[發明專利]用于固定有軌車輛的軌道的導向板

有效

• 申請號: 201380029555.2
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN104379837A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 尼古拉·克里格;馬丁·格納岑斯蓋
• 申請（專利權）人: 沃斯洛工廠有限公司
• 主分類號: E01B9/30
• 分類號: E01B9/30
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張天舒;張杰

技術領域

本發明涉及一種用于固定有軌車輛的軌道的導向板。

背景技術

除了這里提到的一類導向板外，用于固定軌道的系統通常包括至少一個彈簧部件和用于相對各自底座張緊彈簧部件的張緊部件，在底座上，借助該系統形成各個軌道的固定點。

該導向板在安裝位置上以其接觸面緊靠在待固定的軌道的軌足的一側上，該接觸面成形于導向板的一個長邊。

導向板安裝在底座上，底座通常是例如由混凝土、木材或者其他適合的材料制成的軌枕。在一個實施方式中，在底座上有支撐肩，其可通過對應底座的造型或者通過附加部件來生產。在已經完成安裝的系統中，在支撐肩上，導向板由設置在導向板的長邊上的支撐面來支撐，該支撐肩對著設有接觸面的長邊。導向板也可以選擇地通過分開的固定部件牢固地固定到各個底座上。

在實際使用中導向板滿足了雙重功能。其一，它側面引導軌道并且確保了準確的縱向方向。導向板在軌道上完成安裝的位置上將橫向力導入底座中，該橫向力產生于各個支撐的軌道駛過各個固定點。其二，完成安裝的軌道固定系統中，彈簧部件支撐和引導在導向板上。該彈簧部件施加了彈性壓緊力，通過該壓緊力對著各個底座保持對軌道施壓。

當導向板構造為所謂的“角導板”，在各個底座上,在導向板的底側成形了在導向板縱向延伸的突起部,在安裝位置形狀配合地位于底座對應成型的凹槽中。這樣，除了各個支撐肩部的支撐外，額外地保證了導向板垂直于軌道的縱向延伸的位置。

為使設置在導向板上的彈簧能夠對著底座張緊，導向板中通常成型有從頂側通向底側的通孔。各個彈簧部件的張緊所必需的張緊部件能夠通過該通孔插入，該張緊部件和承載軌道的底座耦合。通常用螺釘或螺栓作為張緊部件，將其在插入底座中的銷釘中擰緊。為使彈簧部件在完成安裝的狀態下的作用力的作用下確保保持在各個規定的位置上，成型部件，如凸起或凹陷可以成型在導向板的頂側，在成型部件中或成型部件上，彈簧部件都由一個區段支撐。

用于壓緊軌道的彈簧部件典型地具有固定區段和至少一個從固定區段伸出的手臂區段，該手臂區段以其自由末端在完成安裝狀態下向軌道施壓。

DE?102?54?679?B4,DE?41?01?198?C1,DE?20?2004?020?816?U1,WO?2011/110454?A1或DE?20?2009?004?399?U1中展現了前面闡述的一類導向板的例子以及利用這種導向板構成的固定系統或軌道固定點的例子，在實踐中投入使用大量的變體。

前述的一類的導向板通常由抗高壓的塑料生產。為了確保能夠承受在實際使用中的作用其上的壓力，較早的實施例通常構造為實心的。而近來對重量降低的需求則這樣滿足，即在導向板中合適的位置上成型凹槽。在DE?102?54?670?B4描述的導向板中，凹槽成型于角導板中的既不需要支撐彈簧部件也不需要排出在導向板上的液體的區域，凹槽不僅從頂側而且從底側開始成型。這樣選擇凹槽的成型以及存在于凹槽之間的導向板的墻體區段的成型和定位，一方面確保導向板的高的形狀穩定性，另一方面明顯地降低重量。

除了支撐和導向功能外，所提到這類導向板還應該保證固定其上并與之接觸的構件相對于底座的良好的電絕緣性。為了滿足這些需求，例如WO?2011/110454?A1建議，導向板的通孔環繞有環形的套環。按照防護堤的種類該套環阻止了水進入該孔。同時，該套環在對應的彈簧部件的造型中用作彈簧部件的導向器。

即使按前述方式成型的導向板在降低重量的同時具有優化的使用性能，在實際運用中存在這樣的目的，即，提供抗高壓的導向板并且重量降低。

發明內容

按照本發明的目的通過具有權利要求1給出的特征的導向板來實現。

本發明有利的設計方案在從屬權利要求中給出并和一般發明思想接下來詳細闡述。

按照本發明的用于固定有軌車輛的軌道導向板具有：與前述現有技術一致的至少一個從底側成型到導向板中的凹槽，導向板在安裝位置時位于底側上；形成在導向板頂側的支撐面，用于為壓緊待固定軌道而設置的彈簧部件；以及成型在導向板端面的接觸面，其在導向板縱向方向上延伸，在該接觸面上待固定軌道側面引導到安裝位置。

按照本發明，在導向板的頂側成型至少一個在支撐面上隆起的并與接觸面垂直延伸的加強筋。同時從底側成型到導向板中的凹槽延伸到導向板區域，加強筋在該導向板區域中形成。