[發明專利]車輛組件

有效

• 申請號: 201380034454.4
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN104470766B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 托馬斯·萊福斯利;蒂莫西·柯拉姆;韋奧拉尼·維嘉姆
• 申請（專利權）人: 埃斯頓·馬汀·拉共達有限公司
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 余朦;劉錚

1.一種車輛組件，包括：

車體板；

鉸鏈裝置，將所述車體板連接至車輛結構；以及

間隔裝置，設置成用于當所述鉸鏈裝置處于第一位置時，與所述鉸鏈裝置將所述車體板的至少一部分保持在離所述車輛結構的預定間隔處，所述間隔裝置配置成當施加有預定負荷時遭受基本脆性的損壞并斷裂成兩個或更多個分立部分。

2.根據權利要求1所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置由配置成當施加有所述預定負荷時遭受脆性破裂的材料形成。

3.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置由半晶體材料或晶體材料形成。

4.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置由基本耐濕氣滲入的材料形成。

5.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置包括塑料材料。

6.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置配置成僅當大于1000N的負荷施加到所述車體板時遭受基本脆性的損壞。

7.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置配置成僅當大于1500N的負荷施加到所述車體板時遭受基本脆性的損壞。

8.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置配置成當小于4000N的負荷施加到所述車體板時遭受基本脆性的損壞。

9.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置配置成當施加有預定負荷到時在達至少23攝氏度的溫度遭受基本脆性的損壞。

10.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置由配置成當施加有預定負荷時在-30攝氏度至70攝氏度的溫度范圍內遭受基本脆性的損壞的材料形成。

11.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置包括聚合物材料。

12.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置包括聚對苯二甲酸丁二醇酯。

13.根據權利要求12所述的車輛組件，其中，利用玻璃纖維對所述聚對苯二甲酸丁二醇酯進行了增強。

14.根據權利要求12所述的車輛組件，其中，所述聚對苯二甲酸丁二醇酯包括30％至35％玻璃纖維。

15.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置能夠進行調節，以當所述鉸鏈裝置處于所述第一位置時允許調節所述車體板與所述車輛結構的間隔。

16.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置形成為具有螺紋接口，所述螺紋接口用于與所述鉸鏈裝置連接。

17.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述間隔裝置形成為螺栓或螺釘。

18.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，車體部分為車輛的引擎罩或引擎蓋。

19.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，車體部分為車輛的后擋板或門。

20.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，所述鉸鏈裝置的所述第一位置提供所述車體板的關閉位置，或者所述鉸鏈裝置的所述第一位置為所述車體板的關閉位置。

21.根據權利要求1或2所述的車輛組件，其中，在所述鉸鏈裝置或車體板的所述第一位置中，所述間隔裝置定向成其縱軸線基本垂直于所述車體板的切面。