104428186B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 佐藤與志;多賀之高;三瀨善統;小倉善和;川添祥慶
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙)31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種鐵道車輛的脫軌檢測裝置，是設于轉向架的前端部的脫軌檢測裝置，其特征在于，具備：

藉由規定值以上的負載的作用繞著向車寬方向延伸的旋轉軸旋轉的可動構件；

在所述轉向架脫軌時將藉由與軌道的接觸而接受到的所述規定值以上的負載向所述可動構件傳遞，并使所述可動構件旋轉的脫軌檢測構件；以及

作為用于檢測所述轉向架的脫軌的導通電或光的脫軌檢測線，以橫切所述可動構件的旋轉軌道的形式配置，并形成為在所述轉向架脫軌時，藉由所述可動構件的旋轉而被切斷，使電導通狀態或光導通狀態被阻斷的結構的脫軌檢測線，

所述可動構件具有在車輛長度方向延伸的板狀的主體部，所述可動構件在所述鐵道車輛的軌道行駛時，配置于成為所述軌道的上方的位置；

所述脫軌檢測構件是從所述可動構件的所述主體部的側面向車輛外方側或車輛內方側突出的臂。

2.一種鐵道車輛的脫軌檢測裝置，是設于轉向架的前端部的脫軌檢測裝置，其特征在于，具備：

藉由規定值以上的負載的作用而向規定方向進行移動的可動構件；

在所述轉向架脫軌時將藉由與軌道的接觸而接受到的所述規定值以上的負載向所述可動構件傳遞，并使所述可動構件向規定方向移動的脫軌檢測構件；

作為用于檢測所述轉向架的脫軌的導通電或光的脫軌檢測線，并形成為在所述轉向架脫軌時，藉由所述可動構件的移動而被切斷，使電導通狀態或光導通狀態被阻斷的結構的脫軌檢測線；

固定于所述轉向架的前端部的固定構件；及

貫通所述可動構件及所述固定構件的中空螺栓；

所述脫軌檢測線插通于所述中空螺栓，所述規定值是所述中空螺栓的斷裂強度。

3.一種鐵道車輛，其特征在于，具備：

權利要求1或2所述的鐵道車輛的脫軌檢測裝置；

與所述脫軌檢測裝置的所述脫軌檢測線連接并包含繼電器的脫軌檢測電路，所述繼電器是一旦所述脫軌檢測線的電導通狀態或光導通狀態被阻斷則進行工作的繼電器；以及

與所述繼電器的工作連動而進行工作的制動器。

4.根據權利要求3所述的鐵道車輛，其特征在于，進一步具備：

用于從軌道上排除障礙物的排障板；

安裝有所述排障板，且藉由規定值以上的負載的作用而向規定方向進行移動的第二可動構件；

作為用于檢測所述軌道上的障礙物的導通電或光的障礙物檢測線，并形成為藉由所述第二可動構件的移動，使電導通狀態或光導通狀態被阻斷的結構的障礙物檢測線；以及

與所述障礙物檢測線連接的障礙物檢測電路。

5.一種鐵道車輛，其特征在于，具備：

設于轉向架的前端部的脫軌檢測裝置，是包含：藉由規定值以上的負載的作用而向規定方向進行移動的可動構件、在所述轉向架脫軌時將藉由與軌道的接觸而接受到的所述規定值以上的負載向所述可動構件傳遞，并使所述可動構件向規定方向移動的脫軌檢測構件、作為用于檢測所述轉向架的脫軌的導通電或光的脫軌檢測線，并形成為在所述轉向架脫軌時，藉由所述可動構件的移動，使電導通狀態或光導通狀態被阻斷的結構的脫軌檢測線的脫軌檢測裝置；

與所述脫軌檢測裝置的所述脫軌檢測線連接并包含繼電器的脫軌檢測電路，所述繼電器是一旦所述脫軌檢測線的電導通狀態或光導通狀態被阻斷則進行工作的繼電器；以及

與所述繼電器的工作連動而進行工作的制動器，

在所述脫軌檢測裝置的所述可動構件上安裝有用于從軌道上排除障礙物的排障板，所述可動構件，在所述鐵道車輛行駛時，從軌道上的障礙物接受規定值以上的負載而向規定方向進行移動；

且進一步具備：

作為用于檢測所述軌道上的障礙物的導通電或光的障礙物檢測線，并形成為藉由所述可動構件的移動，使電導通狀態或光導通狀態被阻斷的結構的障礙物檢測線；以及

與所述障礙物檢測線連接的障礙物檢測電路。