[發(fā)明專利]具有裝置彈簧的制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380015503.X
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN104203679B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設計）人: J·法勒
• 申請（專利權）人: 大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T17/22;G01L1/14;B60Q1/44;F15B15/28;G01D5/20;G01B7/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,馬江立

技術領域

本發(fā)明涉及一種尤其用于機動車制動系統(tǒng)的制動裝置。

背景技術

對于機動車制動系統(tǒng)重要和必需的是，盡可能在每個任意的時刻都能了解盡可能準確的系統(tǒng)狀態(tài)、尤其是操縱部件的對于建立制動壓力重要的位置。在具有氣動制動助力器的機動車制動系統(tǒng)中，例如可以引用制動助力器內部的在其位置和運動方面耦聯(lián)在操縱部件上的可動壁體的瞬時位置作為系統(tǒng)狀態(tài)的尺度。所獲得的信息可以以電信號的形式傳遞到控制單元、制動燈開關或者其它設備。為此使用分別的測量裝置。

例如由DE 103 51 933 A1已知一種具有傳感器裝置的氣動制動助力器，該傳感器裝置包括盤片狀的磁體作為發(fā)送元件和霍爾傳感器作為感測元件，其中發(fā)送元件與可動壁體一起運動并且必需在感測元件旁邊經(jīng)過以進行位置檢測。

這種設備的復雜構造除了增加制造、裝配、密封和校準費用以外，在所需的測量精度以及耐用性方面一般也被認為需要改善。此外這種已知的測量裝置傾向于，對于較大的必需的測量范圍需要增加的空間需求并且引起重量增加。

發(fā)明內容

發(fā)明目的：

因此本發(fā)明的目的是，提供一種改善的制動裝置，其在避免上述缺陷的同時能夠成本有利地盡可能在操縱部件的整個運動范圍上精確、可靠且皮實地確定操縱部件的位置和運動。

技術方案：

按照本發(fā)明這個目的通過用于機動車制動系統(tǒng)的制動裝置得以實現(xiàn)，所述制動裝置具有至少一個可動的操縱部件以及至少一個用于監(jiān)控至少一個操縱部件的位置和運動的監(jiān)控裝置，并且包括至少一個可壓縮的導電的裝置彈簧，該裝置彈簧彈性預緊地設置在兩個支座之間，其中，所述支座中的至少一個被構造成可動的并且該支座的運動至少部分地與至少一個操縱部件的運動相耦聯(lián)，其中，所述裝置彈簧用于使所述支座中的至少一個運動到其未被操作的松弛位置，所述裝置彈簧是用于監(jiān)控至少一個操縱部件的位置和運動的所述監(jiān)控裝置的組成部分，其中能夠獲取所述裝置彈簧的壓縮程度，其方式為：使所述裝置彈簧附加地配設有感測功能，由此使所述裝置彈簧是用于監(jiān)控至少一個操縱部件的位置和運動的監(jiān)控裝置的組成部分，其中，可以檢測所述裝置彈簧的壓縮程度；并且使所述裝置彈簧電絕緣地設置在其支座之間,所述裝置彈簧在壓縮時在至少一個彈簧圈內部具有至少一個接觸位置，其中，所述接觸位置具有電絕緣部，其中，裝置彈簧的至少一個彈簧端部在選定的方向延伸到裝置彈簧的至少一個彈簧圈徑向外部的區(qū)域中，所述選定的方向選自由切向向外和徑向向外的構成的組。

由此令人驚奇地且以有效的方式在節(jié)省了另外的專門的測量裝置的情況下，能夠賦予已經(jīng)存在的且不可省去的部件以更多價值并且以裝置彈簧的與長度有關的電感變化為基礎實現(xiàn)位置確定。在此可以在不加大對專門的傳感裝置的空間需求且不增加重量的情況下在裝置彈簧的整個行程或者說壓縮范圍上實現(xiàn)位置測量和運動測量。同樣可以不復雜地在每次完成制動過程以后方便地實現(xiàn)電子校準/標定。

在本發(fā)明的一有利改進方案中，所述裝置彈簧至少有時被通電，由此能以特別有效的方式借助于裝置彈簧的電感變化精確地檢測其壓縮率。

在本發(fā)明的一有利實施例中，氣動制動助力器的復位彈簧可以配被有附加的感測功能。由此可以令人驚奇地使已經(jīng)存在的結構部件除了其主功能之外還用于測量目的，并且通過這種功能集成可以省去專門的測量元件和測量裝置。

在本發(fā)明的另一有利的改進方案中，還可以至少使裝置彈簧的每個彈簧端部處的第一彈簧圈分別設計成電絕緣的或者說具有電絕緣部。在此所述電絕緣部例如可以是漆層、塑料覆層、繞組、包套或者絕緣軟管，或者也可以是專門的塑料嵌件，該塑料嵌件可以設計成可插上的、可嚙合的或者可卡鎖的或者可成型的，并且設置在裝置彈簧的彈簧端部上或者設置在裝置彈簧的彈簧端部與一彈簧圈之間。由此可以簡單且有效地避免，由于在裝置彈簧的彈簧端部與例如彈簧圈或者助力器殼體或者其它導電體之間的不期望的導電的接觸位置而不利地影響測量結果。

當然，在本發(fā)明的范圍內所述裝置彈簧可以全部、而不是僅部分地具有電絕緣部或者用這種電絕緣部包鞘。

在本發(fā)明的另一有利的改進方案中，電導線可以與裝置彈簧的彈簧端部電連接，由此能夠實現(xiàn)簡單的接通，同時使所述裝置彈簧的整個有效長度被包括在電回路里面并因此用于測量目的，由此又可以實現(xiàn)更高的測量精度和加大的測量范圍。