[發明專利]車輛用變速器的控制裝置有效
| 申請號: | 201380015495.9 | 申請日: | 2013-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN105143729B | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發明(設計)人: | 木村元宣;井上大輔;綾部篤志;石川周平;近藤宏紀;日野顯;松尾賢治;嶋津拓郎 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | F16H61/16 | 分類號: | F16H61/16 |
| 代理公司: | 北京金信知識產權代理有限公司11225 | 代理人: | 黃威,蘇萌萌 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 變速器 控制 裝置 | ||
1.一種控制裝置,其用于車輛,并被構成為具備預定的離合器機構(C1、C2、B)和變速器,所述變速器包括第一變速機構(8)和第二變速機構(10),所述第一變速機構(8)使變速比連續地變化,所述第二變速機構(10)與所述第一變速機構所設定的變速比不同,具備所述第一變速機構(8)的第一傳動路徑和具備所述第二變速機構(10)的第二傳動路徑被并列設置于從車輛的驅動力源(2)被輸入轉矩的輸入軸(5)和向輸出部件(13)輸出轉矩的輸出軸(9)之間,并且經由所述第一傳動路徑以及所述第二傳動路徑中的任意一方而在所述輸入軸(5)與所述輸出軸(9)之間實施動力傳遞,
所述控制裝置的特征在于,
具有電子控制單元,所述電子控制單元被設置為,
(a)執行如下的切換變速,即,通過使所述離合器機構(C1、C2、B)卡合從而使實施所述動力傳遞的路徑在所述第一傳動路徑與所述第二傳動路徑之間進行切換;
(b)以使執行所述切換變速時相互卡合的所述離合器機構(C1、C2、B)的卡合部件之間的轉速差成為預定值以下的方式,來對規定了所述第一變速機構(8)的變速比的范圍的切換變速比區域進行設定;
(c)在通過所述第一變速機構(8)而設定了所述切換變速比區域內的變速比時,執行所述切換變速。
2.如權利要求1所述的控制裝置,其中,
所述電子控制單元被設置為,
(ⅰ)根據所述車輛的行駛狀態與所述變速器的運轉狀態中的至少任意一方來判斷是否需要執行所述切換變速,
(ⅱ)在通過所述第一變速機構(8)而設定了所述切換變速比區域內的變速比時,執行所述切換變速。
3.如權利要求2所述的控制裝置,其中,
所述電子控制單元被設置為,
在判斷為需要執行所述切換變速之后,在通過所述第一變速機構(8)而設定了所述切換變速比區域外的變速比的時間經過了預定時間以上的情況下,執行所述切換變速。
4.如權利要求1至3中的任意一項所述的控制裝置,其中,
所述電子控制單元被設置為,
根據與所述輸出軸(9)的輸出軸轉速以及被輸入至所述輸入軸(5)的輸入轉矩中的至少任意一方相關的信息,來對所述切換變速比區域的寬度進行變更而設定。
5.如權利要求4所述的控制裝置,其中,
所述電子控制單元被設置為,
所述輸入轉矩越大,則越縮窄所述切換變速比區域的寬度。
6.如權利要求5所述的控制裝置,其中,
所述電子控制單元被設置為,
所述輸出軸轉速的變化速度越大,則越擴大所述切換變速比區域的寬度。
7.如權利要求4中的任意一項所述的控制裝置,其中,
所述電子控制單元被設置為,對所述車輛的加速度進行檢測,
且所述電子控制單元被設置為,所述加速度越大,則越擴大所述切換變速比區域的寬度。
8.如權利要求4中的任意一項所述的控制裝置,其中,
所述電子控制單元被設置為,對由駕駛員實施的加速器操作的操作量以及操作速度中的至少任意一方進行檢測,
且所述電子控制單元被設置為,所述加速器操作的操作量以及操作速度中的至少任意一方越大,則越擴大所述切換變速比區域的寬度。
9.一種車輛用變速器的控制裝置,其在從車輛的驅動力源被輸入轉矩的輸入軸與向輸出部件輸出轉矩的輸出軸之間并列設置有,具備能夠使變速比連續地變化的第一變速機構的第一傳動路徑、和具備與所述第一變速機構所設定的變速比不同的第二變速機構的第二傳動路徑,并經由所述第一傳動路徑和所述第二傳動路徑中的任意一方而在所述輸入軸與所述輸出軸之間實施動力傳遞,
所述車輛用變速器的控制裝置的特征在于,具備:
執行單元,其執行通過使預定的離合器機構卡合從而使實施所述動力傳遞的路徑在所述第一傳動路徑與所述第二傳動路徑之間進行切換的切換變速;
設定單元,其以使執行所述切換變速時相互卡合的所述離合器機構的卡合部件之間的轉速差成為預定值以下的方式,來對規定了所述第一變速機構的變速比的范圍的切換變速比區域進行設定,
所述執行單元在通過所述第一變速機構而設定了所述切換變速比區域內的變速比時,執行所述切換變速。
10.如權利要求9所述的車輛用變速器的控制裝置,其特征在于,
所述執行單元包括如下的單元,該單元根據所述車輛的行駛狀態以及所述車輛用變速器的運轉狀態中的至少任意一方來判斷是否需要執行所述切換變速,并且在判斷為需要執行所述切換變速且通過所述第一變速機構(8)而設定了所述切換變速比區域內的變速比的情況下,執行所述切換變速。
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