[發明專利]車輪軸承裝置及其制造方法

有效

• 申請號: 201380020855.4
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN104245181A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 山本一成
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: B21K1/04
• 分類號: B21K1/04;B21J5/10;B60B35/02;F16C19/18;F16C33/64;F16C35/067
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種車輪軸承裝置，該車輪軸承裝置包括：外構件，在該外構件的外周上一體形成有待安裝在轉向節上的車體安裝凸緣，并且在該外構件的內周上一體形成有雙列外滾道面；內構件，在該內構件的外周上形成有分別與所述雙列外滾道面之一相對的雙列內滾道面；以及雙列滾動元件，所述雙列滾動元件借助保持架以可自由滾動的方式容納在所述內構件的所述雙列內滾道面和所述外構件的所述雙列外滾道面之間，其特征在于：

在沿所述車體安裝凸緣的多個周向位置處、在所述車體安裝凸緣上形成多個螺栓插入孔，待固定至所述轉向節的緊固螺栓插入通過所述螺栓插入孔；通過熱鍛預先形成所述外構件；并且通過冷鍛在所述車體安裝凸緣的外側面上形成所述緊固螺栓的座面。

2.根據權利要求1所述的車輪軸承裝置，其中，通過冷鍛形成所述車體安裝凸緣的所述螺栓插入孔。

3.根據權利要求1或2所述的車輪軸承裝置，其中，在各個所述螺栓插入孔的外側周緣上形成有倒角部，并且通過冷鍛形成所述倒角部。

4.根據權利要求1或2所述的車輪軸承裝置，其中，所述車體安裝凸緣的所述外側面的表面粗糙度設定成Ra6.3以下。

5.一種用于制造車輪軸承裝置的方法，該車輪軸承裝置包括：外構件，在該外構件的外周上形成有待安裝在轉向節上的車體安裝凸緣，并且在該外構件的內周上形成有雙列外滾道面；內構件，在該內構件的外周上形成有分別與所述雙列外滾道面之一相對的雙列內滾道面；以及雙列滾動元件，所述雙列滾動元件以可自由滾動的方式容納在所述內構件的所述雙列內滾道面和所述外構件的所述雙列外滾道面之間，其特征在于該方法包括以下步驟：

在沿所述車體安裝凸緣的多個周向位置處、在所述車體安裝凸緣上形成多個螺栓插入孔；

通過熱鍛形成所述外構件；以及

之后，通過冷鍛在所述車體安裝凸緣的外側面上形成所述緊固螺栓的座面。

6.根據權利要求5所述的用于制造車輪軸承裝置的方法，其中，通過冷鍛形成所述車體安裝凸緣的所述螺栓插入孔。

7.根據權利要求5或6所述的用于制造車輪軸承裝置的方法，其中，在支撐夾具位于所述車體安裝凸緣的最外部輪廓上的狀態下，利用開孔夾具通過冷鍛同時形成多個所述螺栓插入孔。