[發明專利]電動車輛的充電端口裝置

無效

• 申請號: 201380032895.0
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN104412465A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 中島剛;丸山毅;千田博之
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社;株式會社美姿把
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;B60K1/04
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

技術領域

本發明涉及一種用于對在車輛上搭載的電池進行充電的電動車輛的充電端口裝置。

背景技術

作為與電動車輛的充電端口裝置相關的技術，公開有一種在專利文獻1中所記載的技術。在該公報中，公開了一種將電動汽車的充電端口和作為電力供給單元的充電座連接的充電用連接器，通過具有與操作者的按鈕操作聯動且自由轉動地設置的連桿41，并與充電接入口11內的突起34卡合，從而使得在充電中充電連接器和充電接入口不會脫離。此外，還公開有如下結構，即，為了避免在充電中充電線纜被拆下盜走，具有使連桿41無法旋轉的滑動式鎖止桿(以下記為鎖止機構)。

專利文獻1：日本特開2010-264847號公報

發明內容

此處，在通過電動機使上述的鎖止機構動作的情況下，如果構成為始終使電動機和鎖止桿聯動，則會對電動機、連桿機構等施加過大的負載，在耐久性方面存在問題。

本發明是著眼于上述問題而提出的，其目的在于提供一種電動車輛的充電端口裝置，其能夠避免充電端口和充電用連接器的連接在充電中意外地被解除，并且耐久性優異。

為了實現上述目的，在本發明的電動車輛的充電端口裝置中，實現通過限制部件的動作對充電用連接器的卡合部和充電端口的被卡合部的卡合狀態的解除操作進行限制的鎖止狀態和容許的解鎖狀態。而且，鎖止機構在使限制部件移動至成為鎖止狀態或者解鎖狀態的規定位置為止時，直至與規定位置相比的前側位置為止，通過電動機施加扭矩，并且從前側位置至規定位置為止，通過在限制部件和車體側之間設置的搖擺彈簧而使限制部件移動。

發明的效果

因此，由于不是在限制部件的動作范圍的整個區域中都通過電動機而使限制部件動作，所以能夠避免對限制單元作用過大的負載，能夠實現耐久性的提高。此外，由于通過搖擺彈簧而進行移動，因此能夠對規定位置作用預緊力，能夠穩定地維持規定位置。

附圖說明

圖1是表示具有實施例1的電動車輛的充電端口裝置的車輛的充電時的情況的概略圖。

圖2是表示實施例1的將充電用連接器和充電端口連接的狀態的概略剖面圖。

圖3是表示實施例1的鎖止機構的結構的側視圖。

圖4是表示實施例1的鎖止機構的結構的仰視圖。

圖5是表示實施例1的鎖止機構的機械結構的內部構造圖。

圖6是表示實施例1的鎖止機構的搖臂的結構的俯視圖。

圖7是實施例1的將充電用連接器和充電端口連接的狀態的概略斜視圖。

圖8是實施例1的將充電用連接器和充電端口連接的狀態的斜視圖。

圖9是表示實施例1的卡合部件和搖臂的位置關系的概略剖面圖。

圖10是表示實施例1的強制使卡合部件向離開方向動作時的卡合部件和搖臂的位置關系的概略剖面圖。

圖11是實施例1的具有搖擺彈簧的部分的概略說明圖。

圖12是表示實施例1的搖擺彈簧的機械動作的概略圖。

圖13是表示實施例1的搖擺彈簧及電動機的扭矩作用范圍和搖臂的位置關系的特性圖。

標號的說明

1???充電座

2???充電用連接器

4???充電端口

6???車載電池

7???鎖止機構

8???鎖止機構

9???罩部件

23??卡合部件

23a?解除按鈕

23c?支撐點

23d?爪部

31??發動機罩

32??充電蓋

41??被插入部件

41a?凸部

71??搖臂

71f?最外徑部

71g?俯視側端部

72??固定螺釘

73??鎖止致動器

74a?故障時強制操作用開口

74b?支撐延伸設置部

74g?罩部件

具體實施方式

〔實施例1〕