[發(fā)明專利]模塊化的集裝箱式水陸兩用運載工具運輸艦

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380019595.9
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN104220331A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 小威廉·M·特皮格
• 申請（專利權）人: 艾波勒公司
• 主分類號: B63H7/00
• 分類號: B63H7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

相關申請的交叉引用

本申請要求由William?Teppig?Jr.于2012年4月13日提交的題為Modularized?Containerized?Amphibious?Assault?Vehicle(MCAAV)的美國臨時申請第61/623,667號的權益，通過引用將其全部內容結合于此。

背景技術

隨著導彈防御系統(tǒng)變得越來越先進，至少在75英里內的船舶可能容易受到攻擊。例如，這會尤其可適用于具有軍事能力的船舶，其旨在將軍事人員/裝備放置于敵對領土的海岸上。一些軍事人員/裝備可經由從更大的船舶下水的水陸兩用運載工具抵達。因而，這些更大船舶在水陸兩用運載工具下水之前可能需要離岸至少100英里至150英里，以避免可能的攻擊。

一些水陸兩用運載工具可能只有約25英里至50英里的行程，這要求船舶在使水陸兩用運載工具下水之前進入導彈防御系統(tǒng)所及的范圍。可能具有更長射程的其它水陸兩用運載工具可能緩慢行進(例如，約10節(jié))，這導致漫長的航程(例如，離岸100英里，10小時航程)。這樣的航程(例如，在密閉裝甲車中)可能對其乘客造成身體損害。

發(fā)明內容

在一個實施方式中，裝置包括水運船(water?vessel)。水運船包括被配置為運輸至少一個運載工具的至少一個集裝箱，其中，當至少一個集裝箱在水體(body?of?water)中時，該至少一個集裝箱被配置為運輸至少一個運載工具。水運船包括被配置為保持至少一個集裝箱漂浮在水體中的一個或多個浮力浮體(buoyancy?float)。水運船包括推進單元(propulsion?unit)，該推進單元被配置為使至少一個集裝箱和至少一個運載工具航行通過水體。

以下特征中一個或多個可被包括在內。至少一個集裝箱可符合針對船運集裝箱的ISO標準。至少一個集裝箱可包括敞頂(open?top)。至少一個集裝箱可包括開口端(open?end)。至少一個集裝箱可包括耦接至第二集裝箱第一集裝箱。第一集裝箱可被配置為從第二集裝箱分離。推進單元進一步可被配置為從至少一個集裝箱的后部分離。流體力學船首(hydrodynamic?bow)可被配置為使水運船成流線型，直至水運船和至少一個集裝箱在水面滑行(plane)。流體力學船首可包括至少一個運載工具的流體力學船首。

在另一個實施方式中，裝置包括水運船。該水運船包括被配置為運輸一個或多個對象的至少一個集裝箱，其中，當至少一個集裝箱在水體中時，該至少一個集裝箱被配置為運輸一個或多個對象。水運船包括被配置為保持至少一個集裝箱漂浮在水體中的一個或多個浮力浮體。水運船包括推進單元，該推進單元被配置為使至少一個集裝箱和一個或多個對象航行通過水體。

以下特征中一個或多個可被包括在內。至少一個集裝箱可符合針對船運集裝箱的ISO標準。至少一個集裝箱可包括敞頂。至少一個集裝箱可包括開口端。至少一個集裝箱可包括耦接至第二集裝箱的第一集裝箱。第一集裝箱可被配置為從第二集裝箱分離。推進單元還可被配置為從至少一個集裝箱的后部分離。流體力學船首可被配置為使水運船成流線型，直至水運船和至少一個集裝箱在水面滑行。流體力學船首可包括一個或多個對象的流體力學船首。

在另一個實施方式中，裝置包括運載工具。運載工具至少部分地包括沿著運載工具的底部的至少一個拋物線狀射流導流槽(parabolic?blast?deflector)。運載工具包括被配置為給運載工具提供動力的車載推進單元。運載工具包括平臺，該平臺包括車輪和履帶(track)中的至少一個。運載工具包括扭桿懸架部件(torsion?bar?suspension?component)和氣囊懸架部件(air?bag?suspension?component)，其中，當氣囊懸架部件放氣時，該扭桿懸架部件被配置為利用桿臂來升高平臺的至少一部分，并且其中，氣囊懸架部件被配置為降低平臺的至少一部分并且為運載工具提供支撐。