[發(fā)明專利]連接元件和用于建立電氣連接的方法，具有這種連接元件的機動車控制模塊和具有這種機動車控制模塊的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380025962.6
• 申請日: 2013-06-12
• 公開（公告）號: CN104321934B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C.布拉默;T.伍斯特拉克
• 申請（專利權(quán)）人: 威伯科有限責(zé)任公司
• 主分類號: H01R12/62
• 分類號: H01R12/62;H01R12/59;H05K5/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 侯宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有殼體的機動車控制模塊、一種用于在插頭和電子單元、尤其機動車控制電子器件之間建立電氣連接的方法以及一種具有這種機動車控制模塊的機動車。

背景技術(shù)

在車輛技術(shù)中已知使用不同的控制模塊用于電子控制機動車內(nèi)的操作、尤其傳動控制、防抱死系統(tǒng)(ABS)的控制和/或電子控制制動系統(tǒng)(EBS)的控制。

這種控制模塊通常具有多個電子部件，其與控制模塊之外的其它部件相連，其中控制模塊必須承受環(huán)境影響和機械、熱學(xué)和化學(xué)負(fù)荷。

通過至少一個插塞連接實現(xiàn)與控制模塊以外的部件的連接，該插塞連接設(shè)置在控制模塊的殼體上。通過控制模塊的殼體內(nèi)側(cè)與殼體外側(cè)的電氣連接建立插塞連接。

DE 195 15 622 A1示出一種控制模塊，其中在電路布線和連接插頭的連接觸點之間借助特殊設(shè)計的引線框架(Stanzgitter)建立插塞連接。

但在此缺點在于，需要耗費地制造和連接每個引線框架，因為為此需要多個過程步驟。此外，在使用引線框架時必須強制地保持導(dǎo)電帶(Leiterbahn)適合的間距。此外，開放的導(dǎo)電帶結(jié)構(gòu)具有由于金屬顆粒而造成短路的危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，在插頭和電子單元之間提供一種適宜的且節(jié)省空間的電氣連接。

所述技術(shù)問題按照本發(fā)明通過一種具有殼體的機動車控制模塊解決，所述殼體具有多個殼體部段，其中，基礎(chǔ)板件和插頭框架各自獨立地構(gòu)造并且分別構(gòu)成一個殼體部段，或者所述基礎(chǔ)板件和所述插頭框架聯(lián)合構(gòu)造并且由此共同構(gòu)成一個殼體部段，其中，所述基礎(chǔ)板件具有安置于其上的電路板，所述電路板設(shè)計用于構(gòu)成電子單元，并且其中，所述插頭框架具有至少一個附帶凸緣的開口，所述殼體具有至少一個借助連接元件實現(xiàn)的電氣連接，其中，所述連接元件設(shè)計用于在插頭和電子單元之間建立電氣連接，所述連接元件具有柔性薄膜，所述柔性薄膜具有一個或多個導(dǎo)電帶，所述連接元件還具有一個或多個安置在所述柔性薄膜上的壓焊面，所述壓焊面如此設(shè)計，用于建立所述柔性薄膜與所述電子單元的至少一個電氣連接，并且所述連接元件還具有一個或多個接觸元件，其中，所述一個或多個接觸元件通過至少一個導(dǎo)電帶與所述壓焊面電氣連接，其中，一個或多個接觸元件借助支架元件固定在所述插頭框架的開口內(nèi)并且借助至少一個壓焊面在所述柔性薄膜的一個或多個導(dǎo)電帶和位于所述電路板上的電子單元之間建立電氣連接，并且其中，所述連接元件的接觸元件具有特殊的造型，包括：

接觸區(qū)域，在其中所述接觸元件具有較小的面，從而使所述接觸元件在柔性薄膜的預(yù)設(shè)的孔內(nèi)穿過，以便與包含在柔性薄膜內(nèi)的導(dǎo)電帶建立電氣連接，和

間隔區(qū)域，所述間隔區(qū)域如此設(shè)計，用于使所述支架元件保持與所述柔性薄膜的最小間距，其中，所述間隔區(qū)域能夠?qū)崿F(xiàn)支架元件的包封，用于在所述插頭框架的開口內(nèi)的固定，和

固定區(qū)域，所述固定區(qū)域如此設(shè)計，用于通過取消所述接觸元件的直線形的表面輪廓從而增大所述支架元件在所述接觸元件上的強度。

所述技術(shù)問題按照本發(fā)明還通過一種用于在插頭和電子單元之間建立電氣連接的方法解決，其中，借助前述類型的機動車控制模塊的連接元件實現(xiàn)所述電氣連接，其中，

將所述插頭的一個或多個接觸元件安置在柔性薄膜上，

所述柔性薄膜具有一個或多個導(dǎo)電帶，

至少一個接觸元件分別通過導(dǎo)電帶與至少一個設(shè)置在所述柔性薄膜上的壓焊面電氣連接，并且

一個或多個壓焊面導(dǎo)電地與所述電子單元相連接。

所述技術(shù)問題按照本發(fā)明還通過一種機動車解決，所述機動車具有前述類型的機動車控制模塊。

在此，連接元件用于在插頭和電子單元、尤其機動車控制電子器件之間建立電氣連接，所述連接元件具有具備至少一個導(dǎo)電帶的柔性薄膜。

在柔性薄膜上在導(dǎo)電帶的端側(cè)上固定至少一個接觸元件，并且在與之相對的導(dǎo)電帶端側(cè)上，柔性薄膜具有至少一個壓焊面。在此，一個或多個接觸元件通過設(shè)置在柔性薄膜上的導(dǎo)電帶與至少一個壓焊面導(dǎo)電地連接。

通過柔性薄膜，有利地在屬于插頭的接觸元件和電子單元之間釋放張力，由此在整個組件內(nèi)部實現(xiàn)更好的公差補償。此外，這種電氣連接通過壓焊面的使用有利地特別節(jié)省空間。

在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，按照本發(fā)明的連接元件具有特殊設(shè)計的支架元件，接觸元件設(shè)置在支架元件上，用于固定插頭的接觸元件。由此有利地提高了插頭的穩(wěn)定性。支架元件優(yōu)選由絕緣的塑料構(gòu)成。