[發明專利]無級變速器及其液壓控制方法

有效

• 申請號: 201380013863.6
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN104185752A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 高橋誠一郎;江口岳;歌川智洋;石鍋雄太;泉徹也;小林隆浩
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社;日產自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/662
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種無級變速器，具備：初級帶輪、次級帶輪、卷掛于初級帶輪和次級帶輪之間的帶，帶輪壓力由供給到所述初級帶輪的初級壓及供給到所述次級帶輪的次級壓決定，其特征在于，該無級變速器具備：

低回程變速判斷裝置，其在車輛減速時，判斷是否正在進行向最低變更所述無級變速器的變速比的低回程變速；

實際測量下限值計算裝置，其基于車輛的減速度及所述無級變速器的變速比，算出所述帶實際開始打滑的初級壓實際測量下限值，

將所述低回程變速中的所述初級壓的目標值的下限值設定成所述初級壓實際測量下限值。

2.如權利要求1所述的無級變速器，其特征在于，

在判斷為正在進行所述低回程變速的情況下，

計算維持所述無級變速器的變速比所需要的必要次級壓，

計算初級壓理論目標值和所述初級壓實際測量下限值的差量，

通過將所述差量與所述必要次級壓相加，計算修正后必要次級壓，

控制所述實際次級壓，使實際次級壓成為所述修正后必要次級壓，

從所述實際次級壓計算目標初級壓。

3.如權利要求2所述的無級變速器，其特征在于，

在車速降低，檢測到即將停車之前或變速比為最低的狀態之后，將所述初級壓控制在所述初級壓理論下限值。

4.一種無級變速器的液壓控制方法，該無級變速器具備：初級帶輪、次級帶輪、卷掛于初級帶輪和次級帶輪之間的帶，帶輪壓力由供給到所述初級帶輪的初級壓及供給到所述次級帶輪的次級壓決定，其特征在于，

在車輛減速時，判斷是否正在進行向最低變更所述無級變速器的變速比的低回程變速，

基于車輛的減速度及所述無級變速器的變速比，算出所述帶實際開始打滑的初級壓實際測量下限值，

將所述低回程變速中的所述初級壓的目標值的下限值設定成所述初級壓實際測量下限值。

5.如權利要求4所述的液壓控制方法，其特征在于，

在判斷為正在進行所述低回程變速的情況下，

計算維持所述無級變速器的變速比所需要的必要次級壓，

計算初級壓理論目標值和所述初級壓實際測量下限值的差量，

通過將所述差量與所述必要次級壓相加，計算修正后必要次級壓，

控制所述實際次級壓，使實際次級壓成為所述修正后必要次級壓，

從所述實際次級壓計算目標初級壓。

6.如權利要求5所述的液壓控制方法，其特征在于，

在車速降低，檢測到即將停車之前或變速比為最低的狀態之后，將所述初級壓控制在所述初級壓理論下限值。