[發明專利]車身前部構造

有效

• 申請號: 201380018470.4
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN104245487B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 久積誠;豐澤治正;堀部浩由;浮田昌亮;鳥羽良幸
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種車身前部構造，具有：車寬方向端部接合于左右的前柱上的儀表板下面板；設在所述儀表板下面板的上部的儀表板上面板；和設在所述儀表板下面板的前方的左右的減振器殼體，所述前部車身構造的特征在于，

所述儀表板上面板具有：

沿車身上下方向大致垂直地延伸的前垂直壁；

從該前垂直壁的下端沿車身前后方向大致水平地延伸的水平底壁；和

從所述水平底壁的后端朝向車身上方且向車身斜后方延伸的后傾斜壁，

所述儀表板下面板具有垂直壁和形成于所述垂直壁的上端的斜凸緣，

在所述后傾斜壁的下部接合所述斜凸緣，并通過所述垂直壁從下方支承所述儀表板上面板的車身前后方向上的大致中央。

2.如權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

所述儀表板下面板具有與所述前柱的前柱內面板接合的側緣凸緣，

所述斜凸緣與所述側緣凸緣連續而在所述儀表板下面板的角部形成L字狀的防水壁。

3.如權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

所述儀表板上面板在從車身上方載置于所述儀表板下面板及所述左右的減振器殼體上時，使所述后傾斜壁與所述斜凸緣抵接，并且使從所述前垂直壁的上端向前方延伸的前水平凸緣分別與所述減振器殼體的后壁及上壁抵接。

4.如權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

所述儀表板上面板具有支承擋風玻璃的擋風玻璃下支承件，通過所述儀表板上面板和所述擋風玻璃下支承件而形成朝向前方上部的開口，所述擋風玻璃下支承件及所述儀表板上面板形成為如下形狀：能夠從所述開口插入夾焊槍的一方，并使夾焊槍的另一方從所述后傾斜壁的背面接近，來對所述后傾斜壁和所述斜凸緣進行夾持焊接。

5.如權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

在所述減振器殼體的下方設有覆蓋車輪的車輪罩，所述儀表板上面板的兩端通過所述儀表板下面板、所述減振器殼體及所述車輪罩而形成閉合截面。

6.如權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

在通過設于所述儀表板上面板的上部前方的前圍上蓋板以沿車寬方向延伸的方式形成的空間部內，設有前圍加強部件，該前圍加強部件與所述前垂直壁和所述水平底壁的前部形成沿車寬方向延伸的閉合截面，沿著朝向車身上方且向車身斜后方延伸的所述后傾斜壁而接合有所述儀表板下面板的上緣。

7.如權利要求6所述的車身前部構造，其特征在于，

所述儀表板下面板具有安裝制動主缸的制動主缸安裝部，所述儀表板上面板在所述制動主缸安裝部的上方，具有使所述水平底壁朝向上方凹陷而形成的凹部，所述前圍加強部件劃分為彎曲部和直線部，其中，所述彎曲部形成在所述制動主缸安裝部的上方，且以向上方彎曲的方式形成，所述直線部在車寬方向上形成于遠離所述制動主缸安裝部的部位，且以直線形成，所述直線部與所述彎曲部相比以薄板形成。

8.如權利要求6所述的車身前部構造，其特征在于，

所述前圍加強部件使鋼板以L字狀折曲而形成加強部上壁及加強部后壁，從所述加強部上壁延伸出前端凸緣，從所述加強部后壁延伸出后端凸緣，所述前端凸緣與所述前垂直壁結合，所述后端凸緣與所述水平底壁結合，從而形成所述閉合截面。

9.如權利要求6所述的車身前部構造，其特征在于，

在所述儀表板下面板的前方設有支承減振器單元的左右的減振器殼體，所述前圍加強部件的車寬方向上的兩端部結合于與所述儀表板上面板的所述前垂直壁結合的加強件上，并經由所述加強件而與所述減振器殼體的上壁結合。

10.如權利要求7所述的車身前部構造，其特征在于，

在所述前圍加強部件的所述直線部與所述儀表板上面板的所述后傾斜壁之間，結合有對截面U字狀的所述儀表板上面板進行加強的前圍開口加強部件。

11.如權利要求7所述的車身前部構造，其特征在于，

在所述前圍加強部件的所述彎曲部與所述儀表板上面板的所述后傾斜壁之間，結合有供雨刮器電機安裝的雨刮器安裝托架。