[發明專利]用于將船用馬達支承在馬達基座上的裝置

有效

• 申請號: 201380036508.0
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN104411584B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: S.巴托爾德
• 申請（專利權）人: 曼柴油機和渦輪機歐洲股份公司
• 主分類號: B63H21/30
• 分類號: B63H21/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳浩然,宣力偉

1.?一種用于將船用馬達(7)支承在船舶的馬達基座(8a,8b)上的裝置，帶有：限位裝置，其用于尤其在波浪的情況下限制在所述馬達基座(8a,8b)與所述船用馬達(7)之間的相對運動；和捕獲裝置，其用于尤其在海洋緊急情況下將所述船用馬達(7)固定在所述馬達基座(8a,8b)上，其特征在于，所述限位裝置和所述捕獲裝置一起通過限位－捕獲單元(1)提供。

2.?根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述限位－捕獲單元(1)不僅在船舶更確切地說船用馬達(7)的左舷側處而且在右舷側處相應具有至少一個部件單元(1a,1b)，其包括在豎向的力方向上起作用的懸臂(2a,2b)和在水平的力方向上起作用的懸臂(3a,3b)，其中，所述懸臂(2a,2b,3a,3b)在夾緊端(11)處相應彼此獨立地、不可移動地且不可旋轉地固定在相應的部件單元(1a,1b)的殼體(10a,10b)處。

3.?根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述懸臂(2a,2b,3a,3b)在與所述夾緊端(11)相對而置的自由端(12)處具有面向所述船用馬達(7)的、在由于波浪的負載的情況下可彈性變形的止擋(4)。

4.?根據權利要求2或3所述的裝置，其特征在于，所述懸臂(2a,2b,3a,3b)在同時由于波浪和沖擊以及由于海洋緊急情況的負載的情況下可塑性變形。

5.?根據權利要求2至4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述懸臂(2a,2b,3a,3b)在背對所述船用馬達(7)的側部處通過支撐元件(5a,5b,6a,6b)支撐。

6.?根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述支撐元件(5a,5b,6a,6b)以可變的間距近似平行于相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)延伸，其中，在相應的所述支撐元件(5a,5b,6a,6b)與相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)之間的間距在相應的所述夾緊端(11)的區域中最小，并且其中，在相應的所述支撐元件(5a,5b,6a,6b)與相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)之間的間距以相應的所述夾緊端(11)為起點朝與所述夾緊端(11)相對而置的自由端(12)的方向上增加。

7.?根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，在相應的所述支撐元件(5a,5b,6a,6b)與相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)之間的間距在相應的所述夾緊端(11)的區域中近似為零，并且在相應的所述支撐元件(5a,5b,6a,6b)與相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)之間的間距在與所述夾緊端(11)相對而置的自由端(12)的區域中相應于相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)的長度的4%至20%。

8.?根據權利要求5至7中任一項所述的裝置，其特征在于，在相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)塑性變形的情況下，所述支撐元件(5a,5b,6a,6b)在漸增的塑性變形的情況下漸增地加固相應的所述懸臂(2a,2b,3a,3b)。

9.?根據權利要求1至8中任一項所述的裝置，其特征在于，所述懸臂(2a,2b,3a,3b)可單獨地替換。