[發(fā)明專利]傳動裝置，電機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380018396.6
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN104204608A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M-P.博爾茨
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H35/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

1.?一種用于電機(jī)（8）的傳動裝置（1）、特別是蝸輪傳動裝置（2），所述傳動裝置具有：能轉(zhuǎn)動地支承在殼體（11）中的驅(qū)動軸（7），在所述驅(qū)動軸上固定地布置有斜齒嚙合的驅(qū)動小齒輪（4）、特別是蝸桿（3）；和至少一個彈簧元件（20），用于吸收多余能量，其特征在于，所述彈簧元件支承在所述殼體（11）上并且軸向預(yù)緊所述驅(qū)動軸（7）。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動軸（7）配設(shè)有至少一個浮動軸承（12），所述浮動軸承具有滾動體軸承（13），所述滾動體軸承具有一固定在所述驅(qū)動軸（7）上的內(nèi)環(huán)（14）和一支承在所述殼體（11）中的、軸向地帶有間隙的外環(huán)（17），其中，所述彈簧元件（20）軸向地在所述外環(huán)（17）和殼體（11）之間預(yù)緊。

3.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，在所述驅(qū)動軸（7）上這樣布置有至少一個第一制動盤（22）并且在殼體上這樣布置有第二制動盤（22），使得當(dāng)所述驅(qū)動軸（7）克服所述彈簧元件（20）的彈簧力越過一能預(yù)設(shè)的路程移動時，使所述制動盤（21、22）相互有效接觸。

4.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，所述彈簧元件（20）設(shè)計成盤形彈簧（23）。

5.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，所述彈簧元件（20）設(shè)計成螺旋彈簧（26）。

6.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，所述彈簧元件（20）的彈簧力這樣大地選擇，從而在正常工作時防止所述驅(qū)動軸（7）移動。

7.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，在所述殼體（11）上設(shè)有至少一個、特別是環(huán)形的保持元件（19），所述保持元件軸向地支承第二制動盤（21）或者形成所述第二制動盤（21）。

8.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，所述制動盤（21、22）具有彼此互補的錐形形狀。

9.?根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的傳動裝置，其特征在于，所述彈簧元件（20）在所述外環(huán)（17）和第二制動盤（21）之間預(yù)緊地保持。

10.?一種特別是用于機(jī)動車的電機(jī)（8），具有傳動裝置（1）、特別是蝸輪傳動裝置（2），所述傳動裝置具有：能轉(zhuǎn)動地支承在殼體（11）中的驅(qū)動軸（7），在所述驅(qū)動軸上固定地布置有斜齒嚙合的驅(qū)動小齒輪（4）；和至少一個彈簧元件（20），用于吸收多余能量，其特征在于根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項或多項所述的傳動裝置（1）的設(shè)計方案。