[發明專利]重型貨車從動軸輪胎胎面及具有該胎面的重型貨車輪胎

有效

• 申請號: 201380026596.6
• 申請日: 2013-04-05
• 公開（公告）號: CN104334371B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發明（設計）人: R·C·勒杜列斯庫;F·馬利耶;B·寬蒂內特;M·羅蘭
• 申請（專利權）人: 米其林企業總公司;米其林研究和技術股份公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12;B60C11/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 王永建

1.具有接觸道路的胎面表面(100)的胎面(10)，該胎面(10)具有寬度W和總厚度E，該總厚度E對應于在赤道平面上測量的當新輪胎處于初始狀態時的胎面表面(100)與胎冠增強層的徑向最外面的部分之間的材料的總厚度，該胎面(10)具有在行駛期間將被磨耗的材料的最大厚度PMU，該最大厚度PMU小于所述總厚度E，

-該胎面包括至少兩個具有總體周向定向的花紋溝(1、2、3、4)，所述至少兩個具有總體周向定向的花紋溝(1、2、3、4)限定至少一個標以后綴(i)的中間排(11、12、13)和兩個標以后綴(e)的邊緣排(14、15)，這些邊緣排(14、15)沿其寬度W軸向地限定所述胎面，

-該胎面還包括形成在所述中間排和所述邊緣排中的每一個上的具有總體橫向定向的多個切口，在嶄新狀態下所有的具有總體周向定向的切口和具有總體橫向定向的切口代表通向所述胎面表面的具有總體積Vco的空隙，該體積Vco最多等于所述胎面的總體積Vt的16％，該總體積Vt等于將被磨耗的材料的體積和所有空隙的體積的總和，

-該胎面還包括位于嶄新狀態下的所述胎面表面(100)下方的通道或空腔(41、62、62'、92、123、153)，這些通道形成具有總體積Vcc的隱藏空隙，并且預定用于在所述胎面已經部分磨耗之后形成新的花紋溝，該隱藏空隙在初始狀態下具有至少等于通向嶄新狀態下的胎面表面的總空隙體積Vco的30％的總體積Vcc，

-標以后綴(i)的中間排(11、12、13)和標以后綴(e)的邊緣排(14、15)分別設有在中間排的情況下以平均間距Pi和在邊緣排的情況下以平均間距Pe均勻或者接近均勻地分布在每一排上的具有橫向或傾斜定向的多個切口，這些切口分別具有平均深度Di和De，所述平均深度Di和De至少等于所述厚度PMU的20％并且最多等于該同一厚度PMU，該胎面的特征在于：

-在所述邊緣排(14、15)上，所述切口的平均間距Pe被確定為使得滿足關系1.30＜Pe/De＜3.00，以及

-在所述中間排(11、12、13)上，所述切口的平均間距Pi滿足關系1.00＜Pi/Di＜1.70，以及

-所述邊緣排上的切口的平均間距Pe大于所述中間排上的間距Pi。

2.根據權利要求1所述的胎面，其特征在于，所述邊緣排上的切口的間距Pe和所述中間排上的間距Pi滿足關系：1.25＜Pe/Pi＜1.80。

3.根據權利要求1或2所述的胎面，其特征在于，嶄新狀態下的敞開空隙體積Vco最多等于所述胎面的總體積Vt的13％。

4.根據權利要求1或2所述的胎面，其特征在于，嶄新狀態下的敞開空隙體積Vco最多等于所述胎面的總體積Vt的10％。

5.根據權利要求1至4之一所述的胎面，其特征在于，隨著代表所述厚度PMU的至少20％和同一厚度的最多70％的部分磨損，第一隱藏空隙通向所述胎面表面。

6.根據權利要求1至5之一所述的胎面，其特征在于，將被磨耗的總厚度PMU最多等于23mm，該厚度包括與潛在的再次刻紋有關的部分。

7.根據權利要求1至6之一所述的胎面，其特征在于，多個通道向下延伸到所述胎面的厚度中，其延伸到大于將被磨耗的材料的最大厚度PMU的深度處，并且最多向下延伸到總厚度E處。

8.重型貨車輪胎，該輪胎包括頂置有胎冠增強層的胎體增強層，該胎冠增強層在將所述輪胎分成兩個相等或基本上相等的部分的赤道平面的每一側延伸，該輪胎在所述胎冠增強層的徑向外側包括根據權利要求1至7中任一項所述的胎面，該輪胎的特征在于，其預定用于安裝到重型貨車的從動軸上。