[發明專利]運行內燃機的方法

有效

• 申請號: 201380016744.6
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN104204483B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: R·克倫克;C·舍雷爾
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D13/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,殷玲

1.一種用于運行機動車輛的內燃機的方法，其中，燃料直接向內燃機的至少一個燃燒室內的至少一個噴射通過至少一個噴射裝置執行，以及在燃燒室中的燃料和空氣的混合物的點火通過點火裝置執行，其中所述內燃機選擇性地在至少一個第一運行模式或在至少一個第二運行模式中運行，所述第一運行模式具有內燃機的至少一個配屬于所述燃燒室的換氣閥的至少一個第一氣門升程，所述第二運行模式具有換氣閥的小于第一氣門升程的至少一個第二氣門升程，其特征在于，為了輔助在第二運行模式中混合物的充氣運動，在點火之前執行燃料直接向燃燒室內的至少另一個噴射，并且在第二運行模式下，內燃機在均質運行中運行。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在至少一個第一噴射之后執行所述另一個噴射。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第二運行模式下，執行多火花點火作為點火。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第二運行模式中內燃機的負荷調整選擇性地通過位于內燃機的進氣管中的至少一個節氣門和/或通過用于操縱換氣閥的凸輪軸的相位調整和/或通過配屬于內燃機的至少一個排氣渦輪增壓器的增壓率執行。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第二運行模式中內燃機的負荷調整基于內燃機的轉速-負荷點通過位于內燃機的進氣管中的至少一個節氣門和/或通過用于操縱換氣閥的凸輪軸的相位調整和/或通過配屬于內燃機的至少一個排氣渦輪增壓器的增壓率執行。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，當表征內燃機的至少一個溫度的至少一個值超過能預設的閾值時，內燃機在第二運行模式下運行。