[發(fā)明專利]折疊式駕駛室框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380016045.1
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN104703865B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沙恩·A·諾沃特尼;布雷德利·R·莫里施;布賴恩·J·格羅斯;杰德·P·萊昂納德
• 申請（專利權(quán)）人: 北極星工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14;B62D21/18;B62D23/00;B62D61/10;B60K5/00;B60R21/13
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 王雪,潘煒

背景技術(shù)

本發(fā)明涉及車輛，并且更特別地涉及并排式多用途車輛和并排式全地形車輛。

一般地，全地形車輛(“ATVs”)和多用途車輛(“UVs”)用來在多種地形上運(yùn)載一個或多個乘客。更特別地，某些全地形車輛(ATVs)和多用途車輛(UVs)可以包括并排式座椅，在這種并排式座椅中，乘客可以緊鄰駕駛員就坐于車輛的前部。并排式座椅還可以包括后部座椅區(qū)域，以在車輛中容納其他乘客。防滾架可以設(shè)置在車輛的座位上方。另外，全地形車輛(ATVs)和多用途車輛(UVs)可以在車輛的前部或后部提供貨物區(qū)域以便運(yùn)載貨物。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的說明性實(shí)施方式包括一種車輛，該車輛包括：多個地面接合構(gòu)件；由多個地面接合構(gòu)件支承的車架；以及由車架支承的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)構(gòu)造成向多個地面接合構(gòu)件中的至少一個地面接合構(gòu)件提供動力。車輛還包括由車架支承的座椅區(qū)域。座椅區(qū)域包括呈并排式布置的至少操作者座椅和乘客座椅。車輛還包括能夠定位在座椅區(qū)域上方的多個縱向構(gòu)件；以及聯(lián)接至縱向構(gòu)件中的至少一個縱向構(gòu)件的聯(lián)接設(shè)備。聯(lián)接設(shè)備具有用以改變聯(lián)接設(shè)備的力的調(diào)節(jié)構(gòu)件。

本公開的另一說明性實(shí)施方式包括一種車輛，該車輛包括：多個地面接合構(gòu)件；由多個地面接合構(gòu)件支承的框架；由框架支承的發(fā)動機(jī)蓋；以及由框架支承的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)構(gòu)造成向多個地面接合構(gòu)件中的至少一個地面接合構(gòu)件提供動力。車輛還包括由地面接合構(gòu)件支承的座椅區(qū)域以及位于座椅區(qū)域后方的貨物區(qū)域。另外，車輛包括能夠定位在座椅區(qū)域上方的防滾架。防滾架構(gòu)造成在第一位置與第二位置之間旋轉(zhuǎn)。第一位置包括防滾架被定位在座椅區(qū)域上方。第二位置包括防滾架沿向前方向樞轉(zhuǎn)并且支承在發(fā)動機(jī)蓋上。當(dāng)防滾架處于第二位置時，防滾架與貨物區(qū)域間隔開。

本公開的另一說明性實(shí)施方式包括一種車輛，該車輛包括：多個地面接合構(gòu)件；由多個地面接合構(gòu)件支承的框架；以及由框架支承的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)構(gòu)造成向多個地面接合構(gòu)件中的至少一個地面接合構(gòu)件提供動力。本公開的車輛還包括由地面接合構(gòu)件支承的座椅區(qū)域。座椅區(qū)域包括至少操作者座椅、前部乘客座椅以及定位在操作者座椅和前部乘客座椅后方的至少一個后部乘客座椅。框架包括定位在操作者座椅和前部乘客座椅上方的第一可移動部以及定位在至少一個后部乘客座椅上方的第二可移動部。第二可移動部聯(lián)接至第一可移動部，使得第一可移動部和第二可移動部構(gòu)造成一起移動。

本公開的又一說明性實(shí)施方式包括一種車輛，該車輛包括：多個前部地面接合構(gòu)件；定位在前部地面接合構(gòu)件后方的多個后部地面接合構(gòu)件；以及由多個地面接合構(gòu)件支承的框架。框架沿車輛的縱向方向延伸并且包括由前部地面接合構(gòu)件支承的前部部分；由后部地面接合構(gòu)件支承的后部部分；以及位于前部部分的后方和后部部分的前方的中間部分26。車輛還包括發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由框架支承并且構(gòu)造成向多個地面接合構(gòu)件中的至少一個地面接合構(gòu)件提供動力。另外，車輛包括由地面接合構(gòu)件支承的座椅區(qū)域以及能夠定位在座椅上方的多個縱向構(gòu)件。多個縱向構(gòu)件構(gòu)造成在升高位置與降低位置之間移動。升高位置包括縱向構(gòu)件被定位在座椅區(qū)域上方，并且降低位置包括縱向構(gòu)件被定位在座椅區(qū)域前方。縱向構(gòu)件中的各個縱向構(gòu)件包括與相鄰的樞轉(zhuǎn)設(shè)備間隔開的樞轉(zhuǎn)設(shè)備。

本公開的另一說明性實(shí)施方式包括一種車輛，該車輛包括：多個地面接合構(gòu)件；由多個地面接合構(gòu)件支承的框架；發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由框架支承并且構(gòu)造成向多個地面接合構(gòu)件中的至少一個地面接合構(gòu)件提供動力。另外，車輛包括座椅區(qū)域，該座椅區(qū)域由地面接合構(gòu)件支承并且包括至少操作者座椅以及與操作座椅側(cè)向相鄰的乘客座椅。車輛還包括握桿，該握桿聯(lián)接至框架并且位于乘客座椅的前方。握桿構(gòu)造成在第一運(yùn)動范圍和第二運(yùn)動范圍內(nèi)移動。第一運(yùn)動范圍為沿基本向前和向后方向的運(yùn)動，并且第二運(yùn)動范圍為沿基本向上和向下方向的運(yùn)動。

在考慮到以下說明性的實(shí)施方式的詳細(xì)描述時，本發(fā)明其他的特征和優(yōu)點(diǎn)對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的，這些說明性的實(shí)施方式舉例說明了如當(dāng)前所認(rèn)識到的實(shí)施本發(fā)明的最佳方案。

附圖說明

通過參考結(jié)合附圖的下列詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述方面以及多個預(yù)期的優(yōu)點(diǎn)將變得更加易于理解，同樣也變得更好理解。

圖1是本公開的說明性車輛的前側(cè)立體圖；

圖2是圖1的車輛的后側(cè)立體圖；

圖3是圖1的車輛的側(cè)視圖；

圖4是本公開的車輛的說明性的防滾架和框架的前側(cè)立體圖；

圖5是說明性的聯(lián)接設(shè)備的分解圖；

圖6A是處于閉合位置的圖5的聯(lián)接設(shè)備的后側(cè)立體圖；