[發明專利]具有用于車外計算機系統的控制裝置的機動車

有效

• 申請號: 201380028846.X
• 申請日: 2013-05-25
• 公開（公告）號: CN104364113B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: A·安塔勒;M·羅德爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60K37/06
• 分類號: B60K37/06;B60W30/17;H04W4/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,牛曉玲

1.一種機動車(10)，具有：

-控制裝置(34)，所述控制裝置設置用于，使用于辦公室應用的車外計算機系統(22，28)的運行狀態在所述計算機系統(22，28)執行至少一個辦公室應用軟件(26，26’)的活動狀態與所述計算機系統(22，28)被去活的惰性狀態之間切換，

-通信裝置(44)，所述通信裝置設置用于，與所述計算機系統(22，28)交換數據，和

-操作裝置(38)，該操作裝置用于在第一運行狀態中操作至少一個機動車部件，

其特征在于，

所述控制裝置設置用于，根據駕駛員在操作裝置(38)上的操作行為切換所述計算機系統(22，28)的運行狀態和為切換所述運行狀態而通過所述通信裝置(44)向所述計算機系統(22，28)傳輸喚醒信號和/或切斷信號，

所述操作裝置(38)被設計成能在第一運行狀態和第二運行狀態之間切換，在該第二運行狀態中所述操作裝置(38)不是向所述至少一個機動車部件而是向所述計算機系統(22，28)傳輸控制信號和由此適配用于操作所述計算機系統(22，28)。

2.根據權利要求1的機動車(10)，其特征在于，所述機動車還包括連接裝置，該連接裝置用于提供用于所述計算機系統(22)的運行電壓，其中，所述連接裝置設置用于，根據所述控制裝置(34)的控制信號生成用于所述計算機系統(22)的電連接部(42)上的運行電壓，并且所述控制裝置(34)設置用于，為切換所述計算機系統(22)的運行狀態而通過生成預定的控制信號來改變所述運行電壓。

3.根據權利要求2的機動車(10)，其特征在于，所述電連接部(42)設置在所述機動車(10)的行李箱(24)中。

4.根據前述權利要求之一的機動車(10)，其特征在于，所述通信裝置是用于計算機網絡的通信裝置(44)或用于USB的通信裝置或用于根據藍牙標準的通信的通信裝置。

5.根據權利要求1-3中任一項的機動車(10)，其特征在于，所述控制裝置(34)設置用于，自動檢測所述計算機系統(22，28)的可用性并且通過顯示裝置為所述機動車(10)的駕駛員顯示所述檢測的結果。

6.根據權利要求1-3中任一項的機動車(10)，其特征在于，所述操作裝置(38)包括下列輸入設備至少之一：觸摸板、手勢識別系統、鍵盤、轉向擺臂、方向盤、踏板、旋轉按壓調節器、所述機動車的附件的開關。

7.根據權利要求1-3中任一項的機動車(10)，具有輸出裝置(36，40)，該輸出裝置設置用于，在第一運行狀態中向所述機動車(10)的駕駛員輸出至少一個機動車部件的信號，其特征在于，所述輸出裝置(36，40)被設計成能在第一運行狀態和第二運行狀態之間切換，在該第二運行狀態中，所述輸出裝置(36，40)不是接收所述至少一個機動車部件的信號而是接收所述計算機系統(22，28)的至少一個信號或者除了接收所述至少一個機動車部件的信號外還接收所述計算機系統的至少一個信號，并將信號輸出給所述駕駛員。

8.根據權利要求7的機動車(10)，其特征在于，所述輸出裝置(36，40)包括下列輸出設備至少之一：機動車(10)的中央控制臺的屏幕、平視顯示裝置、組合儀表板的屏幕、集成在所述機動車(10)的前窗玻璃或側面玻璃中的顯示裝置、機動車(10)的揚聲器。

9.根據權利要求1-3中任一項的機動車(10)，其特征在于，所述機動車還包括引導裝置(60)，該引導裝置設置用于，在自主行駛模式中所述機動車(10)在無需駕駛員(18)的輔助動作的情況下自動執行所述機動車(10)的縱向和橫向引導，其中，所述控制裝置(34)設置用于，使機動車(10)在機動車(10)由駕駛員(18)駕駛的駕駛模式與辦公室工作模式之間切換，其中，切換到所述辦公室工作模式包括激活所述引導裝置(60)和所述計算機系統(22，28)。

10.根據權利要求9的機動車(10)，其特征在于，所述辦公室工作模式的激活還包括通過所述控制裝置(34)進行的下列調節中的至少之一：駕駛員座位(32)的位置、方向盤的方位、乘客艙中的照明、踏板的折進或伸縮。