[發(fā)明專利]包括煙火技術(shù)的驅(qū)動裝置的安全帶拉緊器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380029719.1
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN104334420B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B·根特納;T·莫丁格;A·普雷吉策;S·賽費特
• 申請（專利權(quán)）人: TRW汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 呂晨芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種包括煙火技術(shù)的驅(qū)動裝置的用于安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器。

背景技術(shù)

安全帶拉緊器用于在拉止情況中減少對乘客拉止不利地起作用的一定的影響，然后乘客的向前偏移和必要時力限制設(shè)備的使用才開始。所謂的膠卷軸效果(安全帶松地卷起到帶卷軸上)和帶松弛(安全帶不緊密地貼靠在乘客身上)屬于這些影響。安全帶拉緊器在最短的時間內(nèi)減少帶松弛以及膠卷軸效果，其方式為所述安全帶拉緊器拉緊安全帶。因此乘客可以及早參與車輛減速，并且對于力限制設(shè)備的隨后的使用的條件被優(yōu)化。

通常，現(xiàn)今使用煙火技術(shù)驅(qū)動的安全帶拉緊器。在這樣的安全帶卷收器中使用的燃料供給在非常高的溫度時燃耗，以便盡可能快速和有效地提供高的氣壓。然而高的燃燒溫度被看為關(guān)鍵，因為在任何情況下應(yīng)避免對車輛中周圍的部件的過度作用。

產(chǎn)生的燃?xì)獾臏囟认陆悼梢詼p少燃?xì)鈱Νh(huán)境的過度作用，尤其是可以阻止火焰形成。但煙火技術(shù)的驅(qū)動裝置的氣體發(fā)生器內(nèi)的溫度下降在通常情況中出于空間原因不是輕易地可能的。使用在較低的溫度時燃耗的燃料可能再次對氣體發(fā)生器的功率有負(fù)面影響。

由DE?10?2006?031?359?A1已知一種包括煙火技術(shù)方面的驅(qū)動裝置和力傳遞元件的用于安全帶系統(tǒng)的安全帶拉緊器，所述力傳遞元件在驅(qū)動裝置激活時作用在可旋轉(zhuǎn)支承的驅(qū)動輪上，所述驅(qū)動輪耦合或可耦合到安全帶卷收器的軸上。力傳遞元件在節(jié)省空間地纏繞的拉緊器管中引導(dǎo)并且包括實質(zhì)上可變形的材料，從而在驅(qū)動輪上發(fā)生對力傳遞元件的緩沖的操控并且確保高的轉(zhuǎn)矩傳遞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是，在安全帶拉緊器中、尤其是在由DE?10?2006?031359?A1已知的類型的安全帶拉緊器中以低成本的方式減少火焰形成的危險。

該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的安全帶拉緊器解決。按照本發(fā)明的安全帶拉緊器的有利的和適宜的構(gòu)造方式在所屬的從屬權(quán)利要求中給出。

按照本發(fā)明的安全帶拉緊器具有煙火技術(shù)的驅(qū)動裝置。煙火技術(shù)的驅(qū)動裝置具有拉緊器管、在拉緊器管中引導(dǎo)的力傳遞元件和用于煙火技術(shù)地產(chǎn)生燃?xì)獾臍怏w發(fā)生器。介質(zhì)、尤其是潤滑劑設(shè)置在如下位置上，所述位置與產(chǎn)生的燃?xì)夂?或與通過燃?xì)庠诶o器管中移動的元件關(guān)聯(lián)。拉緊器管可以同樣地也是煙火技術(shù)的驅(qū)動裝置的缸體，活塞引導(dǎo)在所述缸體中。這樣的安全帶拉緊器例如在EP?1?028?040?A2或DE?10?2004?002?428?A1中說明。

本發(fā)明基于如下認(rèn)識，即，通過針對性地使用潤滑劑，可以實現(xiàn)由氣體發(fā)生器產(chǎn)生的燃?xì)獾睦鋮s或溫度上升減少，而不會由此以有危險的程度負(fù)面影響氣體發(fā)生器的功率或有害氣體噴出。通過合適地選擇容積、位置和特別的材料特性、尤其是流動溫度和流動特性、介質(zhì)，可以針對性地控制煙火技術(shù)的驅(qū)動裝置的燃燒特性。被煙火技術(shù)地驅(qū)動的安全帶拉緊器的構(gòu)造為此無須改變。利用按照本發(fā)明設(shè)置的介質(zhì)，為阻止不希望的火焰形成也無需附加的廢氣過濾器、冷卻過濾器和/或其他耗費的技術(shù)措施。

按照本發(fā)明的第一方面，介質(zhì)設(shè)置在氣體發(fā)生器中。介質(zhì)因此已經(jīng)在氣體發(fā)生器中的燃料供給的燃耗時直接與產(chǎn)生的燃?xì)膺M(jìn)入接觸并且用于降低溫度。

按照本發(fā)明的不排除第一方面的第二方面，介質(zhì)在拉緊器管中設(shè)置在氣體發(fā)生器外。介質(zhì)在這種情況下這樣影響壓力形成或可運動的元件在拉緊器管中的移動，使得實現(xiàn)溫度上升的減少，但所述溫度上升在達(dá)到介質(zhì)的流動溫度時不會導(dǎo)致氣體發(fā)生器的任何功率損耗。

按照本發(fā)明的安全帶拉緊器的一種優(yōu)選的實施形式設(shè)定，在拉緊器管中在氣體發(fā)生器和力傳遞元件之間設(shè)置有密封元件，所述密封元件密封在氣體發(fā)生器和密封元件之間形成的壓力室。所述密封元件用于有效的力傳遞，因為在拉緊器管中的力傳遞元件基于其特別的形狀和特性本身不是無條件地可用于類似程度的密封。

在該實施形式中特別有利的是將介質(zhì)引入如下空間中，所述空間通過密封元件的凹處和拉緊器管的內(nèi)側(cè)限定。在那里引入的介質(zhì)不與由氣體發(fā)生器釋放的壓縮氣體處于直接的流動連接，但通過所述壓縮氣體(間接)加熱超過流動溫度。通過將介質(zhì)引入凹處中阻止介質(zhì)基于多樣化的影響在使用壽命期間蠕行(kriecht)或以另外的方式轉(zhuǎn)移。此外，可以通過將介質(zhì)引入凹處中實現(xiàn)拉緊情況中的運輸和定量的分配。

密封元件優(yōu)選基本上具有圓柱體的形狀。

凹處優(yōu)選基本上構(gòu)成為環(huán)繞的槽。

備選地，所述凹處也可以通過徑向的孔、尤其是通過連續(xù)的孔形成。

密封元件或凹處的這些構(gòu)造可容易并且低成本地制造。

所述介質(zhì)可以備選或附加地也引入壓力室中。