[發明專利]內燃機的控制裝置

有效

• 申請號: 201380032563.2
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN104395591B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 向原修;豐原正裕
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F02D41/20
• 分類號: F02D41/20;F02M51/00;F02M51/06
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種內燃機的控制裝置，其特征在于，包括：

蓄電池，其對內燃機供給蓄電池電壓；

燃料噴射閥，其向燃燒室直接噴射燃料；

高電壓生成單元，其使所述蓄電池電壓升壓至目標高電壓，生成所希望的高電壓；

高電壓檢測單元，其檢測所述高電壓生成單元生成的實際高電壓；

燃料噴射閥驅動單元，其在所期望的時刻對所述燃料噴射閥供給所述高電壓檢測單元檢測出的實際高電壓和所述蓄電池電壓中的任一者，驅動所述燃料噴射閥；和

驅動電流檢測單元，其檢測所述燃料噴射閥的驅動電流，

所述控制裝置具有求出預先設定的基準電壓與所述高電壓檢測單元檢測出的實際高電壓的差的高電壓差檢測單元，和預先存儲所述驅動電流檢測單元檢測出的實際驅動電流的設備間差異量的驅動電流差存儲單元，并且具有驅動控制值修正單元，該驅動控制值修正單元基于所述高電壓差檢測單元和所述驅動電流差存儲單元的結果，對所述燃料噴射閥的驅動電流的目標值和驅動時間的目標值進行修正。

2.如權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于：

所述高電壓差檢測單元，以所述高電壓生成單元的目標高電壓作為基準電壓，檢測基準電壓與所述高電壓檢測單元檢測出的實際高電壓的差。

3.如權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于：

所述高電壓差檢測單元，在從停止對所述燃料噴射閥供給所述高電壓的時刻起規定時間內，基于預先設定的基于時間經過的所述高電壓生成單元的升壓特性計算基準電壓，以所述計算出的電壓作為基準電壓，檢測所述基準電壓與所述高電壓檢測單元檢測出的實際高電壓的差。

4.如權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于：

所述驅動電流差存儲單元，預先存儲達到在規定環境和規定條件下通過所述燃料噴射閥驅動單元驅動了所述燃料噴射閥時的至少一個以上的目標驅動電流之時的所述燃料噴射閥驅動單元的實際驅動電流與所述驅動電流檢測單元檢測出的驅動電流的差。

5.如權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于：

所述控制裝置基于所述高電壓差檢測單元的檢測結果，在檢測到所述實際高電壓高于所述基準電壓的情況下，降低所述燃料噴射閥的驅動電流的目標值或縮短驅動時間的目標值，在檢測到所述實際高電壓低于所述基準電壓的情況下，提高所述燃料噴射閥的驅動電流的目標值或延長驅動時間的目標值。

6.如權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于：

所述控制裝置基于所述驅動電流差存儲單元存儲的所述設備間差異量，在檢測到所述驅動電流大于所述驅動電流的目標值的情況下，降低所述燃料噴射閥的驅動電流的目標值或縮短驅動時間的目標值，在檢測到所述驅動電流小于所述驅動電流的目標值的情況下，提高所述燃料噴射閥的驅動電流的目標值或延長驅動時間的目標值。