[發(fā)明專利]用于固定自行車的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380013169.4
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN104220323B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·M·婁;H·S·A·譚;C·L·翁;S·F·休;H·V·林
• 申請（專利權(quán)）人: 建屋發(fā)展局
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H3/08
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司72002
• 代理人: 王瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于固定自行車的裝置，特別地但是不排他地涉及一種使用該用于固定自行車的裝置防止偷盜的自行車停放系統(tǒng)。

背景技術(shù)

本發(fā)明的背景技術(shù)的下列討論是為了便于理解本發(fā)明。但是，應(yīng)該意識到，該討論沒有承認(rèn)或者供認(rèn)提及的任何材料作為在本申請的優(yōu)選權(quán)日以任何權(quán)限被公開、已知或者是公知常識的一部分。

已知，在許多國家，腳踏車是許多人的運輸裝置。日益增加的更多的公共自行車停放系統(tǒng)設(shè)置在公共區(qū)域，例如火車或者地鐵站，公交換乘站、學(xué)校、超市、公園和居民區(qū)，用于騎自行車的人停放他們的自行車。傳統(tǒng)的公共自行車停放系統(tǒng)典型地包括框架，其栓接到地上，具有用于保持多個自行車的多個機架。每個機架典型地具有間隔開的兩個構(gòu)件，用于在其之間接收自行車的前輪的一部分?？蛇x地，這樣的系統(tǒng)不包括框架。代替的是，機架直接地安裝到壁上。

為了使用上面提到的自行車停放系統(tǒng)來停放自行車，自行車的前輪的一部分首先被置于機架的兩個構(gòu)件之間。隨后，自行車能夠通過傳統(tǒng)的自行車鎖或者由鏈鎖或者設(shè)置有鎖定裝置(例如掛鎖)的類似物被附接到機架上，這使得前輪被固定到機架上，以防止偷盜。

但是，這樣的自行車停放系統(tǒng)對于防止偷盜不是非常牢固，因為只有前輪被固定到機架上，而框架和后輪沒有被固定到機架上。因此，自行車偷盜還是會發(fā)生在這樣的自行車停放系統(tǒng)上。例如，可能的是，一個潛在的小偷能將停放在這樣的自行車停放系統(tǒng)上的自行車的后輪拆卸掉，因為后輪沒有被固定到機架上。

DE19623924公開了一種自行車站臺，其具有通過樞軸連接到可延伸的基座框架上的鎖定鉤環(huán)。該鎖定鉤環(huán)是手動操作的，或者通過圍繞自行車的框架安裝的控制設(shè)備自動操作。它配備有手動操作鎖或者自動鎖定部件，使得框架和前和后輪被保護防止偷盜。但是，該公開的自行車站臺以及特別是鎖定鉤環(huán)具有幾個運動部分，其增加了磨損和破損以及其維修的可能性。

DE4317016公開了用在公共空間中的自行車停放站臺。與DE19623924的自行車站臺不同，該自行車停放站臺是簡單的結(jié)構(gòu)并且包括傳統(tǒng)形狀的一個鐵支架，其通過兩個螺釘被錨接到地上。自行車的后輪由站臺放置，并且后輪和自行車框架通過傳統(tǒng)的重型支架鎖被固定到其上。雖然后輪和自行車框架被固定到站臺上，但是前輪不被固定到其上。因此，小偷還可能移走自行車的前輪。

因此，本發(fā)明尋求提供一種用于固定自行車的裝置，其克服或者至少緩解上述問題。特別是，提供了一種有效地固定自行車的框架和前后輪的裝置，其容易使用，并且需要最少維護或者不需要維護。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于將自行車固定到自行車停放系統(tǒng)上的裝置，包括：

細(xì)長構(gòu)件，其具有成形用于使得自行車的前輪固定到自行車停放系統(tǒng)上的第一部分和成形用于接收自行車鎖的第一突出部，用于使得所述自行車的后輪和/或框架固定到所述自行車停放系統(tǒng)上。

優(yōu)選地，所述第一突出部與所述細(xì)長構(gòu)件的第二部分形成環(huán)。

優(yōu)選地，所述細(xì)長構(gòu)件以弧形的形式成形。

優(yōu)選地，所述第一部分以弧形的形式成形。

優(yōu)選地，所述第一部分包括用于使得所述裝置固定到所述自行車停放系統(tǒng)上的阻擋部。

優(yōu)選地，所述阻擋部設(shè)置在所述第一部分的自由端部。

優(yōu)選地，所述第一突出部設(shè)置在所述細(xì)長構(gòu)件的自由端部。

優(yōu)選地，所述第一部分是第二突出部的形式，用于使得自行車的前輪固定到所述自行車停放系統(tǒng)上。

優(yōu)選地，所述第二突出部在其自由端部包括阻擋部，用于使得所述裝置固定到所述自行車停放系統(tǒng)上。

優(yōu)選地，所述細(xì)長構(gòu)件還包括定位在所述第一和第二突出部之間的第三突出部，其成形用于接收自行車鎖，使得所述框架固定到所述自行車停放系統(tǒng)上。

優(yōu)選地，所述第一、第二和第三突出部沿著同一方向從所述細(xì)長構(gòu)件延伸。

優(yōu)選地，所述第三突出部與所述細(xì)長構(gòu)件的第三部分一起形成環(huán)。

優(yōu)選地，所述第二突出部設(shè)置在所述細(xì)長構(gòu)件的一個端部。

優(yōu)選地，所述第一突出部設(shè)置在所述細(xì)長構(gòu)件的另一端部。

優(yōu)選地，提供了一種用于使得自行車固定到自行車停放系統(tǒng)上的裝置，包括：

細(xì)長構(gòu)件，其具有使得自行車的前輪固定到自行車停放系統(tǒng)上的第一突出部、成形用于接收自行車鎖將自行車的后輪固定到自行車停放系統(tǒng)上的第二突出部、和定位在第一和第二突出部之間的第三突出部，成形用于接收自行車鎖，將框架固定到自行車停放系統(tǒng)上。