[發明專利]動力傳輸設備

有效

• 申請號: 201380014304.7
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN104169601B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 吉本克;曾恒香;香坂明
• 申請（專利權）人: 株式會社F.C.C.
• 主分類號: F16D13/52
• 分類號: F16D13/52
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

技術領域

本發明涉及一種用于將輸入構件的旋轉驅動力任意地傳輸至輸出構件或將輸入構件的旋轉驅動力從輸出構件任意地斷開的動力傳輸設備。

背景技術

通常，用于摩托車的動力傳輸設備用來任意地進行發動機的驅動力到變速器和驅動輪的傳輸或將發動機的驅動力從變速器和驅動輪斷開，并且包括連接至發動機側的輸入構件、連接至變速器和驅動輪側的輸出構件和連接至輸出構件的離合器構件。可以通過將多個驅動側離合器盤和從動側離合器盤彼此擠壓接觸來傳輸驅動力或通過將作用在驅動側離合器盤和從動側離合器盤上的擠壓接觸力釋放來斷開驅動力。

更具體地說，現有技術的動力傳輸設備包括：離合器殼體，該離合器殼體可與輸入構件一起旋轉并在該離合器殼體上安裝有多個驅動側離合器盤；交替地布置在驅動側離合器盤之間的多個從動側離合器盤；連接至輸出構件的離合器構件；壓力構件，該壓力構件相對于所述離合器構件可軸向移動地安裝在離合器構件上，用于根據相對于離合器構件的軸向運動而強制驅動側離合器盤和從動側離合器盤彼此擠壓接觸以及將作用在驅動側離合器盤和從動側離合器盤上的擠壓接觸力釋放；和中間構件，在該中間構件上花鍵裝配有從動側離合器盤，并且該動力傳輸設備被構造成將通過使驅動側離合器盤和從動側離合器盤彼此擠壓接觸而將輸入到輸入構件的驅動力傳輸至輸出構件或通過將作用在驅動側離合器盤和從動側離合器盤上的擠壓接觸力釋放而將輸入到輸入構件的驅動力從輸出構件釋放。

迄今為止，已經提出了設置有反扭矩限制凸輪裝置的動力傳輸設備，該反扭矩限制凸輪裝置包括形成在離合器構件上的離合器構件側凸輪表面和形成在中間構件上的中間構件側凸輪表面，在輸出構件的轉速超過輸入構件的轉速并在中間構件和離合器構件之間產生相對旋轉時，借助所述離合器構件側凸輪表面和所述中間構件側凸輪表面所產生的凸輪的動作使壓力構件和中間構件軸向移動，以將作用在驅動側離合器盤和從動側離合器盤上的擠壓接觸力釋放(例如參見下面的專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP?2011-153655A

發明內容

發明要解決的問題

然而，在現有技術的動力傳輸設備中存在如下問題。

首先，在諸如摩托車之類的車輛需要所謂的“推動起動發動機”(通過推動車輛使車輪旋轉來起動發動機)的條件下，反扭矩限制凸輪裝置有時將會啟動，因此難以順暢地起動發動機。

盡管可以想到設置由擺動銷形成的鎖定機構，該擺動銷用于在進行發動機推動起動過程中連接中間構件和離合器構件并在已經進行發動機推動起動之后通過離心力擺動而將中間構件和離合器構件的連接釋放，但是形成鎖定機構的擺動銷難以抵抗在發動機推動起動過程中從車輪傳輸至發動機的扭矩。

因此，本發明的目的是提供一種動力傳輸設備，該動力傳輸設備能夠傳輸發動機推動起動必需的扭矩并且能夠充分地抵抗在發動機推動起動過程中傳輸至發動機的扭矩。

實現目的的手段