[發明專利]動力傳輸設備

有效

• 申請號: 201380014304.7
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN104169601B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 吉本克;曾恒香;香坂明
• 申請（專利權）人: 株式會社F.C.C.
• 主分類號: F16D13/52
• 分類號: F16D13/52
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種動力傳輸設備，該動力傳輸設備用于通過使驅動側離合器盤和從動側離合器盤擠壓接觸而將由車輛引擎的驅動產生的輸入構件的旋轉驅動力傳輸至輸出構件，或通過將驅動側離合器盤和從動側離合器盤之間的擠壓接觸力釋放而將由車輛引擎的驅動產生的輸入構件的旋轉驅動力從輸出構件斷開，該動力傳輸設備包括：

離合器殼體，該離合器殼體能夠與所述輸入構件一起旋轉，并且在該離合器殼體上安裝有多個所述驅動側離合器盤；

多個所述從動側離合器盤，這多個所述從動側離合器盤與所述離合器殼體的所述驅動側離合器盤交替地布置在所述驅動側離合器盤之間；

連接至所述輸出構件的離合器構件；

壓力構件，該壓力構件以能相對于所述離合器構件軸向移動的方式安裝在所述離合器構件上，從而根據所述壓力構件相對于所述離合器構件的軸向接近和分離，而強制所述驅動側離合器盤和所述從動側離合器盤彼此擠壓接觸，或者將作用在所述驅動側離合器盤和所述從動側離合器盤上的擠壓接觸力釋放；

中間構件，在該中間構件上花鍵裝配有所述從動側離合器盤，并且該中間構件布置在所述離合器構件和所述壓力構件之間從而與所述離合器構件和所述壓力構件一起旋轉；

多個推動裝置，每個推動裝置的一端均安裝在固定于從所述離合器構件突出的凸臺上的支撐構件上，并且每個推動裝置的另一端安裝在所述壓力構件上，以在正常情況下朝向所述中間構件和所述離合器構件推動所述壓力構件，以使所述驅動側離合器盤和所述從動側離合器盤彼此擠壓接觸；以及

反扭矩限制凸輪裝置，該反扭矩限制凸輪裝置包括形成在所述離合器構件上的離合器構件側凸輪表面和形成在所述中間構件上的中間構件側凸輪表面，當所述輸出構件的轉速超過所述輸入構件的轉速且在所述中間構件和所述離合器構件之間產生相對旋轉時，借助所述離合器構件側凸輪表面和所述中間構件側凸輪表面所產生的凸輪的動作使所述中間構件軸向移動，以將作用在所述驅動側離合器盤和所述從動側離合器盤上的擠壓接觸力釋放，其特征在于，

所述動力傳輸設備進一步包括用于使所述推動裝置在推動力施加位置和推動力斷開位置之間切換的切換裝置，在所述推動力施加位置，在所述中間構件由于所述反扭矩限制凸輪裝置的凸輪動作而朝向所述壓力構件移動時，所述推動裝置的另一端和所述壓力構件之間保持抵靠，以向所述壓力構件施加所述推動裝置的推動力，而在所述推動力斷開位置，在所述中間構件由于所述反扭矩限制凸輪裝置的凸輪動作而朝向所述壓力構件移動時，所述推動裝置的另一端從所述壓力構件分離，以將所述推動裝置向所述壓力構件施加的推動力斷開；并且

當所述車輛停止而所述中間構件處于停止狀態下，所述推動裝置被設置在所述推動力施加位置，而當車輛運行而所述中間構件處于旋轉的狀態下，所述推動裝置被設置在所述推動力斷開位置。

2.根據權利要求1所述的動力傳輸設備，其中，所述切換裝置在被推向所述推動力施加位置的正常狀態下布置在所述中間構件上，并且適合于通過由所述中間構件的旋轉引起的離心力而移動并切換至所述推動力斷開位置。

3.根據權利要求1或2所述的動力傳輸設備，其中，所述切換裝置包括能在所述推動力施加位置和所述推動力斷開位置之間滑動的塊構件，并且其中所述塊構件在其表面上形成有凹入部和抵靠部，當所述推動裝置位于所述推動力施加位置時所述推動裝置的端部嵌入所述凹入部，當所述推動裝置位于所述推動力斷開位置時所述推動裝置的端部抵靠在所述抵靠部上。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的動力傳輸設備，其中，設置有所述切換裝置和所述斷開裝置二者，該斷開裝置用于在所述中間構件由于所述反扭矩限制凸輪裝置的凸輪動作而朝向所述壓力構件移動時，通過將多個所述推動裝置中的特定推動裝置的另一端從所述壓力構件分離，而將從所述特定推動裝置施加到所述壓力構件的推動力斷開，并且其中所述切換裝置被布置在多個所述推動裝置中的除了所述特定推動裝置之外的、通過所述斷開裝置將推動力從其斷開的任何其他推動裝置上。