[發明專利]改進的用于自行車等的立管組件

在審

• 申請號: 201380023639.5
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN104302537A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 洛倫·李·艾倫
• 申請（專利權）人: 艾克自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/08;B62K19/36
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

相關專利申請的交叉參考

本申請要求2012年4月30日遞交的第61/687,926號美國臨時專利申請的優先權，其通過全文引用的方式并入本文。本申請要求2012年9月6日遞交的第61/743,635號美國臨時專利申請的優先權，其通過全文引用的方式并入本文。本申請要求2013年3月1日遞交的第61/851,061號美國臨時專利申請的優先權，其通過全文引用的方式并入本文。本申請要求2013年3月15日遞交的第61/791,585號美國臨時專利申請的優先權，其通過全文引用的方式并入本文。

背景技術

本發明總體涉及用于自行車等的車座組件和車架的領域。

發明內容

一個實施方式涉及一種自行車立管組件，包括：弧形部件，定位于所述弧形部件下方的中軸，和立管，所述立管包括位于所述立管下端的樞軸附件。所述弧形部件包括具有多個孔的下曲面。所述樞軸附件被聯接到所述中軸使得所述弧形部件相對于所述立管圍繞所述中軸是可樞轉的，導致在最前位置和最后位置之間的多個立管位置。所述鎖定機構被構造成將所述立管選擇性地鎖定到位于所述立管位置之一處的所述弧形部件。所述鎖定機構包括具有多個鎖定銷的鎖定環和將所述鎖定環推向所述弧形部件的彈簧。所述鎖定環和所述彈簧環繞所述立管。所述鎖定環在鎖定位置和解鎖位置之間是可移動的，在所述鎖定位置中，所述鎖定銷被插入所述孔，在所述解鎖位置中，所述鎖定銷從所述孔移除且所述弧形部件圍繞所述中軸自由地樞轉。

另一實施方式涉及一種自行車車架，包括：頭管，所述頭管被構造成接納車把；中軸；下管，所述下管從所述頭管向后且向下延伸到所述中軸；上管，所述上管從所述頭管向后延伸；弧形部件，所述弧形部件包括聯接到所述上管的前端和具有多個孔的下曲面；和立管，所述立管包括位于所述立管下端的樞軸附件。所述樞軸附件被聯接到所述中軸使得所述弧形部件相對于所述立管圍繞所述中軸是可樞轉的，導致在最前位置和最后位置之間的多個立管位置。鎖定機構，所述鎖定機構被構造成將所述立管選擇性地鎖定到位于所述立管位置之一處的所述弧形部件。所述鎖定機構包括具有多個鎖定銷的鎖定環和將所述鎖定環推向所述弧形部件的第一彈簧。所述鎖定環和所述第一彈簧環繞所述立管。所述鎖定環在鎖定位置和解鎖位置之間是可移動的，在所述鎖定位置中，所述鎖定銷被插入所述孔，在所述解鎖位置中，所述鎖定銷從所述孔移除且所述弧形部件圍繞所述中軸自由地樞轉。第二彈簧聯接在所述頭管和所述立管之間以朝向所述最前位置牽引所述立管。所述第二彈簧位于所述上管內。

另一實施方式涉及一種自行車，包括：車架，所述車架包括：頭管、從所述頭管向后延伸的上管、弧形部件、和被定位于所述弧形部件的下方的中軸，所述弧形部件具有聯接到所述上管的前端和具有多個孔的下曲面；和立管，所述立管包括位于所述立管下端的樞軸附件。所述樞軸附件被聯接到所述中軸使得所述車架相對于所述立管圍繞所述中軸是可樞轉的，導致在最前位置和最后位置之間的多個立管位置。鎖定機構被構造成將所述立管選擇性地鎖定到位于所述立管位置之一處的所述弧形部件。所述鎖定機構包括具有多個鎖定銷的鎖定環和將所述鎖定環推向所述弧形部件的第一彈簧。所述鎖定環和所述第一彈簧環繞所述立管。所述鎖定環在鎖定位置和解鎖位置之間是可移動的，在所述鎖定位置中，所述鎖定銷被插入所述孔，在所述解鎖位置中，所述鎖定銷從所述孔移除且所述車架圍繞所述中軸自由地樞轉。第二彈簧聯接在所述頭管和所述立管之間以朝向所述最前位置牽引所述立管。所述第二彈簧位于所述上管內。鞍座可移動地聯接到所述立管，使得所述鞍座相對于所述立管是可以上下調整的。前輪聯接到所述車架，后輪聯接到所述車架，以及車把聯接到所述頭管。通過在所述解鎖位置中的所述鎖定環，所述立管保持靜止且所述車架樞轉以跟隨所述自行車被騎行的所述地形。