[發(fā)明專利]模塊化的集裝箱式水陸兩用運(yùn)載工具運(yùn)輸艦

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380019595.9
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN104220331A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小威廉·M·特皮格
• 申請（專利權(quán)）人: 艾波勒公司
• 主分類號: B63H7/00
• 分類號: B63H7/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

1.一種裝置，包括：

水運(yùn)船，其中，所述水運(yùn)船包括：

至少一個集裝箱，被配置為運(yùn)輸至少一個運(yùn)載工具，其中，所述至少一個集裝箱被配置為當(dāng)所述至少一個集裝箱處于水體中時(shí)運(yùn)輸所述至少一個運(yùn)載工具；

一個或多個浮力浮體，被配置為保持所述至少一個集裝箱漂浮在所述水體中；以及

推進(jìn)單元，被配置為使所述至少一個集裝箱和所述至少一個運(yùn)載工具航行通過所述水體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱符合針對船運(yùn)集裝箱的ISO標(biāo)準(zhǔn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱包括耦接至第二集裝箱的第一集裝箱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其中，所述第一集裝箱被配置為從所述第二集裝箱分離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述推進(jìn)單元進(jìn)一步被配置為從所述至少一個集裝箱的后部分離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，進(jìn)一步包括流體力學(xué)船首，所述流體力學(xué)船首被配置為使所述水運(yùn)船成流線型直至所述水運(yùn)船和所述至少一個集裝箱在水面滑行。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中，所述流體力學(xué)船首包括所述至少一個運(yùn)載工具的所述流體力學(xué)船首。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱包括敞頂。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱包括開口端。

10.一種裝置，包括：

水運(yùn)船，其中，所述水運(yùn)船包括：

至少一個集裝箱，被配置為運(yùn)輸一個或多個對象，其中，所述至少一個集裝箱被配置為當(dāng)所述至少一個集裝箱處于水體中時(shí)運(yùn)輸所述一個或多個對象；

一個或多個浮力浮體，被配置為保持所述至少一個集裝箱漂浮在所述水體中；以及

推進(jìn)單元，被配置為使所述至少一個集裝箱和所述一個或多個對象航行通過所述水體。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱符合針對船運(yùn)集裝箱的ISO標(biāo)準(zhǔn)。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱包括耦接至第二集裝箱的第一集裝箱。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中，所述第一集裝箱被配置為從所述第二集裝箱分離。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述推進(jìn)單元進(jìn)一步被配置為從所述至少一個集裝箱的后部分離。

15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，進(jìn)一步包括流體力學(xué)船首，所述流體力學(xué)船首被配置為使所述水運(yùn)船成流線型直至所述水運(yùn)船和所述至少一個集裝箱在水面滑行。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其中，所述流體力學(xué)船首包括所述一個或多個對象的所述流體力學(xué)船首。

17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱包括敞頂。

18.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，所述至少一個集裝箱包括開口端。

19.一種裝置，包括：

運(yùn)載工具，其中，所述運(yùn)載工具至少部分地包括：

沿著所述運(yùn)載工具的底部的至少一個拋物線狀射流導(dǎo)流槽，

車載推進(jìn)單元，被配置為給所述運(yùn)載工具提供動力，

平臺，包括車輪和履帶中的至少一個，

扭桿懸架部件和氣囊懸架部件，其中，所述扭桿懸架部件被配置為當(dāng)所述氣囊懸架部件放氣時(shí)利用桿臂來升高所述平臺的至少一部分，并且

其中，所述氣囊懸架部件被配置為降低所述平臺的至少一部分并且為所述運(yùn)載工具提供支撐。

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的裝置，其中，所述車載推進(jìn)單元包括集成式傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述集成式傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被配置為從所述運(yùn)載工具的后驅(qū)動輪轂驅(qū)動所述平臺。

21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的裝置，其中，所述運(yùn)載工具為水陸兩用的。

22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的裝置，其中，所述運(yùn)載工具進(jìn)一步包括流體力學(xué)船首，所述流體力學(xué)船首被配置為當(dāng)在水體中運(yùn)輸所述運(yùn)載工具時(shí)使水運(yùn)船成流線型直至所述水運(yùn)船和裝載所述運(yùn)載工具的所述至少一個集裝箱在水面滑行。