[發明專利]包括定位樁的船有效
| 申請號: | 201380033370.9 | 申請日: | 2013-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN104379843B | 公開(公告)日: | 2016-11-02 |
| 發明(設計)人: | 馬里納斯·約翰內斯·科內利斯·德波爾特爾;丁厄曼·范武爾登 | 申請(專利權)人: | IHC荷蘭IE有限公司 |
| 主分類號: | E02F9/06 | 分類號: | E02F9/06;B63H19/08 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 余剛;吳孟秋 |
| 地址: | 荷蘭斯利*** | 國省代碼: | 荷蘭;NL |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 包括 定位 | ||
1.一種船(1),包括定位樁起重裝置(20)和多個定位樁導向器(30),其中,所述定位樁導向器(30)被布置為將定位樁(10)保持在基本垂直的方向上,并且當所述定位樁(10)在下部位置與上部位置之間的基本垂直的方向上移動時引導所述定位樁,在所述下部位置所述定位樁能夠與水底接合,所述定位樁起重裝置(20)被布置為將所述定位樁(10)從所述下部位置提升到所述上部位置,其特征在于,所述船(1)進一步包括:定位樁位置檢測器(40),用于沿著被定位在預定高度上的一個或多個定位樁檢測點檢測所述定位樁(10)的下端(11)的通過。
2.根據權利要求1所述的船(1),其中,所述定位樁位置檢測器(40)包括至少一個線圈(41),所述至少一個線圈被定位在一個或多個預定的定位樁檢測點處以檢測所述定位樁(10)的所述下端(11)的通過。
3.根據權利要求2所述的船(1),其中,所述線圈(41)具有基本上垂直于所述定位樁的主體軸的線圈軸。
4.根據權利要求2所述的船(1),其中,所述線圈(41)具有基本上平行于所述定位樁的主體軸的線圈軸。
5.根據前述權利要求中任一項所述的船(1),其中,至少一停止定位樁檢測點被定位在預定的定位樁導向器(30)的下方,并且在位于所述預定的定位樁導向器(30)下方的定位樁導向器(30),如果存在的話,之上。
6.根據權利要求5所述的船,其中,當在提升期間沿著所述停止定位樁檢測點檢測到所述定位樁(10)的所述下端(11)通過時,所述定位樁位置檢測器(40)被布置為生成停止信號。
7.根據權利要求5至6中任一項所述的船,其中,至少一個預先停止定位樁檢測點被定位在所述停止定位樁檢測點的下方。
8.根據權利要求7所述的船,其中,當在提升期間沿著所述預先停止定位樁檢測點檢測到所述定位樁(10)的所述下端(11)通過時,所述定位樁位置檢測器(40)被布置為生成預先停止信號。
9.一種確定船(1)上定位樁(10)的垂直位置的方法,所述船(1)包括定位樁起重裝置(20)和多個定位樁導向器(30),其中,所述定位樁導向器(30)被布置為將所述定位樁(10)保持在基本垂直的方向上,并且當所述定位樁(10)在下部位置與上部位置之間的基本垂直的方向上移動時引導所述定位樁,在所述下部位置所述定位樁能夠與水底接合,所述定位樁起重裝置(20)被布置為將所述定位樁(10)從所述下部位置提升到所述上部位置,其特征在于,所述船(1)進一步包括:定位樁位置檢測器(40),用于沿著以預定高度定位的一個或多個定位樁檢測點檢測所述定位樁(10)的下端(11)的通過,其中,所述方法包括:
-在所述定位樁(10)的提升期間,通過所述定位樁位置檢測器(40)沿著所述定位樁檢測點檢測所述定位樁(10)的所述下端(11)的通過。
10.根據權利要求9所述的方法,其中,所述定位樁位置檢測器(40)包括至少一個線圈(41),所述至少一個線圈被定位在一個或多個預定的定位樁檢測點處以檢測所述定位樁(10)的所述下端(11)的通過,并且所述方法包括使所述至少一個線圈(41)通電。
11.根據權利要求9至10中任一項所述的方法,其中,至少一停止定位樁檢測點被定位在預定的定位樁導向器(30)的下方,并且在位于所述預定的定位樁導向器(30)下方的定位樁導向器(30),如果存在的話,之上,其中,所述方法進一步包括當在提升期間沿著所述停止定位樁檢測點檢測到所述定位樁(10)的所述下端(11)通過時生成停止信號。
12.根據權利要求11所述的方法,其中,至少一個預先停止定位樁檢測點被定位在所述停止定位樁檢測點的下方,并且其中,所述方法包括當在提升期間沿著所述預先停止定位樁檢測點檢測到所述定位樁(10)的所述下端(11)通過時生成預先停止信號。
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