[發明專利]用于運行共軌噴射系統的方法

有效

• 申請號: 201380032321.3
• 申請日: 2013-05-22
• 公開（公告）號: CN104364505B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: R.卡普;A.魯普;M.紹弗勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/24
• 分類號: F02D41/24;F02D41/38;F02D41/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李永波,楊國治

1.用于運行內燃機的共軌噴射系統（1）的方法，其中至少一次預噴射操控（321、322、323、324、331、332）先行于每次燃料主噴射（311、312、333、334），其中，所述至少一次預噴射操控（331、332）在如此短的時間里進行，使得其沒有導致所述共軌噴射系統（1）的噴射器閥（176、177）的打開和關閉，所述至少一次預噴射操控（331、332）至少在如此長的時間里進行，使得其導致所述內燃機的噴射器（17）的控制閥（171）的打開和關閉，其中，所述預噴射操控（321、331；322、323、332、324）對兩次主噴射（311、312；333、334）的壓力影響是相同的。

2.按權利要求1所述的方法，其特征在于，一次預噴射操控（331、332）先行于每第二次燃料主噴射（312、334），所述預噴射操控在如此短的時間里進行，使得其沒有導致所述共軌噴射系統（1）的噴射器閥（176、177）的打開和關閉。

3.按權利要求1到2中任一項所述的方法，其特征在于，一次預噴射操控（321、322、323、324、331、332）先行于每次燃料主噴射（311、312、333、334）。

4.按權利要求1到2中任一項所述的方法，其特征在于，多次預噴射操控（322、323、324、332）先行于每次燃料主噴射（333、334），并且至少一次先行于另一次預噴射操控（324）的預噴射操控（332）在如此短的時間里進行，使得其沒有導致所述共軌噴射系統（1）的噴射器閥（176、177）的打開和關閉。

5.按權利要求4所述的方法，其特征在于，兩次預噴射操控（322、323、324、332）先行于每次燃料主噴射（333、334）。

6.按權利要求1所述的方法，其特征在于，在校準過程中檢測噴射模式，該噴射模式包括主噴射（311、312、333、334）以及預噴射操控（321、322、323、324、331、332）。

7.按權利要求6所述的方法，其特征在于，所述校準是零量校準。