[發(fā)明專利]折疊式駕駛室框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380016045.1
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN104703865B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 沙恩·A·諾沃特尼;布雷德利·R·莫里施;布賴恩·J·格羅斯;杰德·P·萊昂納德
• 申請（專利權）人: 北極星工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14;B62D21/18;B62D23/00;B62D61/10;B60K5/00;B60R21/13
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王雪,潘煒

1.一種車輛(10)，包括：

多個地面接合構件(12、14)；

車架(30)，所述車架(30)由所述多個地面接合構件支承；

發(fā)動機(274)，所述發(fā)動機(274)由所述車架支承并且構造成向所述多個地面接合構件中的至少一個地面接合構件提供動力；

座椅區(qū)域(150)，所述座椅區(qū)域(150)由所述車架支承，所述座椅區(qū)域包括呈并排式布置的至少操作者座椅(152)和乘客座椅(158)；

多個縱向構件(62)，所述多個縱向構件(62)能夠定位在所述座椅區(qū)域的上方；

多個橫向構件(64、70)，所述多個橫向構件(64、70)能夠定位在所述座椅區(qū)域的上方并且以可操作的方式聯(lián)接至所述多個縱向構件；并且，

其特征在于包括聯(lián)接設備(130)，所述聯(lián)接設備(130)固定至所述縱向構件的后端并構造成接納所述橫向構件，所述聯(lián)接設備具有：用以改變所述聯(lián)接設備的力的調節(jié)構件(144)、手柄(142)以及凸輪面(140)，并且所述手柄能夠繞所述調節(jié)構件旋轉以調節(jié)所述手柄相對于所述凸輪面的距離。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述聯(lián)接設備為免工具拆裝式。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于包括樞轉設備(132)，所述樞轉設備(132)聯(lián)接至所述縱向構件中的至少一個縱向構件，所述樞轉設備和所述聯(lián)接設備相配合以使所述縱向構件沿向前方向旋轉。

4.根據(jù)權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述縱向構件的旋轉使所述車輛的高度減小。

5.根據(jù)權利要求3所述的車輛，其特征在于包括框架(20)，所述樞轉設備聯(lián)接至所述框架的一部分，并且在所述樞轉設備與所述框架之間定位有襯套(222)。

6.一種車輛(10)，包括：

多個地面接合構件(12、14)；

框架(20)，所述框架(20)由所述多個地面接合構件支承；

發(fā)動機蓋(32)，所述發(fā)動機蓋(32)由所述框架支承；

發(fā)動機(274)，所述發(fā)動機(274)由所述框架支承并且構造成向所述多個地面接合構件中的至少一個地面接合構件提供動力；

座椅區(qū)域(150)，所述座椅區(qū)域(150)由所述地面接合構件支承；

貨物區(qū)域(100)，所述貨物區(qū)域(100)位于所述座椅區(qū)域的后方；

防滾架(50)，所述防滾架(50)能夠定位在所述座椅區(qū)域的上方，所述防滾架構造成在第一位置與第二位置之間旋轉，所述第一位置包括所述防滾架被定位在所述座椅區(qū)域上方，并且所述第二位置包括所述防滾架沿向前方向樞轉并且支承在所述發(fā)動機蓋上，當所述防滾架處于所述第二位置時，所述防滾架與所述貨物區(qū)域間隔開；并且，其特征在于包括：

至少一個聯(lián)接設備，所述至少一個聯(lián)接設備構造成在打開位置與閉合位置之間旋轉以接納所述防滾架的一部分，并且，當所述聯(lián)接設備處于所述閉合位置時，所述聯(lián)接設備限定孔口，所述孔口具有與所述防滾架的所述部分的形狀互補的形狀。

7.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述防滾架包括第一部段(58)和第二部段(60)，所述第二部段聯(lián)接至所述第一部段。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述第二部段構造成與所述第一部段一起沿向前方向移動。

9.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述貨物區(qū)域包括后部構件，所述后部構件具有豎直附接構件(118)，所述豎直附接構件(118)定位在水平延伸的框架構件(119)之間。

10.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其特征在于包括進氣系統(tǒng)

(270)，所述進氣系統(tǒng)(270)以可操作的方式聯(lián)接至所述發(fā)動機，所述進氣系統(tǒng)由所述貨物區(qū)域支承。