[發(fā)明專利]輪式裝載機的發(fā)動機控制方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380033838.4 | 申請日： | 2013-12-04 |
| 公開（公告）號： | CN104395538B | 公開（公告）日： | 2016-11-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 樸光錫;崔允瀞 | 申請（專利權(quán)）人： | 斗山英維高株式會社 |
| 主分類號： | E02F9/20 | 分類號： | E02F9/20;F02D29/04 |
| 代理公司： | 北京摯誠信奉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11338 | 代理人： | 李延虎;熊志誠 |
| 地址： | 韓國仁*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輪式 裝載 發(fā)動機 控制 方法 裝置 | ||
1.一種輪式裝載機的發(fā)動機控制裝置，其特征在于，包括：
傳感器部，其感知車輛信息及作業(yè)機信息；
裝備控制部，其根據(jù)利用所述傳感器部感知的車輛信息及作業(yè)機信息的優(yōu)選順序而選擇作業(yè)條件，選擇與所選擇的作業(yè)條件對應(yīng)的發(fā)動機模式，輸出表示所選擇的發(fā)動機模式的發(fā)動機模式信號；及
發(fā)動機控制部，其根據(jù)所述裝備控制部輸出的發(fā)動機模式信號而控制發(fā)動機輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式裝載機的發(fā)動機控制裝置，其特征在于，
所述傳感器部包括感知動臂的壓力的動臂壓力傳感器，
所述裝備控制部在所述動臂壓力傳感器感知的動臂的壓力小于已設(shè)定的基準值時，選擇經(jīng)濟模式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式裝載機的發(fā)動機控制裝置，其特征在于，
所述傳感器部包括感知動臂的壓力的動臂壓力傳感器，
所述裝備控制部在所述動臂壓力傳感器感知的動臂的壓力為已設(shè)定的基準值以上時，選擇普通模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪式裝載機的發(fā)動機控制裝置，其特征在于，
所述傳感器部還包括：
感知動臂的角度的動臂角度傳感器；及
感知車輛速度的車輛速度傳感器，
所述裝備控制部在所述動臂角度傳感器感知的動臂的角度小于已設(shè)定的基準值、所述車輛速度傳感器感知的車輛速度小于已設(shè)定的基準值時，選擇動力模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪式裝載機的發(fā)動機控制裝置，其特征在于，
所述傳感器部還包括：
感知動臂的角度的動臂角度傳感器；及
感知車輛速度的車輛速度傳感器，
所述裝備控制部在所述動臂角度傳感器感知的動臂的角度為已設(shè)定的基準值以上時，根據(jù)所述車輛速度傳感器感知的車輛速度而選擇發(fā)動機模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式裝載機的發(fā)動機控制裝置，其特征在于，
所述傳感器部還包括感知前進后退桿的位置的前進后退開關(guān)，
所述裝備控制部在所述前進后退桿的位置從后退變更為前進時，把普通模式變更為經(jīng)濟模式。
7.一種輪式裝載機的發(fā)動機控制方法，其特征在于，包括：
感知車輛信息及作業(yè)機信息的步驟；
根據(jù)感知的車輛信息及作業(yè)信息而選擇作業(yè)條件的步驟；
選擇與所選擇的作業(yè)條件對應(yīng)的發(fā)動機模式的步驟；及
根據(jù)選擇的發(fā)動機模式而控制發(fā)動機輸出的步驟，
在所述選擇發(fā)動機模式的步驟中，
選擇動力模式、經(jīng)濟模式及普通模式中的某一種發(fā)動機模式。
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