[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380015177.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN104220277A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 清水榮星;栗山正俊;佐藤正樹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 橫濱橡膠株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60C11/00
• 分類號(hào): B60C11/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種充氣輪胎，在胎面部形成有在輪胎周向上延伸的至少兩條主槽，并且構(gòu)成胎面部的胎冠橡膠劃分為跨過輪胎赤道線的中心部和位于該中心部?jī)蓚?cè)的胎肩部，在該中心部和兩個(gè)胎肩部配置有物理性能不同的復(fù)合物，該充氣輪胎的特征在于，

使所述中心部與兩個(gè)胎肩部的邊界面位于所述主槽中的位置最靠胎肩側(cè)的最外側(cè)主槽的輪胎赤道線側(cè)，以輪胎赤道線為中心將所述中心部的寬度設(shè)定于輪胎接地寬度的20～70％的范圍內(nèi)，并且在所述兩個(gè)胎肩部中的最外側(cè)主槽的胎肩側(cè)形成有在輪胎周向上延伸的至少一條周向細(xì)槽，在所述中心部配置有0℃下的tanδ比兩個(gè)胎肩部的復(fù)合物高的復(fù)合物，另一方面，在所述兩個(gè)胎肩部配置有60℃下的tanδ比中心部低的復(fù)合物，所述中心部及兩個(gè)胎肩部的復(fù)合物的JISA硬度分別超過60且所述中心部的復(fù)合物的JISA硬度與兩個(gè)胎肩部的復(fù)合物的JISA硬度之差為3以下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，

在所述中心部配置有0℃下的tanδ為0.4以上且60℃下的tanδ為0.1～0.35的復(fù)合物，在所述兩個(gè)胎肩部配置有0℃下的tanδ為0.3～0.6且60℃的tanδ為0.2以下的復(fù)合物。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述充氣輪胎，其特征在于，

所述周向細(xì)槽的中心線以輪胎赤道線為中心位于比相當(dāng)于輪胎接地寬度的105％的位置靠輪胎赤道線側(cè)的位置，并且該周向細(xì)槽的開口寬度為0.5～3.0mm且槽深比所述最外側(cè)主槽的槽深淺。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述充氣輪胎，其特征在于，

所述中心部與兩個(gè)胎肩部的邊界面，位于從所述最外側(cè)主槽的輪胎赤道線側(cè)的槽壁向輪胎赤道線側(cè)離開所述最外側(cè)主槽的開口寬度的20％以上的距離的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述充氣輪胎，其特征在于，

所述最外側(cè)主槽的中心線以輪胎赤道線為中心位于輪胎接地寬度的40～70％的范圍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述充氣輪胎，其特征在于，

所述中心部和兩個(gè)胎肩部的邊界面，在輪胎子午線剖面上形成為與輪胎徑向大體平行的面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述充氣輪胎，其特征在于，

所述中心部和兩個(gè)胎肩部的邊界面，在輪胎子午線剖面上形成為示出該中心部的寬度從輪胎徑向外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸擴(kuò)大的形狀的傾斜面。