[發(fā)明專利]汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380024481.3
• 申請(qǐng)日: 2013-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104284795B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 指宿明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)日本株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K17/356
• 分類號(hào): B60K17/356;B60K6/26;B60K6/387;B60K6/48;B60K6/52;B60K6/54;B60K23/08;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 丁文蘊(yùn),杜嘉璐

1.一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的變速器的第1驅(qū)動(dòng)力傳遞到第1車軸以及第2車軸，

上述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特征在于，具備：

與上述第1車軸驅(qū)動(dòng)結(jié)合而將上述第1驅(qū)動(dòng)力向上述第1車軸常時(shí)傳遞而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的第1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部；

與上述第2車軸驅(qū)動(dòng)結(jié)合的第2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部；

設(shè)置于上述第1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部和上述第2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部之間，且能夠?qū)⑸鲜龅?驅(qū)動(dòng)力的一部分傳遞到上述第2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部的中間系統(tǒng)部；

與上述中間系統(tǒng)部驅(qū)動(dòng)連結(jié)而向上述中間系統(tǒng)部賦予第2驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)馬達(dá)；

將上述第1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部以能夠脫開(kāi)連結(jié)的方式連結(jié)于上述中間系統(tǒng)部、且為嚙合離合器的第1離合器；

將從上述中間系統(tǒng)部接受來(lái)的驅(qū)動(dòng)力差動(dòng)地分配到上述第2車軸的差速器；

設(shè)置于上述差速器和一個(gè)上述第2車軸之間，且將上述中間系統(tǒng)部以能夠脫開(kāi)連結(jié)的方式連結(jié)于上述第2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部的第2離合器；以及

控制裝置，該控制裝置檢測(cè)上述中間系統(tǒng)部的轉(zhuǎn)速，為了與上述第1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部以及上述第2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部的轉(zhuǎn)速同步，并且為了能夠同步連結(jié)上述第2離合器，構(gòu)成為在上述連結(jié)之前控制上述電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

上述電動(dòng)馬達(dá)經(jīng)由齒輪組與上述第2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部連結(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，

上述第2離合器是嚙合離合器或摩擦離合器。