[發明專利]連接元件和用于建立電氣連接的方法，具有這種連接元件的機動車控制模塊和具有這種機動車控制模塊的車輛

有效

• 申請號: 201380025962.6
• 申請日: 2013-06-12
• 公開（公告）號: CN104321934B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: C.布拉默;T.伍斯特拉克
• 申請（專利權）人: 威伯科有限責任公司
• 主分類號: H01R12/62
• 分類號: H01R12/62;H01R12/59;H05K5/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇

1.一種具有殼體的機動車控制模塊，其特征在于，所述殼體具有多個殼體部段，其中，基礎板件(40)和插頭框架(30)各自獨立地構造并且分別構成一個殼體部段，或者所述基礎板件(40)和所述插頭框架(30)聯合構造并且由此共同構成一個殼體部段，其中，所述基礎板件(40)具有安置于其上的電路板(46)，所述電路板(46)設計用于構成電子單元，并且其中，所述插頭框架(30)具有至少一個附帶凸緣(34)的開口(32)，

所述殼體具有至少一個借助連接元件(2)實現的電氣連接，其中，所述連接元件(2)設計用于在插頭和電子單元之間建立電氣連接，所述連接元件(2)具有柔性薄膜(4)，所述柔性薄膜(4)具有一個或多個導電帶，所述連接元件(2)還具有一個或多個安置在所述柔性薄膜(4)上的壓焊面(6)，所述壓焊面(6)如此設計，用于建立所述柔性薄膜(4)與所述電子單元的至少一個電氣連接，并且所述連接元件(2)還具有一個或多個接觸元件(8)，其中，所述一個或多個接觸元件(8)通過至少一個導電帶與所述壓焊面(6)電氣連接，

其中，一個或多個接觸元件(8)借助支架元件(16)固定在所述插頭框架(30)的開口(32)內并且借助至少一個壓焊面(6)在所述柔性薄膜(4)的一個或多個導電帶和位于所述電路板(46)上的電子單元之間建立電氣連接，

并且其中，所述連接元件(2)的接觸元件(8)具有特殊的造型，包括：

接觸區域(20)，在其中所述接觸元件(8)具有較小的面，從而使所述接觸元件(8)在柔性薄膜(4)的預設的孔內穿過，以便與包含在柔性薄膜(4)內的導電帶建立電氣連接，和

間隔區域(24)，所述間隔區域(24)如此設計，用于使所述支架元件(16)保持與所述柔性薄膜(4)的最小間距，其中，所述間隔區域(24)能夠實現支架元件(16)的包封，用于在所述插頭框架(30)的開口(32)內的固定，和

固定區域(22)，所述固定區域(22)如此設計，用于通過取消所述接觸元件(8)的直線形的表面輪廓從而增大所述支架元件(16)在所述接觸元件(8)上的強度。

2.如權利要求1所述的機動車控制模塊，其特征在于，所述連接元件(2)具有用于固定所述一個或多個接觸元件(8)的支架元件(16)，如此設計所述支架元件(16)，用于為所述接觸元件(8)構成形狀穩定的基礎。

3.如權利要求1或2所述的機動車控制模塊，其特征在于，所述連接元件(2)具有在所述柔性薄膜(4)上的電絕緣的罩層，所述罩層如此設計，用于所述柔性薄膜(4)的導電帶相互電絕緣地布置并且使所述導電帶的上側電絕緣。

4.如權利要求1所述的機動車控制模塊，其特征在于，所述殼體具有蓋板并且設計為密封的，并且所述殼體部段設計為一整塊部件。

5.如權利要求1或4所述的機動車控制模塊，其特征在于，所述支架元件(16)密封地與所述插頭框架(30)相連接，并且所述至少一個接觸元件(8)從所述殼體向外指向。

6.如權利要求1所述的機動車控制模塊，其特征在于，所述機動車控制模塊具有固定件(10)，用于所述一個或多個壓焊面(6)機械固定和/或材料接合地固定在所述電路板(46)上。

7.如權利要求1所述的機動車控制模塊，其特征在于，所述電子單元是機動車控制電子器件。

8.一種用于在插頭和電子單元之間建立電氣連接的方法，其中，借助如權利要求1至7之一所述的機動車控制模塊的連接元件實現所述電氣連接，其特征在于，

將所述插頭的一個或多個接觸元件(8)安置在柔性薄膜(4)上，

所述柔性薄膜(4)具有一個或多個導電帶，

至少一個接觸元件(8)分別通過導電帶與至少一個設置在所述柔性薄膜(4)上的壓焊面(6)電氣連接，并且

一個或多個壓焊面(6)導電地與所述電子單元相連接。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述一個或多個接觸元件(8)借助支架元件(16)保持形狀穩定。

10.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述電子單元是機動車控制電子器件。

11.一種機動車，具有如權利要求1至7之一所述的機動車控制模塊。