[發(fā)明專利]用于電梯的緩沖單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380027104.5
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN104334488A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 漢斯·科克;洛倫茨·艾茨威勒
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B17/34
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳敬蓮

1.一種用于電梯的緩沖單元，用來減輕轎廂(2)在停駐期間的豎向振動，所述緩沖單元具有彼此相對置而且能夠借助促動器在停用位置與激活位置之間運動的、配有制動顎板(7、7’)的制動顎板夾具(8、8’)，其中，所述制動顎板(7、7’)在轎廂行駛期間在所述停用位置中能夠無碰觸地沿導軌(3)移行并且在所述停駐期間在所述激活位置中能夠壓緊到所述導軌(3)上，其中，所述制動顎板夾具(8、8’)在傳動方面與所述促動器相連接，其中，所述緩沖單元具有殼體或另外的用于所述制動顎板夾具(8、8’)的載體結構(20)，其特征在于，為了對所述殼體或所述載體結構(20)進行彈性支承，能夠將固定在所述殼體或所述載體結構(20)上的彈簧裝置(6)裝設在所述轎廂(2)上，其中，所述彈簧裝置(6)構造為由金屬制成的彎曲彈簧。

2.根據權利要求1所述的緩沖單元，其特征在于，所述彈簧裝置(6)在橫截面上形成大致呈C形的型廓。

3.根據權利要求1或2所述的緩沖單元，其特征在于，所述彈簧裝置(6)具有貼靠或放置到所述載體結構(20)上的、用于固定所述載體結構的固定部段(21)以及兩個相互對置的、優(yōu)選大致成直角地與所述固定部段相連的側壁(22)。

4.根據權利要求3所述的緩沖單元，其特征在于，分別平行于所述固定部段延伸的端部段(23)與所述側壁(22)相連，所述緩沖單元(1)能夠借助所述端部段固定在所述轎廂(2)上。

5.根據權利要求1至4之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板(7、7’)分別借助至少一個彈簧元件(5)彈性地支撐在相應的制動顎板夾具(8、8’)上。

6.根據權利要求5所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板(7、7’)以能夠受界定地推移的方式布置在所述制動顎板夾具(8、8’)上。

7.根據權利要求5或6所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板(7、7’)固定在支撐元件(9)上，為了對所述制動顎板加以彈性支承，所述彈簧元件(5)在一側擋靠到所述支撐元件上。

8.根據權利要求1至7之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述緩沖單元為了產生運動而具有共用的馬達(4)，憑借所述馬達能夠使兩個制動顎板夾具(8、8’)運動。

9.根據權利要求1至8之一所述的緩沖單元，其特征在于，所述制動顎板夾具(8、8’)能夠借助偏心輪結構運動，用以調整出所述停用位置或所述激活位置。

10.一種電梯，具有轎廂(2)和至少一個布置在所述轎廂上的、根據權利要求1至9之一所述的緩沖單元(1)。