[發明專利]車輛的車輪支架及其制造方法

無效

• 申請號: 201380019500.3
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN104470734A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: G·貝爾蒂亞斯
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

1.一種具有多種機械連接的部件，例如車輛的車輪樞軸的制造方法，所述部件確保與多個其它部件連接，其特征在于，所述方法包括以下步驟組合：

-每個連接由一個連接功能點表示，將不同的連接功能點(D、M、A0、O、F)相對彼此安置在同一基準平面內，

-對于每個連接功能點(D、M、A0、O、F)，定義至少一個適用于連接裝置通過的凹腔，

-然后，確定能夠通過擠壓獲得的型材的截面，稱為“可擠壓包絡截面”(S_E)的設計圖，所述可擠壓包絡截面(S_E)包裹所有凹腔并使所述凹腔相對彼此分開，

-確定最佳擠壓方向(D_E)，以及

-沿著所述最佳擠壓方向(D_E)實現擠壓材料的擠壓以便形成具有與所述可擠壓包絡截面(S_E)相同的截面的型材(P_E)，以及

-然后將所述型材(P_E)切成段以便獲得具有多種機械連接的部件(10)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，然后對經切段的部件(10)實現精細加工和切割以便獲得經銑削和車削的部件。

3.根據權利要求1和2中任一項所述的方法，其特征在于，所述復雜形狀的部件為機動車輛的車輪樞軸，所述最佳擠壓方向(D_E)為與所述車輪樞軸對應的車輪軸承的旋轉軸方向。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述不同的連接功能點選自下列功能點：樞軸/三角件連接點(D)、樞軸/方向連桿連接點(M)、樞軸/減震器連接點(K)、減震器在車輛車身上的固定點(C)、軸頸軸線在車輪支撐平面中的參照點(A0)、制動力的施加點(O)和車輪速度傳感器的固定點(F)。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述擠壓材料為金屬材料，優選地為鋁或鋁合金。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述擠壓材料為復合材料。

7.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述精細加工和切割能夠根據下述方法之一來實現：鋸割、激光切割、壓力下的水切割。

8.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述精細加工和切割包括通過轉動工具對車輪樞軸的車輪軸承座(17)的精細加工。

9.一種車輛的車輪樞軸，尤其是機動車輛的車輪樞軸，其特征在于，所述車輪樞軸是車輛前橋總成上的車輪樞軸并且所述前橋總成上的車輪樞軸通過按照權利要求3至8中任一項所述的方法來獲得。

10.一種車輛，尤其是機動車輛，其特征在于，其包括至少一個按照權利要求9所述的車輪樞軸。