[發明專利]扭轉振動減振器、用于機動車驅動系減振的組件和方法及用于機動車驅動系的變換器和轉矩傳遞裝置

有效

• 申請號: 201380035807.2
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN104641144B
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: C·丁格
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14;F16F15/123;F16H45/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種扭轉振動減振器，特別是雙渦輪減振器，用于機動車的驅動系，優選用于帶液力變矩器的機動車的驅動系。此外，本發明涉及一種用于機動車驅動系減振的組件和方法，該機動車驅動系帶有液力變矩器和配屬于該液力變矩器的扭轉振動減振器。此外，本發明涉及一種用于機動車驅動系的變換器或轉矩傳遞裝置。

背景技術

在機動車的周期式運轉的內燃機的曲軸上，發生在機動車運行中在曲軸旋轉時交疊的旋轉不均勻性，其中，其類型和/或頻率隨曲軸的轉速而改變。比較強烈的旋轉不均勻性出現在機動車運行中在內燃機的轉矩變化時，例如，在相關機動車的駕駛員引起的變化的轉矩要求時。此外，通過內燃機中的燃燒過程，特別是在牽引傳動中，機動車驅動系中的旋轉振動被激發。為了減小驅動系中的旋轉不均勻性，可使用扭轉振動減振器，必要時帶離心力擺裝置，其中，所述扭轉振動減振器能夠基本上消除比較強烈的旋轉不均勻性，并且所述離心力擺裝置能夠基本上消除內燃機的轉速范圍上的所述周期性旋轉振動。

這種扭轉或旋轉振動減振器特別是作為減振裝置被安裝在機動車的變速器與內燃機之間。所以，扭轉振動減振器能夠例如在摩擦離合器的離合器從動盤中/上、作為雙質量飛輪或作為旋轉振動減振器被安裝在變矩器上/中。在此，離心力擺裝置通常是扭轉振動減振器的組成部分，其中，離心力擺裝置特別是可配屬于機動車的自動變速器的液力變矩器的渦輪轉子。離心力擺裝置在機動車驅動系中的其它應用當然是可能的。

扭轉振動減振器，特別是帶多個減振器級的扭轉振動減振器，在現有技術中有比較多的構件，這使得它們的生產耗費時間和耗費成本。此外，恰恰在小型車中僅能少量地供使用的常設軸向安裝空間在設計扭轉振動減振器構造為雙減振器、比如雙渦輪減振器時造成日漸嚴重的問題。這里，不僅扭轉振動減振器的彈簧元件在軸向上彼此錯位地布置，而且離心力擺裝置的擺質量也是如此，因此需要比較大的軸向安裝空間。此外，在雙減振器而無離心力擺裝置的情況下彈簧段的分配是有問題的，因為此時并非對全轉速范圍都能夠實現雙減振器的減振器分配的滿意解決方案。

發明內容

本發明的目的是：提供一種改進的扭轉振動減振器，特別是一種改進的雙渦輪減振器，用于機動車驅動系，優選用于帶液力變矩器的機動車驅動系；以及提供一種配備有該扭轉振動減振器的變換器或一種配備有該扭轉振動減振器的轉矩傳遞裝置。此外，本發明的目的是：給出一種用于機動車驅動系減振的改進的組件和改進的方法。根據本發明的改進的扭轉振動減振器因此要比雙減振器需要相對少的軸向安裝空間并且在結構上簡單地構建。此外，該扭轉振動減振器的離心力擺裝置需要在該扭轉振動減振器上/中的少的軸向安裝空間。

本發明的目的通過以下得以實現：根據本發明的扭轉振動減振器，特別是雙渦輪減振器，用于優選帶液力變矩器的機動車驅動系；根據本發明的用于機動車驅動系減振的組件或方法，所述機動車驅動系帶有變矩器和配屬于該變矩器的扭轉振動減振器；以及根據本發明的用于機動車驅動系的變換器或轉矩傳遞裝置。本發明的有利的進一步構型、另外的特征和/或優點由下面的說明得出。

根據本發明的扭轉振動減振器具有第一減振器和與該第一減振器串聯連接的第二減振器，其中，所述兩個減振器位于所述扭轉振動減振器的一共同平面中和/或在一共同圓周上，其中，在所述兩個串聯連接的減振器之間連接有減振器中間質量，并且在所述減振器中間質量上優選地設置有離心力擺裝置。

借助于根據本發明的用于驅動系減振的組件或通過根據本發明的用于驅動系減振的方法，既能在變矩器的泵運行中又能在渦輪運行中實現兩級式減振。在變矩器的泵運行中，驅動系中的旋轉不均勻性能通過扭轉振動減振器的第一減振器和與該第一減振器串聯連接的第二減振器進行補償。在變矩器的渦輪運行中，驅動系中的旋轉不均勻性能一方面通過所述變矩器自身并且另一方面通過所述扭轉振動減振器的第二減振器進行補償。在此情況下，該扭轉振動減振器可構造為根據本發明的扭轉振動減振器。

根據本發明的變換器或根據本發明的轉矩傳遞裝置例如為：旋轉安裝組件、變矩器、減振器裝置、離合器、離合器安裝組件、渦輪減振器、泵減振器、雙質量變換器和/或雙質量飛輪、和/或它們的組合，必要時帶有轂。在此，所述變換器或所述轉矩傳遞裝置具有根據本發明的扭轉振動減振器和/或根據本發明的用于機動車驅動系減振的組件。此外，所述變換器或所述轉矩傳遞裝置可這樣構造，使得由此能夠實施根據本發明的方法。