[發明專利]用于混合動力汽車的發電控制系統

無效

• 申請號: 201380017325.4
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN104203701A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 若城輝男;田上裕;中佐古享
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W10/30;B60K6/46
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;劉久亮

1.一種用于混合動力汽車的發電控制系統，該發電控制系統包括：

由內燃機驅動的發電機；

儲存由所述發電機生成的電力的蓄電池；以及

控制所述內燃機和所述發電機的控制裝置，其中，

所述控制裝置根據所述蓄電池的狀態判斷是否要執行所述發電機的發電，

當許可發電時，所述控制裝置根據行駛狀態設定與巡航所需的輸出相當的發電量，并且還根據車輛狀態和所述行駛狀態設定與所需電力量相應的附加發電量，并且

所述控制裝置基于所述發電量和所述附加發電量控制所述內燃機和所述發電機。

2.根據權利要求1所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于所述蓄電池的放電程度判斷是否要執行發電。

3.根據權利要求1或2所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于所述蓄電池的充電狀態判斷是否要執行發電。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于車速設定所述發電量。

5.根據權利要求4所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于所述車速求出行駛期間的滾動阻力和空氣阻力，并且基于所求出的滾動阻力和所求出的空氣阻力設定所述發電量。

6.根據權利要求1至5中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于路面坡度的估計值設定所述附加發電量。

7.根據權利要求1至6中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于所述蓄電池的放電程度設定所述附加發電量。

8.根據權利要求1至7中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于所述蓄電池的充電狀態設定所述附加發電量。

9.根據權利要求1至8中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于車速設定所述附加發電量。

10.根據權利要求1至9中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，該發電控制系統還包括執行車室內的空氣調節的空調，其中，

所述控制裝置判斷所述空調是否在運轉，并且

當所述空調在運轉時，所述控制裝置根據所述空調的要求溫度來設定所述附加發電量。

11.根據權利要求1至10中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置根據車速校正所述附加發電量。

12.根據權利要求1至11中的任一項所述的用于混合動力汽車的發電控制系統，其中，所述控制裝置基于所述發電量和所述附加發電量來設定所述內燃機的轉速。

13.一種用于混合動力汽車的發電控制系統，該發電控制系統包括：

由內燃機驅動的發電機；

儲存由所述發電機生成的電力的蓄電池；

執行車室內的空氣調節的空調；以及

控制所述空調、所述內燃機和所述發電機的控制裝置，其中，

所述控制裝置基于包括所述蓄電池的放電程度和充電狀態在內的參數中的至少任一個來判斷是否要執行發電，

當許可發電時，所述控制裝置基于車速求出包括行駛期間的空氣阻力和滾動阻力在內的阻力中的至少任一個，并基于所求出的阻力設定與巡航所需的輸出相當的發電量，并且

所述控制裝置基于包括路面坡度的估計值、所述蓄電池的所述放電程度、所述蓄電池的所述充電狀態、所述車速和所述空調的要求溫度在內的參數中的至少任一個來設定附加發電量，并且基于所設定的發電量和所設定的附加發電量設定所述內燃機的轉速。