[發明專利]頭盔懸掛系統

有效

• 申請號: 201380033543.7
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN104519764B
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 詹姆斯·D·卡斯帝羅
• 申請（專利權）人: 詹姆斯·D·卡斯帝羅
• 主分類號: A42B3/00
• 分類號: A42B3/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司11112
• 代理人: 宋丹氫,張天舒

相關申請的交叉引用

(不適用)

聲明：聯邦政府資助的研究/開發

(不適用)

背景技術

1.技術領域

本發明總體上涉及一種懸掛系統，更具體而言，涉及一種用于頭盔的懸掛系統，以限制頭盔的快速和急劇的移動。

2.現有技術描述

眾所周知，賽車運動已經發展很多年，獲得了全球范圍的關注。賽車運動通常是指利用機動車輛的那類運動，通常用于競速比賽。典型的賽車運動包括但不限于：摩托車賽、汽車賽、賽艇、飛行競速以及雪地車競速。在競速比賽期間，選手通常操作機動車輛處于很高的速率，這對于選手以及觀眾來說都很刺激。

大多數賽車運動都與很高的速度相關，帶來與賽車運動相關的大量刺激，高速還導致駕駛者的安全問題。在這種情況下，發生事故時，機動車輛會碰撞屏障、墻壁或其他車輛，這會導致急劇減速。在急劇減速期間，選手的身體容易受傷。因此，已經開發了限制系統以在碰撞事故中限制選手的身體。

同樣已知的是，當操作機動車輛時，駕駛者戴著防護性頭盔，以在碰撞事故中保護頭部。頭盔通常包括硬的外表面和加墊的內表面，以減弱對駕駛者頭部的沖擊。盡管該限制系統和該頭盔系統為駕駛者提供了明顯的安全保護，在發生事故時，頭盔通常仍然容易受到明顯加速/減速的影響。

因此，本領域需要一種能減緩保護性頭盔快速移動的安全裝置。本發明解決了這種特別的需求，如下文所詳細討論的。

發明內容

根據本發明的一個方面，提供一種頭盔懸掛系統，其設置為減緩快速移動，即，減緩使用者頭部的加速和減速。頭盔懸掛系統連接于基座和穿戴者戴著的頭盔，以及，允許頭盔相對于基座進行緩慢、安全的移動，但是限制頭盔相對于基座進行急劇且通常來說不安全的移動。

根據一個實施例，頭盔懸掛系統包括：軌道遮罩，其可連接于頭盔，以及限定軌道通道。第一軌道接入件，其布置在軌道通道內，并可在軌道通道內移動。頭盔懸掛系統進一步包括第一臂件，該第一臂件具有第一端部以及第二端部。第一端部連接于第一軌道接入件，當第一軌道接入件在軌道通道內移動時，第一臂件可相對于軌道遮罩移動。第一阻尼件，以能移動的方式連接于第一臂件的第二端部，第一阻尼件構造成，限定第二端部相對于第一阻尼件的加速閾值。當第一臂件的動作小于加速閾值時，允許第一臂件相對于第一阻尼件移動，以及，當第一臂件的動作大于加速閾值時，限制第一臂件相對于第一阻尼件的移動。

第一阻尼件可以包括：阻尼件殼體，其限定內室；以及擋板，其布置在內室內，并可在內室內移動。擋板可以將內室分為第一室部以及第二室部。擋板可以進一步限定有擋板開口，第一室部與第二室部經由該擋板開口能流體連接。第一阻尼件還可以包括閥，該閥連接于擋板，以控制第一室部與第二室部之間通過該擋板開口的流體連通。閥可以相對于擋板在開啟位置和閉合位置之間移動，其中，在開啟位置處，閥定位為允許流體流過第一室部和第二室部之間的擋板開口，在閉合位置處，閥基本阻擋流體流過第一室部和第二室部之間的擋板開口。閥可以朝開啟位置偏置。

頭盔懸掛系統可以附加包括：第二臂件，其連接于第二阻尼件和第二軌道接入件；第三臂件，其連接到第三阻尼件和第三軌道接入件；以及第四臂件，其連接到第四阻尼件和第四軌道接入件。

通過下文結合附圖進行的詳細說明，能更好地理解本發明。

附圖說明

參見以下說明以及附圖，能更好地理解本文所公開多種實施例中的這些以及其他特征和優點，附圖中，類似的部件標號表示類似的部件，其中：

圖1是上方軸測圖，示出頭盔懸掛系統連接至頭盔的實施例；

圖2是圖1所示頭盔懸掛系統的上方軸測圖，其中，頭盔懸掛系統相對其在圖1中的方向進行了倒置，以及頭盔以虛線示出；

圖3是圖2所示頭盔懸掛系統的分解上方軸測圖；

圖4是引導件的局部下方軸測圖，該引導件與頭盔的下邊緣可連接方式相鄰；

圖5是連接于動作限制件的支撐臂的局部上方軸測圖，該動作限制件可插入于引導件內；

圖6是第一阻尼元件與第一支撐臂彼此樞軸連接的上方軸測圖，以及，第二阻尼元件以虛線示出；

圖7是阻尼元件的分解圖；

圖8是阻尼元件的側向剖視圖，其中，第一閥和第二閥都在開啟位置，以允許擋板在殼體內樞軸方式移動；

圖9是阻尼元件的側向剖視圖，其中，第一閥關閉以限制擋板在第一方向上的移動；