[發明專利]排氣凈化裝置用燃燒器

有效

• 申請號: 201380030846.3
• 申請日: 2013-06-11
• 公開（公告）號: CN104364481A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 澀谷亮;津曲一郎
• 申請（專利權）人: 日野自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/025
• 分類號: F01N3/025
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 芮玉珠

技術領域

本發明的技術涉及一種排氣凈化裝置用燃燒器，其適用于對來自發動機的排氣進行凈化的排氣凈化裝置，并使排氣升溫。

背景技術

以前，在柴油發動機的排氣管中配設有凈化排氣的排氣凈化裝置。在排氣凈化裝置中配設有：捕捉例如排氣所包含的微粒(Particulate?Matter，PM)的柴油顆粒過濾器(Diesel?Particulate?Filter，DPF)。在這樣的DPF中，為了保持微粒捕捉功能，進行燃燒DPF捕捉的微粒的再生處理。

例如，在專利文獻1的排氣凈化裝置中，在DPF的前級配設有排氣凈化裝置用燃燒器，通過使由該燃燒器升溫的排氣流入DPF中，而進行DPF的再生處理。在燃燒器中，發動機的燃料和燃燒用空氣被供給至呈有底筒狀的火焰穩定器的內部空間、即燃燒區域中，而生成由這些燃料和燃燒用空氣形成的混合氣。然后，通過點火燃燒該混合氣而產生的燃氣與排氣混合，從而使排氣升溫。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-185493號公報

發明內容

發明所要解決的課題

可是，即使是如上所述的排氣凈化裝置用燃燒器，只要是使燃料燃燒，就無法避免NOx的產生，所以期望一種能夠降低NOx的生成量的排氣凈化裝置用燃燒器。

本發明的技術目的在于，提供一種能夠降低NOx的發生量的排氣凈化裝置用燃燒器。

用于解決課題的手段

本發明的一個方式的排氣凈化裝置用燃燒器，其具備：排氣管，來自發動機的排氣在該排氣管中流動；筒狀的火焰穩定器，其具有燃料燃燒的空間；以及排氣供給管，其被連接在所述排氣管和所述火焰穩定器上，并向所述火焰穩定器的所述空間供給所述排氣。

根據上述構成，由于排氣被供給至燃料燃燒的空間中，所以在燃料燃燒的空間的氧氣的濃度與沒有供給排氣的構成相比變低。其結果，在燃料燃燒的空間的燃燒溫度降低，從而抑制NOx的發生量。

在本發明的其他方式的排氣凈化裝置用燃燒器中，所述排氣管被連接在對排氣進行凈化的排氣凈化裝置上，所述排氣供給管被連接在所述排氣管的比所述排氣凈化裝置更靠上游的部位上，所述排氣從所述排氣管的排氣流入所述排氣供給管中。

根據上述構成，通過排氣凈化裝置之前的排氣的一部分流入排氣供給管中。因此，與通過了排氣凈化裝置的排氣的一部分經由排氣供給管而再次流入排氣凈化裝置中的情況相比，通過排氣凈化裝置的排氣量會減少。其結果，由于通過排氣凈化裝置來抑制排氣效率降低的頻度，所以能抑制因排氣的一部分供給至火焰穩定器而引起的耗油率的降低以及發動機輸出的降低。

本發明的其他方式的排氣凈化裝置用燃燒器，進一步具備調整部，該調整部對從所述排氣管流入所述排氣供給管的所述排氣的流入量進行調整，所述調整部具有抑制排氣流入所述排氣供給管的抑止狀態、和促進排氣流入所述排氣供給管的促進狀態，當在所述火焰穩定器的所述空間內開始燃燒所述燃料時，所述調整部從所述抑止狀態轉換為所述促進狀態。

由于流入排氣供給管的排氣通過排氣供給管以及火焰穩定器的空間，所以與排氣不流入排氣供給管而只在排氣管中流動的構成相比，壓力損失會變大。這點，根據上述構成，在開始排氣升溫處理時，調整部從抑止狀態轉換為促進狀態。因此，與在不執行排氣升溫處理的燃燒器的停止期間中沒有抑制排氣流入排氣供給管的情況相比，在停止期間的排氣的壓力損失會降低。其結果，由于抑制了因排氣在排氣供給管和火焰穩定器的空間流動所引起的排氣效率降低的頻度，所以能抑制耗油率的降低及發動機輸出的降低。

在本發明的其他方式的排氣凈化裝置用燃燒器中，所述調整部包括可變閥，該可變閥對所述排氣供給管的流路截面積進行變更，在所述抑止狀態下，所述調整部將所述可變閥維持在關閉狀態。

根據上述構成，在抑止狀態下可變閥被維持在關閉狀態，禁止排氣從排氣管流入排氣供給管中。其結果，由于能夠進一步抑制排氣因在排氣供給管和火焰穩定器的空間流動所引起的排氣效率降低的頻度，所以能進一步抑制耗油率的降低及發動機輸出的降低。

在本發明的其他方式的排氣凈化裝置用燃燒器的其他方式中，所述調整部包括排氣節流閥，該排氣節流閥對所述排氣管的流路截面積進行變更，所述排氣節流閥被配置在所述排氣管的比所述排氣凈化裝置更靠上游且比所述排氣管和所述排氣供給管的連接部分更靠下游的部位上。